Газовое оборудование для дизельных двигателей

[Noks1]

мож отстал уже от жизни и на газу автобусов нет?

У нас маршрутные автобусы полностью на газе гонзают.

[Kulek72]

У нас маршрутные автобусы полностью на газе гонзают.

Маршрутки частники, они хотят экономить.

[Эдвард]

Александр_,

в основном лиазы с балонами на крыше.

Раньше ЛИАЗы шли с бензиновыми УРАЛовскими двигателями, может их перевели на газ? Не знаю, что сейчас ставят. Но в Белоруссии газодизели очень распространены.

[Sergeste]

может их перевели на газ

насколько понимаю, на часть (партии) ныне выпускаемых современных Лиазов  непосредственно на заводе при сборке  устанавливаются газовые двигатели. То есть по сути это не переделка дизеля в газ - двигатели ставят Cummins, не дизеля, а специально разработанные для газа.

...метан - заправок нет, баллонов на авто больше и они тяжелее (чем пропан), процедура заправки дольше (чем пропан): баллоны под высоким давлением ...хз не помню сколько сотен атмосфер (короче в разы и разы больше чем пропановые), - короче опасные они, нах-нах их

помнится, в Москве рванул как-то несколько лет городской автобус на метане...

... а кстати еще это нам "везет" - нормы безопасности у нас еще легкие. Кое где, например в Италии, авто на газу (любом и пропане тоже) запрещено парковаться на подземных и закрытых стоянках и паркингах, и плюс требования по парковке в любом месте (на улице) по минимальному расстоянию от соседних машин (хоть, если оно рванет, то ей богу не пойму, какая будет разница 1 или 5 метров? (

 

[Serg_Bobr]

Кое где, например в Италии, авто на газу (любом и пропане тоже) запрещено парковаться на подземных и закрытых стоянках и паркингах, и плюс требования по парковке в любом месте (на улице) по минимальному расстоянию от соседних машин (хоть, если оно рванет, то ей богу не пойму, какая будет разница 1 или 5 метров?

в Италии или Франции парковка обычно выглядит вот так



какое нафиг соблюдение минимального расстояния. У них кстати бампера не включают в страховку, как и в Норвегии лобовые стекла не включают в страховку, потому что зимой дороги мелкой гравийной крошкой отсыпают.

[Sergeste]

У них кстати бампера не включают в страховку

и абсолютно правильно делают! имхо
бампера для это и существуют! )

Франции парковка

у французов, помню, до сравнительно недавнего времени на въезде в некоторые подземные парковки можно было увидеть - знак даже специальный был. с тех пор такие ограничения уже сняли, потому что нормы ГБОборудования ужесточили, не отвечающие требованиям авто к эксплуатации запретили - и они за этим следят, правила соблюдают и регулярно проверяют, у них то с ТО реально строго было всегда ) ...пока еще - а то вот когда арабы все окончательно у них там захватят, шариат, мать его, наведут, вот тогда у них с ТО станет полегче - будет как у людей - как у нас ))))))))
...но вот некоторые тоннели (притом отнюдь не на второстепенных дорогах) вроде до сих пор запрещены для проезда машин на газе.

[Кот]

Я нашёл сайт установка гбо в Москве  за 30 тыш деревянных  , а вы говорите  он сказал поставит и мне но если нас будет 5 машин вы же  боль шинство с подмосковья .  А мне до него ехать 1620 км туда . У нас тожэ установка 70-80 тыш. Кому надо спину в общюю корзину адрес. Авось при разливе учтется. И работает он 60% газ 40% Саляра  на одном газу работать не будет. А на одной саляре пожалуйста.

[Daeron]

Кот, когда ж тогда окупится установка?? 25к км без стоимости обслуживания системы...

[Эдвард]

Кот,

Я нашёл сайт установка гбо в Москве  за 30 тыш деревянных

Скинь мне в личку кординаты сайта. Я здесь в Москве пробью этот вопрос. Что то очень дешево получается. Может это стоимость установки? Цена за работу?

[Кот]

 Вот его адрес. alex-abakumov@yandex.ru как он написал они являются производителями компании/TRIOL. Варианты разные и на 150 и на 200 лошадок. Ну сами уточните . Эдвард Здравствуй ты и помочь первый и че нового тоже первый. Молодчик.хвост по ветру держишь. Господа это не рек лама мне от этого не жарко не холодно. Если модэраторы удалять . пусть так .Просто уж очень цена привлекательная. А вообще узнайте че да как на месте можэт и до нашей перефирии это доберётся.

[babai]

Нахрен ставить баллоны газовые (мин. 3 шт.) закачанные метаном под 200 атмосфер. Занимают место в багажнике, увеличивают полную массу автомобиля, малое количество газовых заправок метаном, маленький пробег на одной заправке, потеря мощности двигателя. Я понимаю, если ставить на зажигалку баллон для пропана вместо запаски.

[Кот]

Посмотри на грузовых как . потом скажешь  . ты только на зажигалках и видел . почитай про систему работы дизеля . и то что я написал выше про процентное соотношение  Саляра/газ .

[Кот]

А мощность на дизеле  хватает . Оборотистости маловато. Но газ на это не влияет у дизеля. Спорить не буду. Да и безсмысленно, но себе бы я за эти  деньги поставил  в бампер или под запаску  один с лева другой справа а между ними запаска.

[babai]

Кот,
Чего мне смотреть на них. Я 8 лет отъездил на автомобилях с газобаллонным оборудованием в Уралтрансгазе. На КамАЗе (самосвал), на УАЗе( сначала на метане, потом на пропане), на ВАЗ 2107( три баллона с метаном в багажнике стояли) потом поставили один с пропаном. Три года откатал после армейки на ГАЗ-52 с газобаллонным оборудованием. Когда обучался на категорию С, учебный автомобиль ЗИЛ-130 тоже на метане работал. Ну и приходилось перегонять УРАЛ- 375 который чисто был доработан для работы на газе. Бак для бензина у него был под капотом. Только чтобы запустить двигатель. А на КамАЗе мне пришлось два раза двигатель перебирать когда забывал тумблер переключать с газа на дизель. И в цилиндры поступал и газ и дизтопливо в полном объеме, а не только для воспламенения

[babai]

Пусть у меня АУТ 3х литровый 15  литров бензина кушает в городе по пробкам. Никогда не переведу машину на газомоторное топливо.