Болячки таракашки

[Sergeste]

Извините меня за плохой рускии , я из Болгарии/город София/. Давно читаю Вашии прекрасний форум

Добро пожаловать! (в смысле, "к нам на Колыму"   

но не писал/ я не чукча/.

А вот "чукчам" в Болгарии слишком много  уподобляться не стоит!  лучше пиши исчо!    

 

[dart]

Спасибо Sergeste , да ето правда - в Болгарии слишком много "чукчи". Я не писал еще , потому , что все проблеми которий имел с мой Теракан , подробно били описани в етот прекрасний форум . В Болгарии нет таков форум Хюндай. Я от вас много научил и надеюс еще много научит. Еще раз спасибо!

[LordDemon]

у вас такая машина и думаю вы поймете сразу убитая или нет и если это не та что на фото будет видно сразу... спасибо

[dart]

Хорошо - увиду - отпишус.

[LordDemon]

и все таки по теме есть у машины характерные болячки? которые практически у всех машин данной марки?
к примеру на цитрамонах (еще не продал) внутренние ручки сделаны из г... метал порошок и ломаются быстро, заслонка климы выламывается моторчиков и т д ... пассат б4 был у него внешние ручки, механизм натяжителя и т д   ...
а что у тараканов?

как поэтапно проверить авто которое предлагают?
больше всего склоняюсь к 2,9 дизель желательно с акпп (жена не любит ручку) но тут уж как получится ...
 

[Noks1]

LordDemon, ну вот прям таких вот явных характерных болячек которые нужно было лечить прямо с завода не припомню. Всё зависит от условий эксплуатации и как обслуживали конкретный экземпляр. В основном это с чем сталкиваются владельцы это болезни возраста авто. И как их лечить расписано на форуме вдоль и поперёк. На них как раз и надо обращать особенное внимание при покупке. Перечислю. Шрус переднего кардана, крестовины обоих карданов, после 150-200 тыс пробега замена цепи раздатки у ТОДа, на ЕСТ может ходить и поболее. Втулки и стойки переднего стаба тоже не очень надёжны, но и дёшевы. Единственную проблему я бы выделил для себя, это маятниковый рычаг. У меня он требует замены раз в год. Есть варианты переделки на подшипники, хочу заморочится. Коробки на всех модификациях стоят японские Айсин, неубиенные. Только во время менять масло. По движкам отдельная песТня. Писалось уже не раз. Почитай в соответствующих разделах. По кузовщине. Экземпляры которые предназначались для внутреннего корейского рынка не очень стойки к корозии, обсобенно дверь багажника. Но тоже зависит от того как и где авто эксплуатировали. Детали салона сделаны добротно и качественно. Единственно у рестайлов в подлокотнике частенько ломается одна из кнопок открывания (их там три). Ну и последнее это свет. Со временем пластиковое стекло мутнеет и без того не блеставший свет становится вообще ни каким. Штатно ксенон на Терраканы не ставился вообще. Оптика ближнего света линза но под галоген, поэтому можно ставить ксенон. Это тоже отражено на форуме достаточно подробно.
 

больше всего склоняюсь к 2,9 дизель желательно с акпп (жена не любит ручку) но тут уж как получится ...

на 2,9 первым делом надо смотреть и диагностировать двигатель и особенно топливную часть. Ибо её ремонт очень дорог, особенно в реалиях сегодняшнего курса.
Зы. Что за город СH? Расшифруй. Возможно в твоём городе есть форумцы, они не откажут в помощи. А так по не знанию можно попасть на деньги.....

[LordDemon]

Большое спасибо за подробное описание.
CH это Молдова Кахул, машину буду брать или в Германии или в Болгарии, если никто не разубедит.
и еще вопрос...
вероятно будет возможность по пути после покупки зайти на пару разборок и взять кое какие запчасти ... на всякий...
что брать? или готовится к худшему не стоит.

[Noks1]

вероятно будет возможность по пути после покупки зайти на пару разборок и взять кое какие запчасти ... на всякий...что брать? или готовится к худшему не стоит.

