лестница на багажник

[sam-07]

klimanch,Поделись мыслями

[klimanch]

С верху будет крепится на П-образный зажим как на фото (что то на типо крючков через резиновые прокладки)






Снизу упоры с резиновыми буферами или можно тоже сделать П-образный и болтом подтягивать для того что бы по двери не стучала как с верху

[Serg_Bobr]

klimanch, а я про палатку ничего и не говорил, человек мучается с загрузкой вещей в бокс на крыше, для этого лестницу городить лишнее.

[klimanch]

Serg_Bobr,

Хочу сделать палатку наверх

[Serg_Bobr]

klimanch, Серега - тезка, ты когда читаешь, хоть вчитывайся, я свой пост вообще другому человеку переадресовывал, а не Игорю 

Цитата: Bond_Jimme от 03 Февраль 2016, 23:34:31
Закидывание вещей в чемодан на крыше и последующие тетрис с ними в попытке закрыть маленько утомляют...
Когда установлен багажник лично я пользуюсь такой хренью

А в палатку согласен, с этой штуки не запрыгнешь...

А приставная не пойдет?

[klimanch]

Serg_Bobr, Приставная лестница место занимает и ее надо куда то тоже вешать, а на задней двери она весит и не мешается

Serg_Bobr, 

[Sergeste]

У вас тут, похоже, сурьезный проектный междусобойчик  , а я так просто зашел картинки взглянуть 
- лестницу сзади крепить на Терре возможно только полностью на дверь (и верх и низ) - вся нагрузка только на дверь - ….ну не знаю, какой у вас вес, мужики, а мне бы стало жалко дверь своего Терра и особенно опасности ее перекоса (и заклинивания), вздумай я по такой лестнице взбираться на крышу. 
- а та дверь которая на Терракане – на фото – так знаем мы эти фото, из Кореи они – кореец тот, смело предположу, и половинки моего веса не потянет 
- по такой лестнице на двери на Терр забираться тем более сложно, что антикрыло выпирает и мешает тем самым – и не дай бог на это легко отрывающееся под вашим весом на антикрыло случайно наступить или облокотиться
- по такой лестнице на Терр (даже без антикрыла) не всем удобно забираться – она высоко расположена – а про женщин и детей подумать (палатку то, небось, не только лично для себя?  ), а также и самому когда если не совсем в трезвом виде? 
- вот если о комфорте таком думать, то - Сергей предложил - приставная лестница от пола (земли) до палатки куда как практичнее (и безопаснее)
- куда такую крепить, как везти ее? Ну по-любому же, даже если палатка наверху, то она же будет ставиться на силовое основание, иными словами так или иначе – типа силового экспедиционника будет. Сбоку вдоль бортика такого экспедиционника и крепить лестницу (точно также как часто на экспедиционниках в этих местах крепят и возят длинные хай-джеки).
- если этот вариант не подходит, то еще можно стационарно и есть местечко по правому борту сзади (за колесом, на уровне заднего крыла) – сверху крепить к устанавливаемому экспедиционнику (силовому основанию палатки), ну а снизу к кузову где-нибудь. Пы-сы: можно и по левому борту, но тогда при проектировании не забыть, чтобы лестница не мешала открывать лючок бака.
- вариант дверцы сзади на Терре ….если такой проект вооьще возможен, то при наличии силового бампера к раме, а к нему …ну по типу открывающейся калитки (но только не с колесом на калитке, а с лестницей)

...ну вот, ладно картинки посмотрел, звиняйте, пойду

[klimanch]

Хахашечкой пахнуло

Человек спросил про лесницу, я сделал выводы и предложил что можно сделать, каждому свое, если глянуть про мой 2,5 то там лесенка из подвески запасного колеса, но крепилась к картине на крыше и не удобно её было постоянно откручивать для того что бы залезть в багажник. Но мы и даже представления не имеем какая будет люлька для сна. Может проще сделать лесенка с переднего бампера

[sam-07]

Sergeste, вход в палатку только со стороны багажника, т.к. вход со стороны борта не удобен в плане проживания в палатке, нужно через кого-то лазить... Не пью (тем более за рулем), поэтому по лестнице лазить не боюсь

И так... после прочтения нескольких форумов вырисовалась такая идея. Но пока не знаю как ее воплотить в материалах.
Лестница лежит под багажником, вернее крепится к нему снизу (т.е. под палаткой). На стоянке вытягиваем на себя, в шарнире ломаем вниз и упираем в бампер (на резин.площадку, надо сделать какой-то фиксатор, отверстие или наоборот, выступ). Все. По длине укладывается в длину палатки, т.е. не более 2м. Как-то так

