Плохо заводится...

[Bond_Jimme]

Здравствуйте. Мб и мне кто  поможет подскажет.  Машина в течении дня заводится норм. Ночь постоит и не заводится. Этот при сегодняшних температурах. От донора с пол-оборота. Свечи меняла. Напряжение на на акк во время работы двигателя без фар бл света 13.4, с фарами 13 - 12,8. Тк от донора заводиться отлично, значит с топливной и компрессией все в порядке. Мои предположения. Что и куда посмотреть сделать. Массу на двигатель новый провод сделала.  Что может быть?

Просадка напряжения большая. Посмотрел бы, что генератор на клемме-своем корпусе действительно выдает нормальное напряжение, и держит нагрузку хотя бы 15-20А без понижения напряжения. Плюс вместо донора попробовал бы с утра завестись от заведомо хорошего и полностью заряженного аккумулятора с идентичными характеристиками. Дальше надо искать-локализовывать. А провод по сечению сделали не меньше штатного?

[Sharipovo]

Да,согласен,очень низкое напряжение.Надо смотреть генератор(щетки,клемма).

[Эдвард]

alena,

Машина в течении дня заводится норм. Ночь постоит и не заводится.

Сколько лет аккумулятору?

[chef1979]

в коробке верхняя риска на холодную, на гор. не мерил
Уровень масла в АКПП проверяется на прогретом двигателе на холостых оборотах двигателя. Перед тем как вытащить щуп уровня масла нужно поочередности включать все передачи секунд на 10, и заднюю тоже, что бы маслонасосы были наполнены маслом. Тогда вытаскивают щуп и смотрят уровень масла. При необходимости доливают.

В коробке автомате маслонасос 1, он всегда наполнен, системой управления и распределения давления масла отвечает гидроплита, там стоят клапана, кот в зависимости от скорости (сигналов с датчиков скорости и т.п) пускают по нужным каналам масло. В гидроплите масло тоже всегда имеется, воздух там не допустим и при переборке плиты перед сборкой ее рекомендуют проливать маслом. На щупе есть риски хол. (верх. и низ), и горячее аналогично, так что я думаю не надо включать скорости греть, просто смотрим уровень и все.

[chef1979]

я стартер перебрал)
Что ты мог перебрать в стартере 2,5. Менял подшипники? Ротор? Статор? Щетки? Как правило в 2,5 если стартер начал "башмачить" ( брать на себя), лучший выход это замена.
Обязательно нужно посмотреть состояние массы: кузов - двигатель.

Стартер перебра, коллектор проточил, щетки сменил, подшипники без люфтов в графитовой защите, т.ч.смазать не удалось, подшипники вышли с седел корпуса легко ето не гуд, в редуктор не лазил, покрутил, крутит норм, проверил на АКБ крутит норм, массу дополнительную согласен надо сделать.

[chef1979]

выкручивал только болт радом с крепления двига под коллектором, оказался не он, закрутил обратно,
Выкручивал болт балансирного вала. До болта охлаждающей жидкости не долез. Он за коллектором далее по ходу.

Вот самое главное с этого болта, чего я там ни чего не нарушил, а то говорят нельзя его выкручивать, но поздно сказали блин и не знал я что за болт. он как то не до конца закручен?

[chef1979]

двиг крутит а он тресеьтся и не схватывает, погрел тепловой пушкой 30 мин. завелся отлично
Если свечи накаливания целые и работают, то можно форсы проверить, может какая нибудь льет. Для этого на работающем двигателе надо поочередно откручивать гайку подачи топлива на форсунку. По перебою работы двигателя, можно определить какая форсунка льет.
Цитата: chef1979 от 26 Ноябрь 2015, 19:40:56
заметил сегодня при заводке черного дыма немного вылетело.
При холодном запуске это нормальное явление (немного черного дыма или копоти, с каплями конденсата).
Цитата: chef1979 от 26 Ноябрь 2015, 19:40:56
Только единственное у меня когда заводишь при повороте ключа двиг как бы подклинивает что ли
Может быть такое явление при раннем углу впрыска.
Ну и ко всему сказанному может быть и плунжерная пара в ТНВД изношенная. Проверяется либо манометром высокого давления, либо да здравствует стенд.

