незаводится после ночи и вечером после -5° помогите!!!!!

[Piter]

за 3сек ни чего там не успеет прогреться,
клапан обратки почисти для начала на ТНВД.
если воздушило тогда пуск долгий был бы, у тебя пуск нормальный.
даже летняя саляра при -5 жидкая, тягучей становится, потом парафинится, и только потом желе станет

[олег75]

за 3сек ни чего там не успеет прогреться

согласен, но пузырь продавить через насос может




п.с. только что просмотрел видео, это вероятнее всего воздух в линии и это точно не свечи

с нерабочими свечами она долго заводится, но завелась-уже не глохнет. и клапан в насосе у тебя держитнормально, очень похоже на завоздушку, вызванную как раз игрой тепловых зазоров материалов при приближении температуры к 0 градусов.
поменяй резиновые топливные рукава или затяни хомутами рукава на трубках. может быть резина где-то треснула, при стоянке топливо сливается в бак, набирается пузырь, после запуска небольшой пузырь продавливает через насос. это может быть и вопрос в фильтре топливном - по той же причине

по этой же причине у грузовых(мое наблюдение) при переходе через "ноль" бывает начинает сопливить антифриз с патрубков, а через два-три дня перестает

так как давление в насосе держится, свечи прогрели пуск, машина запускается легко, глохнет после того как в насос затягивает воздушный пузырь. пузырь небольшой, потому после второй- третьей попытки пуска подхватывает топливо и машина начинает работать устойчиво

[Piter]

надеюсь строение ТНВД все видели,
после остановки двс давление остаётся только в импульсных трубках от ТНВД до форсунок.
в ТНВД небольшое кол-во воздуха есть если его не прокачали "опай" в верх,
все знают, что воздух лучше сжимается чем жидкость, и внимательно смотрим на какой высоте находится клапан обратки и плунжерная пара.
1.клапан обратки
2.клапан в крышке топл.бака
3.рез.шланги
4.корпус ТНВД на наличие трещин(суперМастера регулируют с помощью молотка)
это можно сделать и проверить не заезжая в сервисы - наверно как то так.

проверь "лягушку", на наличие воздуха. там тоже всё просто. Винтик расслабил - пару раз качнул.

[Алексий]

serega1982,проверь контролькой или мультиметром есть ли питание на шине свечей после запуска. должно при включении стартера питание пропасть,а после успешного запуска появиться минут на 3-5.

[Bratan4eg]

У меея было проще. После замены шлангов на оригигал  утром заводился более менее хорошо прогреваюсь 5 мин и как только поеду глохну. И так каждый раз после холостых. Подсасывало в общем...  видать в движении не успевало хватать а на холостых так сразу .. заводится у тебя хорошо это может работает обратный клапан у груши  как только топливо от груши до тнвд проходит за ним сразу пробка идет и глохнешь....

У тнвд один штекер по диаметру меньше остальных не 8мм а 6 наверно первый сопливчик я там обнаружил.

Короче начинай с простых манипуляций и цепляй прозрачный шланг.... что бы точно увидеть воздух врезай его перед тнвд.

Кстати заводится у тебя просто супер.    У меня с завоздушкой хуже гораздо
В среду попробовал завестись ибо машина стоит 4 дня. Все отлично . Насос помогает
У меня обороты прыгали еще когда воздух глотал тнвд и форсы... опять же насосик спас

[Piter]

Bratan4eg, двиг 2,5 там нет груш, там на фильтре вся подкачка.(лягушка)

[Bratan4eg]

Piter, суть не меняется
прозрачный шланг после фильтра перед тнвд, если пузырит, ставить после, и тд к баку, или сразу от магистрали до подогрева.
делов на 10 минут , купить сразу фитинг раздвоенный что б сживить )




я завожусь как то так
http://m.youtube.com/watch?feature=youtu.be&v=3uRKwqt9ioE


стоим 4ый полный день. как еще аккум крутит

[олег75]

надеюсь строение ТНВД все видели

Это понятно, доплунжерное давление проявляется при провороте двигателя

[serega1982]

Привет всем помощникам моей беды. Сегодня заехал к одному спецу показал видео , он тоже склонен к подсосу воздуха , но не в трубка , а в Сальнике насоса и шланги сказал лучше поменять . Сканером убрал старые ошибки . Сегодня скину шланги посмотрим что даст

[babai]

serega1982,
1. Попробуй перед запуском прокачать "лягушкой " топливо. Ну и еще если есть возможность попросить кого нибудь качать во время запуска (Проверка топливоподкачивающего насоса)
2. Подключи мультиметр к свечам и проверь, подается ли напряжение(около 6 В) на свечи после запуска двигателя (Проверка исправности реле свечей)
3. Если машина стоит в гараже, попробуй "запитаться" от канистры стоящей на крыше машины. (Проверка герметичности топливопроводов)
4. Такой запуск происходит всегда? Когда топлива в баке много или мало?( Проверка герметичности топливозаборника в баке)

[serega1982]

Привет всем . Пришлось проверять самого начала 1) Поменяли сальник на насосе ,2) поменял топливный и воздушный фильтра, 3) шланги поставил прозрачные покачал , но немного воздуха осталось в шланге от фильтра к насосу завёл воздух не уходил газуешь солярка уходит воздух увеличивается , снял фильтр с кронштейном опустил  ниже насоса по газовал воздух ушёл , до вечера стоял заводить такая же ерунда топливо не за воздушное , но  в обратке  немного есть воздуха.

[Bratan4eg]

serega1982, если топливо приходит без пузырей а уходит с ними, то появляются они от тнвд до обратки.

гуру пусть скажу че там может пропускать , кроме как форсунок и обратки от них

[serega1982]

Привет . Вчера показался немного все шланги заполнены воздух отсутствует , но беда в том потеплело . 

[serega1982]

http://youtu.be/zh30GeEM8Xo тема такая коллеги сегодня снял свечи две норм , а две не очень накалились может влиять пуск при минусовой температуре. До этого стояли GP они длинней немного новых SWAG

[олег75]

это запуск с разряжением в всасывающей линии.


товарищи !

это не свечи,  это не держат клапана на ручном подкачивающем насосе или в соединениях резиновых рукавов с трубками

или штуцера с шайбами