Все начиналось со спидометра

[Давыдов Сергей]

Уважаемые господа,выручайте советом! Побежал сальник раздатки. Заменили.Пропали показания одометра и спидометра. Приехал к электрику,оказалось окислились провода в фишках раздатки,он почистил.
И после этого раздатка стала работать в режиме 4 лов. Разбирались до ночи,заменили отвалившийся провод. переключатель раздатки стал работать нормально с фиксацией нужных значков на панели приборов. С радостью поехал домой,но машина при оборотах до 3000 развила скорость 80, насколько я понял это на 3 передаче. 4-я так и не включилась. За что хвататься ума не приложу!!! Читал на форуме о замене датчика температуры, может он виноват? Прошу помогите советом,надо ехать в Россию, я Таракашка заупрямился. Может быть у кого-то была похожая проблема.

[S.Aleksandr]

А на панели приборов надпись "O/D OFF" оранжевого цвета случайно не горит?

[11ru]

Может и не гореть,(лампочка сгорела). Проверь нажатие кнопки на селекторе переключения АКПП.

[S.Aleksandr]

Может и не гореть,(лампочка сгорела). Проверь нажатие кнопки на селекторе переключения АКПП.

Тоже возможно как вариант 

[Давыдов Сергей]

 "O/D OFF"отключена,при включении загорается надпись на приборной доске. Снимал АКБ-результат - 0. Пробовал проехать, скорость до 80 и выше не идет.Складывается впечатление,что АКПП на 3 передаче. Что делать-ума не приложу!

[Sergeste]

Давыдов Сергей, у вас раздатка-то какая EST или TOD? (вы в своем профиле написали бы, посмотрите как у всех членов клуба)
имхо лишь с ваших слов - первое впечатление: у электрика, который делал, руки кри... короче, что-то где-то неправильно соединили (или электрик только добился того, чтобы лампочки на приборке правильно горели и на этом успокоился). А по вашим симптомам предположу, возможно, коробка АКПП по-прежнему продолжает думать - эбу акпп по-прежнему получает от раздатки сигнал, - что включен режим Лоу-понижайка. Эбу-АКПП, в зависимости от выбранного режима раздатки также изменяет и свой режим работы: при включенном Лоу 4я передача исключается, моменты переключений (скорость, обороты) всех остальных передач также изменяются вверх.

[Noks1]

Предположу что какой то из двух датчиков скоростей на раздатке кирдык.....

[Давыдов Сергей]

Раздатка EST,съездил к другому электрику,сканер показал лишь одну ошибку-неисправность датчика наддува,но я думаю,что это не влияет на работу АКПП, Sergeste скорее всего прав, только как восстановить нормально разводку проводов-не знаю. Сейчас еду еще к одному электрику ( сложности малых городов). Спасибо всем за помощь. Собрался съездить в Воронеж......

[Sergeste]

Собрался съездить в Воронеж......

ну там должны-то помочь, там же столько приличных Терров (а тем более их хозяев! ))

Sergeste скорее всего прав, только как восстановить нормально разводку

Но может все еще и не так. «Лечим-то по телефону» (с) )))))
Можно только предполагать последовательность событий:
Сначала меняли сальник, значит раздатку снимали, разъемы отсоединяли, провода трогали и задевали. Проводка старая, местами гнилая. Повредилось где-то.
Физически режим понижайки в раздатке вряд ли сам собой включился. Для этого моторчик должен был сам механически сработать: а для этого или на него подали питание напрямую или питание пришло от мозгов раздатки. Срабатывал моторчик? Имхо, Вряд ли. А Вероятнее всего или что-то какой-то контакт от поврежденных и разворошенных при снятии-установке раздатки проводов замкнуло и на мозги коробки пошел ошибочный сигнал от датчика положения моторчика о включенной понижайке. Далее от мозгов раздатки этот же сигнал пошел на лампочку на приборке и в мозги АКПП.
Проводка переключателя-колесика режимов не при чем. Что электрик сделал, как всё «исправил» - придется снова проверить. Если по максимуму: то придется проверять и прозванивать, и восстанавливать штатную (в том случае, если электрик ее вдруг где-то изменил) всю схему питания мозгов и коробки (раздатки). начав ессесно с разъема-проводки моторчик - мозги. Мозги-датчики и проводка и акпп, и двига в таком случае не причем, их трогать незачем.

Чтобы ездить временно нормально (на заднем приводе), можно совсем отключить раздатку, вынув 4й пред.  и для верности - чтобы также сбросить текущие настройки мозгов акпп – снять ненадолго клеммы акб. По идее обычный режим акпп должен восстановиться.

[Давыдов Сергей]

Вытащил предохранитель № 4. сдернул клеммы на время. Проехал- результат тот-же. Машина при трогании стала подергиваться сильнее,ранее такого не было и когда резко скидываешь газ,получается пинок. При 3000 оборотов скорость 40,двигатель рычит,а сзади кто-то как-будто держит. Я уже в полном расстройстве,может уже проблема в коробке,масло с фильтром менял 500 км назад. И заметил,что после ремонта электрика при движении появился посторонний свистящий звук сзади,увеличивающийся при увеличении скорости. Еще вспомнил, что после так называемого ремонта спидометра у электрика, заезжая во двор,авто полностью остановилось и некоторое время стояла не реагируя на педаль газа. Затем этот глюк прошел. Я поехал назад к электрику и во время движения появлялись удары сзади авто, и она дергалась,как будто что-то пыталось подключиться само, что я так и не понял. Перестало лишь после того как в проводке возле раздатки вновь полазил электрик .

[J290]

Давыдов Сергей,
эл.схемы нужны ?
сами сможете проверить ремонт электрика?

[Давыдов Сергей]

Большое спасибо,закиньте если не трудно!

[Noks1]

Давыдов Сергей, закинул на почту полный комплект книгу плюс мануалы.

[Sergeste]

Если раздатка исключена – отключена, то да, тут уже приходится подозревать акпп. Тем более еще поддергивания и тп. появились. Но все ж таки началось-то всё явно с электрики (а не самой по себе коробки-механики), поэтому еще возможно, что ей-электрикой проблема и ограничивается:
- Спидометр сейчас (после ремонта) нормально работает? и поддерживаю Николая, стоит проверить:

датчиков скоростей на раздатке кирдык.....

прежде всего т.н. датчик скорости авто, с которого сигнал берут несколько систем: и спидометр, и акпп в том числе.
- Тот сканнер, которым нашли только одну ошибку по двигателю, он вашу АКПП вообще смог увидеть, пробовали читать с нее данные? Если нет, то если и когда доедете до Воронежа или другого места, где есть нормальный сканнер, то лучше перепроверить.
- «расширить зону» проверки проводки и разъемов внизу под днищем, не только раздатки, но и жгутов соседней акпп (они там некоторые совсем рядом близко, а есть общие, например, тот же самый датчик скорости авто = спидометра.).

[Давыдов Сергей]

Возможно-ли невозможность включения 4 передачи АКПП из-за неработающего датчика турбонаддува 39200-42020 ?