Ну а по всему остальному я конечно сам не полезу крутить не чего, поеду к дизелистам, правда не знаю где в нашем городе хор. дизелист есть, слышал они на вес золота.

[Андре]

Доброго всем времени суток, нарисовалась проблема. Двигатель 2,5, при заводке на холодную,  до -15 заводится "взрывом" и тут же обороты падают до 200-400, двигатель работает неравномерно, выхлоп чёрный, через 10-15 секунд обороты поднимаются до нормы, выхлоп нормальный и всё ОК. На горячую заводка без проблем сразу и ровно. При температуре  от -15 до -20, заводится и сразу глохнет и так несколько раз, потом с трудом при длительной прокрутке стартером заводится обороты низкие через 15-20 сек выравниваются и дальше норма. При температуре ниже -20 заводится отказывается хоть закрутись. Аккум новый 95А, стартер, генератор заменены в этом году, был у сервисменов в Автодизеле, компрессия в норме, свечи проверили в норме, ТНВД делалось у них же этим летом (замена плунжера, шайб, выставили на стенде), кто, что посоветует, куда ещё заглянуть.

[vasily-fateev]

Доброго всем времени суток, нарисовалась проблема. Двигатель 2,5, при заводке на холодную,  до -15 заводится "взрывом" и тут же обороты падают до 200-400, двигатель работает неравномерно, выхлоп чёрный, через 10-15 секунд обороты поднимаются до нормы, выхлоп нормальный и всё ОК. На горячую заводка без проблем сразу и ровно. При температуре  от -15 до -20, заводится и сразу глохнет и так несколько раз, потом с трудом при длительной прокрутке стартером заводится обороты низкие через 15-20 сек выравниваются и дальше норма. При температуре ниже -20 заводится отказывается хоть закрутись. Аккум новый 95А, стартер, генератор заменены в этом году, был у сервисменов в Автодизеле, компрессия в норме, свечи проверили в норме, ТНВД делалось у них же этим летом (замена плунжера, шайб, выставили на стенде), кто, что посоветует, куда ещё заглянуть.

   Заедь на Шахтеров 31 в Корею, сделай диагностику. Проблема может быть и температурном датчике.

[alena]

Акк года 2. Меняла масло и заодно проверила -, он был плохо затянут и какой то тоненький проводок у меня развалился в руках. Все подтянула, почистила, соединила. Сейчас вольтметр показывает при включенных фарах не ниже 13,5. Еще ремни генератора надо чут подтянуть. Буду дальше наблюдать.

[Андре]

Сегодня загнал машину на Металлургов в Корею Дизель, обрисовал проблему, оставил до завтра посмотрю, что скажут.

[vasily-fateev]

Сегодня загнал машину на Металлургов в Корею Дизель, обрисовал проблему, оставил до завтра посмотрю, что скажут.

    Андрей, а адрес там какой? На всякий случай.

[Андре]

пр.Металлургов 2д стр.8 (сразу у дороги на Садах, большая вывеска) т. 288-72-60, 288-72-40

[Эдвард]

Андре,

Доброго всем времени суток, нарисовалась проблема. Двигатель 2,5, при заводке на холодную,  до -15 заводится "взрывом" и тут же обороты падают до 200-400, двигатель работает неравномерно, выхлоп чёрный, через 10-15 секунд обороты поднимаются до нормы, выхлоп нормальный и всё ОК. На горячую заводка без проблем сразу и ровно. При температуре  от -15 до -20, заводится и сразу глохнет и так несколько раз, потом с трудом при длительной прокрутке стартером заводится обороты низкие через 15-20 сек выравниваются и дальше норма. При температуре ниже -20 заводится отказывается хоть закрутись. Аккум новый 95А, стартер, генератор заменены в этом году, был у сервисменов в Автодизеле, компрессия в норме, свечи проверили в норме, ТНВД делалось у них же этим летом (замена плунжера, шайб, выставили на стенде), кто, что посоветует, куда ещё заглянуть.

У меня была такая хрень. Всего навсего надо было верхнюю крышку ТНВД подвинуть на маленький "децал" назад, что бы добавить топливо. На холодную не хватает.

[Piter]

Возможно свечи накала.