Ремонт ГБЦ

[Leo544]

Всем доброго времени суток!
Словил болтика из заслонки 6-го цилиндра. Достать магнитом, как советуют некоторые, не смог. Надеялся что как-то рассасется, вылитит через коллктор, ан не тут-то было! Болтается он теерь из 6-го в 4-й, оттуда в первый и теперь загнул свечу во втором. Короче, ГБЦ надо снять. Ну раз такая пьянка, заодно хочу и сменить колпачки и вообще посмотреть что там и как. В связи с этим вопрос: кто снимал и ремонтировал ГБЦ на бензиновом двигателе? На что следует обратить внимание при разборе-сборе? Особенно волнует ГРМ: как не перескочить зубцами, надо ли снимать распред валы, чтобы рассухарить клапана, требуется ли регулировка и прочее? Есть ли какие-то не описанные в мурзилке засады? Ну и вообще, очень нужны советы бывалых!
Заранее благодарен за ответы.

[Leo544]

Неужели никто не снимал ГБЦ?

[АндрейЕКБ]

Мне снимали, одну голову, но я при этом не присутствовал. Скорее всего все стандартно, изучать отдельно темы: впускной коллектор, ремень ГРМ. Или сначала все разобрать, а потом искать информацию как все это собирается, я обычно иду этим путем. 
Есть книжка по ремонту, мануалы для дилеров. В помощь поиск по форумам других авто с этим движком. Тут можно поискать: http://sorento.kia-club.ru/forum/viewforum.php?f=17 

[Noks1]

Неужели никто не снимал ГБЦ?

Я сам не снимал, но на сервисе двигатель ремонтили. Снимали обе головы. Меняли кольца, все клапаны с притиркой ну и т.д.  Засад особых нет. ГРМ один фиг снимать и потом заново выставлять метки. Если срок уже подходит к замене то заодно и его поменять. Раз уж будешь вскрывать головку и менять колпачки то снимай распреды меняй их сальники дабы двадцать раз не лазить. Ну и потом надо смотреть каких бед натворил болтик в цилиндрах. Надо было сразу как его поймал вскрывать движок.

[Leo544]

Надо было сразу как его поймал вскрывать движок.

Надо было. Но успокоило то, что он протарахтел разок и вроде как исчез на 3 месяца. Почитал на форуме, кто-то сказал, что болтик маленький и может сам вылететь. Вот и успокоился. Впускной снял, заслонка крайняя открутилась полностью, т.е. 2 болтика в цилиндре. Но все работало штатно. Отремонтировал все, пришлось втулку из латуни выточить для фиксации заслонок. Так и ездил 3 месяца, пока не проявилось опять... Вот теперь уже буду все делать как надо. З/части заказал, жду.

[Leo544]

Noks1, Подскажи сальники распредвалов по 2 на каждом стоят или только спереди? Сколько их брать-то?

[Noks1]

Noks1, Подскажи сальники распредвалов по 2 на каждом стоят или только спереди? Сколько их брать-то?

Спереди, т.е. по 1шт на вал. или всего 2шт на голову или 4 шт на две головы ))))))http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,326.0.html

[Leo544]

Спереди, т.е. по 1шт на вал. или всего 2шт на голову или 4 шт на две головы ))))))http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,326.0.html

Ага, огромное спасибо.

[AntoShiK86]

мне чинят двигатель. Нафоткал его в разобранном состояние, если интересно могу скинуть. Проблема пытались запустить двиг и предположительно шайбочка попала в 3й цилиндр погнуло клапан впускной. Как найти номер клапана. Каталогам пишут что седло клапана. Или это оно и есть7

[Leo544]

Привет! Фотки были бы очень кстати.

Как найти номер клапана.

По экзисту: впускной 22211-35520, выпускной 22212-35500. Подробности здесь - http://www.elcats.ru/hyundai/Scheme.aspx?Model=d812168f-0b8e-43a8-bc5f-1ad6f6d1957b&PId=2AB03A78&SubId=10a0bed4-dafc-4ef5-9534-3f39dce11f0c&Office=ru

[Noks1]

AntoShiK86, впускной клапан 22211-35510=22211-35520, выпускной клапан 22212-35500