Просели пружины

[romario]

Fisherman,если только геометрическую проходимость.Меняется угол съезда.

[Fisherman]

Конечно, угол съезда только в плюс, а вот вывешивание одного из колес в позу писающей собачки явно в минус. У нас неразрезной мост и тяга поперечной устойчивости, а мы с вами выбрали весь ход подвески. Альтернатива - удлинять крепление амортизаторов или ставить их удлиненные версии.

Кто это делал???

[Олег Бабкин]

_Дмитрий_,Купите Тачдоговские или Добинсовские торсионы ну и тогда нужно длинноходные амортизаторы этих фирм. Прочитал про это кучи информации.

[di_karpov]

Олег-  мы ставить будем Тач Дог амортизаторы усиленные все 4. И посмотрим- как будет выглядеть.... Просто даже если  поставить новые торсионы, НО хода подвески уже не будет смысла нет. Пара торсионов если не ошибаюсь тач дог стоит 15,а самые не дорогие(тоже Австралия) 11500... Поставим амортизаторы и посмотрим.... Отец, как сможет прочитает, напишет своё мнение.

[Александр_]

_Дмитрий_,Купите Тачдоговские или Добинсовские торсионы ну и тогда нужно длинноходные амортизаторы этих фирм. Прочитал про это кучи информации.

...дело не в торсионах. там и наши есть куда крутить.. но некуда.. ...бум думу думать.

[MOH532]

   Мне кажется (дабы не бросать деньги на ветер) - нужно дифференцированно соизмерить возможности амо, пружин и торсионов. Вопрос сложный. требующий практики и опыта, математической оценки технических характеристик узлов.







____________________________________________________________________________
  ... Семь раз отмерь, - один раз купи... И.Ст.

[di_karpov]

У нас на данный момент пружины и амортизаторы( будем ставить на следующей неделе скорее всего) позволяют  поднять передок...Но как, вопрос открытый.

[r1sss]

ставил тоже  в паджеро шоп, Доги пружины и амы, перед 83 зад 89-90 очень доволен поведением машины.
передние амы авто не поднимут, будет только жестче и по взбитей проглатывание неровностей.

[mousemike]

Так усиленные пружины возновном для того чтоб повысить комфорт и грузоподъемность, а то что зад поднимается - вполне не плохо. А так если телять лифт подвески надо к этому конечно комплексно подходить.  тольоко вопрос - на сколько это надо... Да ели ты регулярно катаешься в грязь и бездорожье, а так чтоб с комфортом семью на дачу выехать на на клупную встречу и штатной подвески хватит

[r1sss]

Чтобы кататься по грязукам просто лифт не поможет, нужен хороший бодик + катки ибо это увеличивает клиренс.
А наши с вами усиленные пружины и амы всего навсего поднимают просевшую от усталости попку, а клиренс при этом не меняется

[Александр_]

... ну вот...пружины ставили в тот раз... сегодня заменил четыре родных амика на доги....чтоб поднять перед пришлось на зуб перекинуть торсионы...ну и заодно отбойники подрезали на всякий случай..разница между передом и задом 4см...а до этого было 8...... делал в поджеро-шопе..(это не реклама.о них уже писалось тут)..делал Сергей... отношение начальства и мастеров к клиенту и работе понравилось... кстати есть бесплатное кофию для клиентов.не кафе а КОФЕ.......машинка прыгает через бугарки и полицейских которые разлеглись на дороге как дома. шустро и не трясёт на кочках как с четырмя пружинами... не козлит. да и мягче чем с с четырмя пружинами....вобщем пока доволен....теперь на очереди воткнуть лебёдушку в штатный передний бампер... .. сегодня тоже их озадачил и вместе изучали как можно внедрить...можно...!!!!кстати сын Дмитрий потом фотки выложит. по амо. пружинам и передка машины как было и как стало....по фотографиям и тех описаниям он у меня главный...

