Срочно нужна помощь Terracan 3.5 охлаждение

[umacura]

И так, начну со следующего. Наступило лето, машина стала заквзнуздать - но панель приборов показывала нормальную температуру. После диагностики выяснилось что пробило прокладку ГБЦ. После снятия головки также обнаружился зазор в одном цилиндре. Все - капремонт поршневой, все новое - поршня, прокладки, термостат, сальники, в ГБЦ трещин не было, шлифанул и все ОК. После сборки машина продолжила кипеть. Поставили вывод - вышла из строя вязкомуфта. КУпил новую - поставил, подождал прогрева, ситуация та же самая. Кипит. Проверил радиатор - прогревается полностью, значит не забит, патрубки все горячие, значит термостат работает.
Мужики подскажите - где копать? все новое стоит и кипит. Единственное что осталось - это помпа. но при ремонте двигателя проверяли ее - она рабочая.
ГБЦ целая, прокладки новые, вязкомуфта новая и все равно кипит, что делать?

[Виталя]

Привет, у нас принято представляться в соответсвующей теме (Представимся), а по твоему вопросу осталась не меняная помпа, м.б. траблы в ней (бензовые придут подправят), раз уже все поменяно и все работает.

[umacura]

а возможно что новая муфта может не работать?

[Виталя]

Может, если её длительно хранили в неправильном положении.
Но ее просто проверить газеткой, на форуме есть тема про вязкомуфту (поиск рулит .)

[Sergeste]

umacura, Конечно, надо сначало отсечь очевидное, поэтому стоит и помпу перепроверить (а в идеале заменить) и вискомуфту тоже (тут тема даже недавно была, кому-то «повезло» их подряд несколько новых, но бракованных менять).
Не перечислил еще крышку радиатора – кажется мелочью, но не мелочь - замени ее (у нас крышка=давление 1.1).
а второй радиатор исправно подключается при повышении температуры?
И ошибок тоже никаких не показывает?

[umacura]

umacura, Конечно, надо сначало отсечь очевидное, поэтому стоит и помпу перепроверить (а в идеале заменить) и вискомуфту тоже (тут тема даже недавно была, кому-то «повезло» их подряд несколько новых, но бракованных менять).
Не перечислил еще крышку радиатора – кажется мелочью, но не мелочь - замени ее (у нас крышка=давление 1.1).
а второй радиатор исправно подключается при повышении температуры?
И ошибок тоже никаких не показывает?

второй радиатор - кондиционера который? вентилядор кондея тоже включается. Сейчас проверил муфту - рабочая, разорвало сначала газету, потом пробовал картонку - тоже порвало.
Сейчас пощупал патрубки, верхний кипяток, нижний горячий, но свободно рукой держать можно.
Сейчас один диагност мне сказал снять термостат вообще, типа у хундаев это болячка летом кипеть (даже если ставть хундаевский оригинал). По крайней мере он сказал что это наблюдается на тюксонах, санта фе и соренто. на Соернто он не уточнил объем движка, хотя 3.5 у них абсолютно одинаковы. Говорит оригинальные термостаты новые опускают в кипяток, они открываются. А поставишь на машину - закипает машина, а без термостата нормально.
Хотелось бы верить в это. Может действительно попробовать снять термостат?

[Romeo]

У меня правда не бензинка,но были повышения температуры при включении кондея.Не знаю как на бензинке,но подозреваю,что тоже стоят два вентилятора спереди...,так вот,левый по ходу движения включается при превышении температуры,а правый при включении кондея,так вот я к чему:На левом в коробочке стоит предохранитель на 20ампер по-моему...,так вот он у меня сгорел,и машина грелась при влючениии кондея,вентилятор кондея крутил,а левый по ходу движения стоял.Может похожая ситуация?

[Daeron]

Какая температура на улице?  в чем кипение выражается? выдавливает жидкость в бачок? климат включен в это время? фреона достаточно в системе? Если перегревается при включенном кондее, то нужно проверить давление в системе кондиционера.

[Sergeste]

второй радиатор -

очепятался    имел ввиду второй вентилятор

[Noks1]

Сейчас один диагност мне сказал снять термостат вообще, типа у хундаев это болячка летом кипеть (даже если ставть хундаевский оригинал). По крайней мере он сказал что это наблюдается на тюксонах, санта фе и соренто. на Соернто он не уточнил объем движка, хотя 3.5 у них абсолютно одинаковы. Говорит оригинальные термостаты новые опускают в кипяток, они открываются. А поставишь на машину - закипает машина, а без термостата нормально.Хотелось бы верить в это. Может действительно попробовать снять термостат?

Не соглашусь с диагностом. На сколько я в теме не больше и не меньше чем на других марках. Болезнь термостатов на Хундай это клинить в открытом положении. Из-за этого двигатель медленно прогревается зимой. У меня на сонате 3 за девять лет два термостата так поступали.

Сейчас пощупал патрубки, верхний кипяток, нижний горячий, но свободно рукой держать можно.

Меняй термостат.

[Виталя]

Вот и бензотерры выписали вердикт.

[umacura]

Вердикт не верный. Кондеем не пользуюсь, на улице +18
Сегодня был на диагностике - комп показал нарушение зажигания в поршнях 1 3 5, то есть правая ГБЦ.
Сказали 2 варианта - либо проморгали выставления зажигания ремнем ГРМ, либо обвалился катализатор правый, следовательно забился и газам некуда уходить.
Машина страшно дергается, пропадает тяга. Ну и пар с расширительного бочка херачит с сопуна

[Daeron]

так это не перегрев, это - звиздец)

[Виталя]

umacura, так обычно начинают ещё со сканера, когда до этого кто то там лазает и коряво меняет ремни, а не создают темы на форуме без описания предварительно содеянного!

[Noks1]

Сегодня был на диагностике - комп показал нарушение зажигания в поршнях 1 3 5, то есть правая ГБЦ.

У меня так было когда залегли кольца....

либо обвалился катализатор правый, следовательно забился и газам некуда уходить.

По идее должны были выскочить ошибки по лямбдам тогда, но проверить надо.

Ну и пар с расширительного бочка херачит с сопуна

Термостат поменял?