проблема с тормозами

[Pro100Dimon4ik]

Колом на заглушенном. Спасибо за совет, попробую.

[Эдвард]

Pro100Dimon4ik,

Проблема вроде похожая: перебрали суппорты, прокачали и в итоге на заведенном педаль уходит в пол. На заглушенном стоит колом. Колеса в юз не уходят, АБС не срабатывает, тормозной путь увеличился. Уровень не уходит. В чем может причина? ГТЦ? Есть ли ремкомплект на ГТЦ?

А до ремонта, что с тормозами было? Опиши ход событий поподробней.

[Pro100Dimon4ik]

До ремонта педаль нормально ходила: вставала колом чуть ниже середины на заведенном, а сейчас уходит вниз. Причина ремонта - выпала задняя внутренняя колодка, тормозило поршнем, решил перебрать все суппорты.

[Эдвард]

Pro100Dimon4ik, Хорошо прокачивай.

[Pro100Dimon4ik]

Pro100Dimon4ik, Хорошо прокачивай.

, куда уж лучше - литра 3 прогнал.

[klimanch]

Pro100Dimon4ik, у тебя скорее всего блок АБС завоздушило, пробуй прокачивать на заведенном моторе или просто зажигание включи, что бы блок АБС как то работал и клапана свои шевелил.
По хорошему говорят блок АБС через комп переводят в режим прокачки

[Эдвард]

Pro100Dimon4ik, На будущее: при ремонте тормозов, в частности колесных суппортов, желательно пережимать тормозной шланг, того колеса который подлежит ремонту. Тогда проблем с прокачкой меньше. А так, тебе по всей видимости, надо АВС хорошо прокачивать, поочередно, по трубкам, а это определённый "гемор".

[Sergeste]

Pro100Dimon4ik, На будущее: при ремонте тормозов, в частности колесных суппортов, желательно пережимать тормозной шланг, того колеса который подлежит ремонту. Тогда проблем с прокачкой меньше. А так, тебе по всей видимости, надо АВС хорошо прокачивать, поочередно, по трубкам, а это определённый "гемор".

Эдвард, вопрос без подкола: как прокачать АБС вручную, без помощи сервисного дилерского сканнера? емнип сканнером запускаются, поочередно в последовательности открытие-закрытие "клапанов" АБС, а вручную как это сделать, опиши пжта точно процедуру, если не сложно!

[Виталя]

Sergeste, а это ответ без прикола: мы на териках 2001 г. как то прокачиваем тормоза с не рабочим АВС... долго, муторно, но качаем. Первого года у всех она не работает я заводской брак по ходу...
А в идеале тормоза с АВС качают при помощи сканера, тут ты прав. Хотя если не было конкретного завоздушивания, то можно пробовать по старинке...

Вообще, для ленивых, при замене шлангов и т.п. не допускайте опустошения ГТ бака, путем постоянного контроля и подлива жидкости.

Хотя м.б. Эдвард знает другой способ, до селе мне не известный

[Sergeste]

Sergeste, а это ответ без прикола: мы на териках 2001 г. как то прокачиваем тормоза с не рабочим АВС...

Вопрос НЕ про прокачку тормозов. Обычный способ то да, всем понятно. Вопрос только про прокачку блока АБС. Само собой, что речь только о рабочем АБС - если он отключен или сломан, то это не по теме. (про "дефект" Терров ранних выпусков - емнип первая половина 2001ого - да, к сожалению, было, помним-скорбим,  понятное дело)
про воздух в АБС Тоже, полагаю, объяснять не надо? – тольк если на всяк случай, хотя лучше схему посмотреть – там все понятно, но если очень-очень грубо: АБС не работает – то есть условно говоря, «входной» и «выходной» клапаны АБС перекрыты (с двух сторон его контура), тормозуха течет по своему обычному контуру «без АБС». А вот внутри самого контура АБС, то есть в пространстве между перекрытыми «входным» и «выходным» клапанами АБС и мог накопиться воздух. Как обычной прокачкой тормозов воздух из этого практически перекрытого "со всех сторон" контура, не открывая эти клапана, «выкурить»? вот и вопрос: Может быть есть какой-то где-то способ открывать эти клапана... Мне к сожалению известен только один - сканнером.

[roman881]

Как-то брал у знакомого сканер ошибку скинуть,дак там был раздел по тормозам и был в нем пункт насколько я понял именно по прокачке блока абс.Я на него нажал моторчик абс под капотом жужжал несколько минут и клапана открывались.Может коряво изложил но смысл надеюсь понятен-попробуй найти сканер и прокачай с его помощью.

[Pro100Dimon4ik]

Pro100Dimon4ik, На будущее: при ремонте тормозов, в частности колесных суппортов, желательно пережимать тормозной шланг, того колеса который подлежит ремонту. Тогда проблем с прокачкой меньше. А так, тебе по всей видимости, надо АВС хорошо прокачивать, поочередно, по трубкам, а это определённый "гемор".

Эдвард, всё по уму делали, шланги спецприблудой пережимали, за уровнем следили, вообщем, система не завоздушена.

[Эдвард]

Виталя, Я не про завоздушенный АВС. Завоздушенный однозначно со сканером.Pro100Dimon4ik,

всё по уму делали, шланги спецприблудой пережимали, за уровнем следили, вообщем, система не завоздушена.

А на заведенном горит лампа АБС.

[Pro100Dimon4ik]

Виталя, Я не про завоздушенный АВС. Завоздушенный однозначно со сканером.Pro100Dimon4ik,А на заведенном горит лампа АБС.

Нет

[Эдвард]

Pro100Dimon4ik, Странно как то! Попробуй прокачать нижеследующим образом: Все четыре прокачных штуцера откручивай. одевай на них шлангочки, а шлангочки опускай с бутыльки, так что бы конец был в жидкости. (что бы шлангик не хватал воздух при прокачке) и добавляя постоянно жидкость в бачек, прокачивай. Эту операцию хорошо делать вдвоем, один качает. другой подливает. После как жидкость пройдет все колеса, и будет идти без пузырьков, нужно при нажатой педали закруть все четыре штуцера. Попробуй может поможет. Прокачку делай при включенном зажигании.