Что именно в ГУР? Помогите понять. Завтра еду за запчастью.

[Vladimir55]

quote author=Vladimir55 link=topic=21271.msg261752#msg261752 date=1459434854]на холостом ходу повернуть руль невозможно

У меня была такая проблема, почистил в бочке гура фильтр в нем было много грязи промыли систему и все прошло

Посмотрел фильтр, действительно есть грязь, но не могу сказать, что весь фильтр засран. Попробую на выходных почистить фильтр и систему  с заменой жидкости, как раз осталось пару литров декстон 3, после замены масла в коробке.
Если не поможет буду менять насос.

[Sergeste]

Без ремонта, а так скажем, «глубокое обслуживание»:

1)   Промыть систему – в работе - есть эффективные спец.промывки для ГУР
2)   Промыть штатную сетку-фильтр в бачке
3)   Поставить магнитный фильтр на обратку (то же самое и такой же фильтр как на АКПП)
4)   «Прокачать» систему при заливке новой жидкости
5)   Заливать не Декстрон ….да он подходит – то есть он не наносит вреда системе, с ним можно, но со спец.ж ГУР лучше - некоторые и важные рабочие характеристики у спец. жидкости для ГУР заметно отличаются (а особенно это самое "заметно" при низких T и на холодную)

[klimanch]

Vladimir55, фильтр забивается как правило на выходе на трубку подающую масло в ГУР вот и отсюда и геморой с поворотом руля.

Как после прочистки есть какие изменения?

[Vladimir55]

Как после прочистки есть какие изменения?

После прочистки проблема не ушла.
В бачке было много грязи, прочистили всю систему, залили новую жидкость PSF-3, но все по-прежнему. На холодную руль крутится хорошо, но как только двигатель прогревается до рабочей температуры, руль заклинивает. Скорее всего придется менять насос.

[klimanch]

Vladimir55, печально, это все скорее от масленного голодания насос вышел из строя

[Vladimir55]

В оригинальном каталоге к насосу двигателя G6CU идет вот этот артикул: 57110-H1300, для него есть заменитель Dashi: DPA044, но к заказу он недоступен.
Еще есть насос, от двигателя D4BH, артикул: 57110-H1000, к заказу доступны следующие заменители Dashi DPA043 и Pmc PPA-122. 
Господа, внимание вопрос!
Подойдет ли насос ГУР от двигателя D4BH к двигателю G6CU?   

[klimanch]

Vladimir55, шкивы разные на 2,5 клиновой, а на 3,5 ручейковый

[babai]

ручейковый

Ну Серега ты и насмешил. Не ручейковый, а поликлиновой.
ул. Раменки от тебя далеко?

[Vladimir55]

шкивы разные на 2,5 клиновой, а на 3,5 ручейковый

Если я правильно понял, отличается только шкив?
Т. е. можно купить новый насос и поставить на него шкив от старого? если он (шкив) живой.

[klimanch]

Vladimir55, при условии что валы диаметры одинаковые и имеют гайку, а не запрессованные

[babai]

Vladimir55,
Насосы одинаковые 57110-H1000 оригинал( 7500 руб) , D-PA043,  PPA-122 неоригинал (6500 руб) . Разница в шкивах и кронштейнах

[Vladimir55]

На моем насосе шкив закреплен гайкой, следовательно он съемный, на том, что хочу купить, судя по фото - тоже снимается. По поводу вала уверенности нет. Но, по большому счету, я думаю, это значения не имеет, главное чтобы можно было закрепить его на двигатель, а крепления у них одинаковые.

[babai]

Vladimir55,
Шкивы крепятся гайкой

[Vladimir55]

Насосы одинаковые 57110-H1000 оригинал( 7500 руб) , D-PA043,  PPA-122 неоригинал (6500 руб) . Разница в шкивах и кронштейнах

Это я знаю, они идут для дизельного D4BH, но для моего двигателя другой артикул: 57110-H1300
Шкив поликлиновый, но корпус насоса и крепление такие же. Вот и хочу понять, могу ли я купить насос PA-043 (он кстати стоит 3344 руб.) и поставить на него шкив от своего старого насоса, чтобы не переплачивать за оригинальный (он стоит 9800 руб.)

[babai]

Разница в номенклатуре только из за шкива