Ты прав, к худшему готовится не стоит. Надо по ситуации смотреть....

[Виктор П.]

что брать? или готовится к худшему не стоит.

Я  думаю  ,  что  если  на  разборке  недорого  ,  то  купить  форсунки  и  топливный  насос  ,  задешево  пускай  лежат  ,  на  всякий  случай  ...

[LordDemon]

Я  думаю  ,  что  если  на  разборке  недорого  ,  то  купить  форсунки  и  топливный  насос  ,  задешево  пускай  лежат  ,  на  всякий  случай  ...

а не дорого по Российским меркам это сколько в баксах или евро?

[андрей-лт]

проблемы надо решать по мере поступления! на "всякий случай" надо брать вторую машину.я бы взял еще таракана(чтоб жена ездила на своем).по насосу и форсункам не проверишь сколько им жить осталось.в болгарии-"лучше" в ближайшем таборе покупать,из немцев-тут 2 варианта-в германии у турков или маклаков начинающих(выходцы из поволжской России) 2 площадки-одна для нас(без гарантии,как есть),другая для немцев(здесь обман запрещен и наказуем +цена нереальная),я лично покупал свой как эрзац-митсубиси,но оказалось что это митсубиси отстало хюндая.с паровозов и грузовиков топливо не лью,поездка Литва(Клайпеда)-Финляндия-Мурманск показала 7,9л-100км(правда с хабами).вообщем даже топливную я как проблематичную не считаю.

[LordDemon]

в Болгарии был несколько раз и брал машины и не по наслышке знаю что там и какие там машины потому и ориентируюсь на германию хотя везде есть и нормальные люди и нормальные машины ....
в германии никогда не был и не знаю ... говорят машины на порядок лучше но и привоз выходит на порядок дороже...
литовских у нас тоже много катается но уж очень далеко ехать документы делать.
вообще за кардоном когда не знаешь языка и местности трудно найти норм сервис где, зная что местный продает чужому, скажут хоть долю правды. вот и думаю как говорят на берегу что да как проверить самостоятельно чтоб сделать более мнение правильный выбор и как минимум доехать до дома.

[андрей-лт]

да наши такие-же продавцы и машины.хозяин автовоза ищет площадки в глухих районах по инету.посылает туда водителя.тот грузится и привозит в фирму. и какая гарантия после этого?кто на ней прокатился и послушал мотор?диагностика может показать компрессию и что уже сломалось.остальное-визуально.по мне-обязательно прогрей машину нормально проехав,хуже нет проблемы соединения блок-прокладка-голова.
самому в германию-лучше вдвоем на машине с двумя прицепами(дорогу окупишь) и по немецким деревням.никаких адресов с инета и деревни поменьше проверяй.дороги класса А и В объезжаем подальше.таракана и за 2000евриков видел неплохих на колонках под мюнхеном

[LordDemon]

посмотрел несколько познавательных видео из которых понял:

проверка двигателя при покупке - дефекты есть если плохо заводится на горячую или на холодную или если излишне дымит черным, дымит другими цветами радуги или если не поднимает обороты выше 2000 - 2500 или если глохнет.

проверка ходовой и трансмиссии на слух, должны отсутствовать стуки, скрежет и другие лишние звуки, если они есть пытаться определить откуда они исходят и думать во сколько выльется устранение.

проверка на ощущения - должны отсутствовать толчки и удары

на вид - ничего отломанного, ничего висящего, колеса ровные и руль ровный.

автомат так я понял что проверяется отсутствие стуков и дерганий, переключением всех передач и на склоне в скорости не должен скатываться.

поправьте если я что не так понял или если стоит еще чтото учитывать.

[АндрейЕКБ]

Под низом никаких подтеков и желательно чтоб без потений.
По двигателю лучше заехать в сервис по дизелям, чтоб диагностику провели.
В ходовке и рулевом даже если стучит - все недорого устраняется, на это желательно скидку выбить.