[klimanch]

sam-07, рисунок хоть примерно на словах я не очень понимаю

[Serg_Bobr]

И так... после прочтения нескольких форумов вырисовалась такая идея. Но пока не знаю как ее воплотить в материалах.
Лестница лежит под багажником, вернее крепится к нему снизу (т.е. под палаткой). На стоянке вытягиваем на себя, в шарнире ломаем вниз и упираем в бампер (на резин.площадку, надо сделать какой-то фиксатор, отверстие или наоборот, выступ). Все. По длине укладывается в длину палатки, т.е. не более 2м. Как-то так

На просторах тырнета видел такой вариант. Это в исходном состоянии


Это в боевом состоянии


Я так понял по фото, лестница в этом варианте еще выполняет опорную функцию для палатки.

[Astral]

Вот вариант как на 3-й картинке мне кажется точно не для Русских мужиков. А то при заползании в палатку есть риск быть поглощенным ей сверху. При этом лестница будет торчать в стекле задней двери.

[Sergeste]

Лестница лежит под багажником, вернее крепится к нему снизу (т.е. под палаткой). На стоянке вытягиваем на себя, в шарнире ломаем вниз и упираем в бампер (на резин.площадку, надо сделать какой-то фиксатор, отверстие или наоборот, выступ). Все. По длине укладывается в длину палатки, т.е. не более 2м. Как-то так

Правильно ли я понял:
Лестница как бы сказать «несьемная», неприставная – она закреплена под основанием палатки и оттуда выдвигается.
Ключевое слово «выдвигается» - Тогда ведь она, получается, должна быть на каких то направляющих, рельсах, притом эти элементы прочные-силовые, они же и должны будут держать на себе нагрузку?
Что бы лежать под основанием палатки (между основанием и крышей авто) лестница д.б. плоская.  
При ее выдвижении ...с «шарниром» конструктивно все ясно. Снизу упирается в бампер (выступ с резиновым покрытием перед дверью, где надо сделать какие то упоры или же углубления для ножек лестницы). Без чертежа в голове представляется, что в установленном положении лестница примет форму буквы «Г»? имхо тут надо поточнее понять прочность и надежность и …физику – в смысле в каких местах и куда направлена сила/нагрузка.
Комфортно ли лазить? Не дорого ли из-за сложности выдвижной конструкции?

Альтернативный вариант – и опять и снова – как Сергей предложил:
не буквально также, как на картинке - палатка ведь у тебя непосредственно на крыше, она не выпирает же, в воздухе сзади не висит?
но принцип тот же самый: лестница сзади, но не выдвижная, а съемная/приставная, от земли (куда упирается) до основания палатки (к основанию палатки крепится всего лишь захватами-крюками). крепить лестницу при езде - где угодно, хоть сбоку, хоть под палткой.
все вместе разве не проще, не комфортнее (лазить), не надежнее, не прочнее и не дешевле?

пы-сы

Хахашечкой пахнуло
klimanch, могу специально для тебя смайлики не ставить, если тебе от этого текст без картинок сразу легче станет.

[Serg_Bobr]

Astral, эту конструкцию придумал вот этот человек
http://www.krym4x4.com/forum/viewtopic.php?f=63&t=65516#p692029

Я думаю можно попробовать стукнуться к нему в личку, пусть расскажет как его поглащает палатка и лестница торчит из заднего стекла.

[sam-07]

Serg_Bobr, это не он придумал, это палатка производства родного СССР, единственная в своем роде автопалатка, производимая в СССР.

Sergeste,klimanch, примерная схема на рисунке

Тогда ведь она, получается, должна быть на каких то направляющих, рельсах, притом эти элементы прочные-силовые, они же и должны будут держать на себе нагрузку?

не совсем верно, главное надежная фиксация в двух положениях: в собранном (под палаткой, главное чтобы не улетело при езде и не гремело) и в разобранном (сзади авто, для проникновения в палатку). Когда лестница стоит вертикально, нагрузка вся на бампер, в рейлинги упирается практически только для фиксации положения. А когда все это собранном виде, так силовые элементы и вовсе не требуются. Вот только потому как крышка багажника у нас довольно выпуклая, придется делать с двумя шарнирами, иначе Г-образным пользоваться неудобно.