Крутит, но не заводится 2,9

[ColonelU]

Обычно распредвалы путают...

[Валерий(69)]

alefam, Я думаю, придется снять голову и проверить клапаны. Могут быть загнутыми (не все). Попробуйте для начала проверить компрессию.

[Ter-11]

alefam, Посмотри мой пост 385. Если датчик неисправен, или нет контакта в разъёме - не заведёшь.

[vovichek]

alefam, Лично я проверял работоспособность датчика снимая с него разъём, но если со снятым разъёмом заведется надо сразу глушить . У меня была история когда датчик завис , снял -завелся и датчик вернулся к жизни.

[alefam]

диагностику пока не делал, валы не путал,компрессию не мерил,нет желания вынемать форсунки(захрясли), на 2 цилиндре посвободней вынул,подсоединил к рампе к проводке, провернул стартером один раз брызнула и тишина. насос качает, значит похоже нет импульса па форсунки. на эфире схватывает
Сообщения объединены: 15 Марта 2011, 14:56:37еще инфо: движок у меня в открытом состоянии т.е. открыта клапанная крышка кулер снят, стоит только ремень грм,раземы соединены, пробовал ставить кулер на место, чтобы мозг увидел датчик расхода воздуха, ничего не меняется.vovichek а с какого датчика попробывать снять разъем распр.вала? или как была инфо выше с топл. насоса, с насоса снимал,и одну, ивторую не помогло. хотелось бы добраться до истины своими силами, спасибо.

[GRIGORY]

всем привет! не заводится 2,9 помогите. залил 60 литров дизеля перед скопинским постом. проехал 40 км и встал .машина глохнет . слил на землю 60 литров через грушу .представляете что это такое . залил другое топливо заменил фильтр .завелась я рад еду в Москву ужасная ночь позади ,проехал 200км и опять тоже самое . заменил фильтр завелась еду дальше . заехал в Москву сделал дела возвращаюсь домой проехал 100 км от Москвы появился стук машина заглохла и больше не завелась ,притащили меня домой ,чек загорался во всех трёх случаях . моя проблема началась 2 года назад .машина уже два года у меня и не знаю как её починить . пару слов . ошибка 1119 срабатывает аварийный режим  .спецы говорят клапан . я в форум ,высылают мне клапан ещё хуже, на моём работает ровно ,а на другом дымит и стучит . сей час купил клапан в Туле за 6750 руб  поставил не заводится . вопросы .надо ли его прописывать ? могло сработать  что-то ещё если три раз загорался чек ? у нас нет в городе спецов всё чинил в Волгограде . где в Москве можно починить и сколько буди стоить полная диагностика ? помогите не знаю куда обратится ! если кому-то нужна пишите .в колхозе такая машина не живёт .

[ColonelU]

Дядь Гриша, ты это. Сядь, отдышись.
Менять нужно не клапан (верни его нахрен, если сможешь), а насос. И форсунки. Либо ремонтировать. Эта ошибка говорит не о неисправности клапана за 6750 рублей, который ты менял, а о недостаточной производительности насоса. Не хватает давления для запуска двигателя. Это происходит от износа ТНВД, либо от износа форсунок (они вместо цилиндров сливают топливо в обратку). Если в топливном фильтре есть металлическая стружка - насосу кирдык, форсункам тоже.
В москве можно починить в москэбе. В питере - в русской дороге.
Солярку надо лить лукойловскую.

[GRIGORY]

стружки нет !  всё чисто .когда спецы вывели из аварийного режима . машина  работала чисто разгон прекрасный .проехал 150 км загорелся чек и опять аварийный режим я назад ,проверили давление в рампе  сказали состояние нового авто форсунки идеальные наличие стружки нет . программа бошевская  специально для таких авто сказали стоит 250000 руб. ещё сказали выдаёт две ошибки на клапан . какие я не знаю!

[Валерий(69)]

GRIGORY, Может периодически возникать подсос воздуха на низком давлении и тогда будет появляться ошибка Р1119. Со временем муфты на топливопроводах плохо держат, если трубка на топливном фильтре сдергивается без отжатия  фиксатора, то ее надо менять.
Если ошибка Р1119 идет в паре с Р1120, то это форсунки начали лить в обратку. 

[Ter-11]

Чтобы дизель работал нужны всего 2 условия - компрессия в цилиндрах и впрыск топлива в цилиндры. Я так понял, что у коллеги с механической частью всё в порядке. Предполагаю, что глючат электронные мозги. Как у меня примерно - при нагревании выключался датчик положения коленвала, а при охлаждении восстанавливался. Только у коллеги что-то сложнее.

[shurik]

Мне почему то кажется, что дело в компрессии, не исключено, что при рабочем прогреве она пропадает, свойства металлов,но начинать мне кажется все же надо с форсунок!

[Сергей297]

Компрессия тут ни причём, у меня Опель-кадет в 92г был дизельный, с плохой компрессией, заводил с буксира, работал как бетономешалка, и дымил как паровоз, но сам по себе никогда не глох. УGRIGORY, надо проверить электроникоу, проводку гдето сопля, разьёмы в первую очередь связанные с форсунками.

[pavel-v83]

Григори говорит, что что-то стучит. У меня была похожая ситуация. Еду на полном ходу все в норме, время от времени начинает колотить игла на впрыске, регулирую обороты, если передержать глохнет. Оказалось 1 фарсунка пришла в негодность. При появлении нагрузки на двигатель и неравномерном впрыске - электроника находу вырубает движок. Заменил все 4 форсунки - самолет.

[batusaix]

Народ подскажите кто знает в чем может быть проблема:
На Hyundai Terracan 2.9 CRDI был перебран движок, и поставлен на место, но после этого машина вообще не заводится стартер крутит и все, хотя до разборки заводился но шел черный дым и вроде как был посторонний шум, точно не скажу разбирал и делал отец а не я.
В чем может быть дело и как исправить ситуацию??
Кстати топливо поступает из бака но форсунки его не распыляют.

[Sania]

batusaix, езжаь на диагностику компом! там хоть ошибки покажет..и дальше видно будет