Вязкомуфта вентилятор охлаждения или нет.

[mixali4]

Дизель более чувствителен к повышенным температурам. А так все то же самое, если не ошибаюсь.

Раз уж тут пошло обсуждение - спрошу совета и я. В общем у меня так: после запуска двигателя прогревается и едет (на улице +35) температура стабильно выше 90-95 не поднимается. Климат работает. Но стоит постоять подольше в пробке как температура растет до 105-112 (может и выше было бы, но вырубал климат и пока стоял включал нейтраль и обороты подскакивали до 1800, электровентили скорее всего тоже крутились. Так остывал до 104-106). И потом даже в движении ниже 100-103 не опускается ( движение по городу, на трассе может и опустилать бы). Так вот вопрос в чем: это радиатору пушной зверь или муфта неправильно работает?
Радиаторы оба дул и мыл, термостат и пробка новые.

[RZ9YE]

поменял термостат на родной . Думаю что 76-78 нам ставить нельзя, нет смысла. Биопластина вязкомуфты все равно поднимит темпу. И будет летом вечно открытый термостат.

[mixali4]

Биопластина вязкомуфты все равно поднимит темпу. И будет летом вечно открытый термостат.

Возможно...
RZ9YE, подскажи у тебя при скольки градусах начинает муфта блокироваться? Я сегодня по дороге на работу обратил на это внимание: до 70 градусов стоит вой при поднятии оборотов. Потом до 80-82 тишина. И гдето с 85 снова начинает подвывать. Больше 86 не грелся, но и на улице было +22. Вечером может больше прогреть получится.
При остановке двигателя вентилятор останавливается вместе с ним, но при этом руками довольно таки легко проворачивается. Но это при 85 градусах.
Газеткой пока не пробовал. Газетку суну когда до 95 хотя бы прогрею.

[RZ9YE]

Газеткой пока не пробовал. Газетку суну когда до 95 хотя

Да пр мне и без газеты слышно когда блок вентиля. утром пр шумит, масло разойдется в муфте и все , в холостую. 96-97 начинает блокировать. И старая и новая, ведут себя одинаково.

[RZ9YE]

сорь, с телефона пишу, т9.

[RZ9YE]

прям как пишут газетку рвет , не разу не видел.  Газеткой свернутой останавливаю всегда. Только по шуму и слышу, по усилению потока воздуха.

[mixali4]

а у меня получатся раньше блокирует чтоли... А может и вообще раньше блокирует, а потом не блокирует. Буду наблюдать...

[RZ9YE]

достали эти муфточки. на электро точно такого нет. 5-6 градусов расброс и все четко.Но колхоз убивает.

[mixali4]

Проблема перегрева решена малой кровью, так сказать.
Было приобретены средства для мытья радиаторов снаружи и внутри.
После снятия основного радиатора мыть внутри не стал, т.к. половина сот со стороны двигателя были подмяты, но на просвет он смотрелся довольно таки неплохо. Промыл керхером с химией снаружи и часа 2 сидел соты правил... Выправил процентов 70, на большее не было времени. Далее был снят радиатор АКПП. А вот там каки было немерено, на просвет почти не просматривался. Раз 7 заливал химией и промывал пока вода читая не пошла из него и после тоже соты правил.
Но самое интересное было после снятия вентиляторов спереди (до этого я их не снимал): под ними был валенок. Все это дело удалил и промыл хорошенько радиатор с химией. Грязи было много.
В итоге: за бортом +30, температура двигателя 91 градус максимум (это с работающим климатом и по городу, по небольшим пробкам с километр).

[11ru]

Я за эл.вентилятор! У нас сейчас  на улице +5, пару дней назад было ночью -1, а машина на улице. С эл.вентилятором после заводки теплый воздух начинает поступать мин. через 7-10, а с вискомуфтой навряд ли так быстро прогрелась!

[11ru]

Но колхоз убивает.

А какой там колхоз? Колхоз, это когда через опу сделано! А когда через реле, предохранитель, да проводка нужного сечения так какой же это колхоз??? Это своего рода тюнинг! Так же как и доп свет, помпы-печки, аккумы вторые и т.д.! Имхо!