[r1sss]

... ну вот...пружины ставили в тот раз... сегодня заменил четыре родных амика на доги....чтоб поднять перед пришлось на зуб перекинуть торсионы...ну и заодно отбойники подрезали на всякий случай..разница между передом и задом 4см...а до этого было 8...... делал в поджеро-шопе..(это не реклама.о них уже писалось тут)..делал Сергей... отношение начальства и мастеров к клиенту и работе понравилось... кстати есть бесплатное кофию для клиентов.не кафе а КОФЕ.......машинка прыгает через бугарки и полицейских которые разлеглись на дороге как дома. шустро и не трясёт на кочках как с четырмя пружинами... не козлит. да и мягче чем с с четырмя пружинами....вобщем пока доволен....теперь на очереди воткнуть лебёдушку в штатный передний бампер... .. сегодня тоже их озадачил и вместе изучали как можно внедрить...можно...!!!!кстати сын Дмитрий потом фотки выложит. по амо. пружинам и передка машины как было и как стало....по фотографиям и тех описаниям он у меня главный...

Да уж, четыре пружины это вообще зло
А сколько перед в см. до арки после переделок ?

[Александр_]

Да уж, четыре пружины это вообще зло
А сколько перед в см. до арки после переделок ?

// зад 90см как писалось выше  от арки до земли..... если разница составляет между передом и задом 4см.. то получаем ответ-86см уф!! еле посчитал.... ....

[Dummy]

Чтобы кататься по грязукам просто лифт не поможет, нужен хороший бодик + катки ибо это увеличивает клиренс.
А наши с вами усиленные пружины и амы всего навсего поднимают просевшую от усталости попку, а клиренс при этом не меняется

Правильно, клиренс дают только большие колеса. Например у меня 265/70/16 - я добавил 20мм клиренса на полностью штатную подвеску. С усиленными пружинами и подтянутыми торсионами можно поставить 265/75/16 - и будет +33 мм клиренса  (правда спереди будет нужно подрезать брызговики и желательно подложить шайбы-проставки под нижние отбойники). Зарубежные коллеги сообщают, что катки 33" и более требуют резки колесных арок, т.к. арки узкие и катки не влезут туда даже с боди-лифтом. Кроме того установка таких катков требует инсталяции в редукторы мостов шестеренок с большим передаточным отношением, усиления тормозной и рулевой систем.
Но это не останавливает отважных исландских джыперов от установки 35" ,

http://www.arctictrucks.com/Frontpage/Brands/Hyundai/Terracan/AT35
правда о переделках трансмиссии  и прочего они умалчивают, хотя очевидно, что без этого разгон станет совсем унылым, а торможение особо волнительным.
Сообщения объединены: 21 Февраля 2011, 22:42:00

....теперь на очереди воткнуть лебёдушку в штатный передний бампер... .. сегодня тоже их озадачил и вместе изучали как можно внедрить...можно...!!!!

а как к ней там доступ организовать можно? Сверху? Ну зачехлить-расчехлить, может быть обслужить после брода,  трос если закусит или оторвется да и просто правильно трос уложить удобно будет?

Бесплатный кофе - хорошо. А сход-развал (хотя бы и за деньги) мастера не предложили сделать?

[Александр_]

Правильно, клиренс дают только большие колеса. Например у меня 265/70/16 - я добавил 20мм клиренса на полностью штатную подвеску. С усиленными пружинами и подтянутыми торсионами можно поставить 265/75/16 - и будет +33 мм клиренса  (правда спереди будет нужно подрезать брызговики и желательно подложить шайбы-проставки под нижние отбойники). Зарубежные коллеги сообщают, что катки 33" и более требуют резки колесных арок, т.к. арки узкие и катки не влезут туда даже с боди-лифтом. Кроме того установка таких катков требует инсталяции в редукторы мостов шестеренок с большим передаточным отношением, усиления тормозной и рулевой систем.
Но это не останавливает отважных исландских джыперов от установки 35" ,

http://www.arctictrucks.com/Frontpage/Brands/Hyundai/Terracan/AT35
правда о переделках трансмиссии  и прочего они умалчивают, хотя очевидно, что без этого разгон станет совсем унылым, а торможение особо волнительным.
Сообщения объединены: [time]21 Февраль 2011, 22:42:36[/time]а как к ней там доступ организовать можно? Сверху? Ну зачехлить-расчехлить, может быть обслужить после брода,  трос если закусит или оторвется да и просто правильно трос уложить удобно будет?

Бесплатный кофе - хорошо. А сход-развал (хотя бы и за деньги) мастера не предложили сделать?

///
 у них нет. но мне кажется он ненужен... но завтра я на всяк случай собирался заехать проверить. не люблю всяких случайностей....поведение рулевого ни как не изменилось...мне кажется даже по устойчивее стало вроде...