Замена цепи в раздатке ТОД на цепь ЕСТ

[Daeron]

Значит долго вынашивал идею, что бы заменить цепь TOD на цепь от EST. Следил за сообщениями по эксплуатации EST и, поменяв во второй раз цепь, закралось ко мне подозрение, что ESTшная цепь надежнее, и вот я решился... Не сильно вдаваясь в технические подробности, скажу, что отличаются они шириной и количеством звеньев(37 у TOD и 31 у EST). Соответственно требуется заменить еще и звезды цепи на ESTшные. С одной ничего даже переделывать не нужно, а вот вторая не подходит напрочь(фото 1). Ее то и пришлось изготавливать с "ноля". Была также попытка переделать вышеуказанную шестерню, но она не увенчалась успехом - при закалке лопнула(фото 2). По чертежам была изготовлена новая шестеня (фото 3) и опорная шайба муфты (фото 4). Сразу оговорюсь, что внедрение прошло успешно. Работает раздатка изумительно!   
Сравнение TODовских шестерен и "модернизированых EST(фото 5 а б) и цепи (фото 6). На фото видно, что звенья у EST массивнее Как известно цепи разбиваются в соединительных шпиньках, у TODовской цепи они меньше и количество их больше. Также пришлось сделать на месте переходную шайбу под датчик скорости. Отлично подошел алюминиевый поршень суппорта от какого-то француза. Толщина шайбы 6,8мм (фото 7). В остальном все осталось родное. Натяжение цепи проверил через заливное - звонок).  Автоматический режим работает адекватно.

[Daeron]

Это фото установленной цепи

[Bob75]

Труд хороший проделан, а что на столько цепь, таки плоха...?

[Daeron]

я люблю покататься по грязям, и мне тодовской хватает на 30к. Посмотрим что будет с ест

[Sergeste]

Илья, респект тебе. Ты потом, главное, не забывай делиться тем, как и сколько работает твоя раздатка.
Как всегда, не по делу )) чисто "философский вопрос" )) - даже два:
сам не задавался себе вопросом, ну почему это только у тебя одного всего по 30 ткм цепь живёт? ну, согласись, ненормально, не должно быть так мало. может что-то где-то у тебя другое не так?
и еще - не могу понять сам: ну американцы (БоргВорнер - конструктор) не дураки же, а тем более в бизнесе. Одна из задач - сокращение издержек за счет максимальной унификации, везде где можно. так Зачем было делать две совсем разные цепи, если все одно и то же, какой конструктивный смысл? или может все таки какой-то есть, иначе бы были цепи одинаковы?

[klimanch]

Sergeste,

я люблю покататься по грязям, и мне тодовской хватает на 30к. Посмотрим что будет с ест

Это аргумент, грязь делает свое дело, мы же не знаем по какие уши он залезает в грязь

[Sergeste]

Sergeste,
Это аргумент, грязь делает свое дело, мы же не знаем по какие уши он залезает в грязь

НЕТ - это не аргумент, если ты не можешь его подтвердить: он не один единственный так ездит, у кого еще и у многих ли цепь так мало живет (мало - это не на 5-10% а РАЗА так в четыре-пять меньше "обычной нормы")

[klimanch]

Sergeste, человек по уши в грязь ездиет, резина одевается огромная, и рвется раздатка в клочьи

[J290]

Здравствуйте
Такой профанский  вопрос ,а как определить признаки растянутой цепи?

[klimanch]

J290, при трогание на полном приводе в раздатке слышны щелчки

[Daeron]

Скажу так, ЕСТшная цепь стоит на 231 раздатке, а это уже показатель! Чирки эксплуатируют несчастно и она живет. По поводу одной из цепей, мне кажется, что подсунули шило, но утверждать не берусь, второй хватили тысяч 5 проехать с водичкой (не заметил как хватанул сопун).  И по поводу не продолжительной срока службы, ни один я такой, много тем видел.
А мне оказалось достаточным повертеть в руках цепи тод и ест и я определился). Считаю, что увеличение звеньев ТОД связано с желанием более мягкого подключения автоматики, ведь ремнем бы вообще незаметно подключалась бы. И еще, они действительно "не дураки в бизнесе", ЕСТшные шестерни и цепи на 40 процентов дешевле, чем ТОД т.е хочешь иметь побогаче комплектацию и удобство подключения передка - плати больше! )))

[Noks1]

Илья, озвуч ценник переделки пжлста. Судя по описанию слабое звено это звёздочка раздатки. Во сколько она обошлась и чертёжик бы с техническими требованиями?

[Noks1]

J290, при трогание на полном приводе в раздатке слышны щелчки

В грязи при пробуксовке тоже и если резко газу дать при движении.

[Daeron]

изготовление шестерни и опоры муфты обошлось в 2200 р на ваши, вторая шестерня стоит 1800, цепь 7700, но мне цепь и вторую шестерню дал товарищ в эксперементальных целях).  Мои шестерни были хорошие, несмотря на то, что цепь при вытягивании выходила из зацепления)

Судя по описанию слабое звено это звёздочка раздатки

не понял этого

[Daeron]

сталь брали 12хн3а после закалки получили 57-58 единиц