Крутит, но не заводится 2,9

[Валерий(69)]

Валерий(69), А нету схемы насоса чтоб пальцем ткуть можно было??

Станьте лицом к насосу, с лева будет подходить топливная трубка с фильтра, а в противоположном конце (с права)будет типа болт - вот этот. Пружина рассчитана на определенное давление, по мере возрастания, он стравливает часть топлива в обратку.

[Валерий(69)]

vovichek    Хотя это мало вероятно, что ни с того - ни с чего, обычно этот клапан не держит высокое давление. Наверное все таки надо еще раз проверить, то что меняли.   

[vovichek]

Валерий(69), Спасибо будем пробовать

[Валерий(69)]

vovichek   Попробуйте еще раз хорошо прокачать, снимите трубку с форсунки и качайте грушей пока не польется хорошо, когда будешь пробовать заводить, то нажимай педаль газа.

[Delphi]

отпусти трубки на форсунках, и покрути стартером, поочередно затягивая те из под которых давит топливо, просто завоздушил систему ты.

[Юрий495]

попробуйте брызнуть эфир если заведётся то причина очевидна.

[vovichek]

Подключили манометр к насосу - насос не качает . Будем разбирать

[Baste]

Подключили манометр к насосу - насос не качает . Будем разбирать

Подожди! Не разбирай!
Разобрать то  ТНВД быстро и просто, а вот собрать... 

Дополнительный насос не перед топливным фильтром ставили?
Не пробовал, поставить старый топливный фильтр?
(Это я о работоспособности клапана в новом фильтре. Может просто перегонял и грушей и насосом топливо в обратку, минуя НВД?!)

Валерий(69), Вероятность выхода из строя редукционного клапана подкачивающей части насоса очень мала. Конструкция проста и надёжна... Разве что,  очень крупная стружка может помешать его полному закрытию.   

[vovichek]

Baste, Насос ставили и до фильтра и после, через фильтр солярка идет т.е. клапан там нормальный . Фильтр стоит не новый где-то 4 тыс проехал уже .

[vovichek]

Вообщем расскажу историю до конца. Разобрали насос выводы: 1. Выроботка небольшая 2. Стружки нет ; Вообщем решили что он рабочий ( жаль уже новый заказал) , собрали и обратно отдали топливщикам которые занимаются груз. иномарками . Они подтвердили,  что насос качает. Собираем все на место - не заводится и при этом ещё ломется "коромысло" которое форсунку держит ( благо выточили за сутки новое) . Зовём топливщиком говорят снимите с датчика на насосе разъем. Снимаем - заводиться только очень жестко и на 3 цилиндрах, одеваем обатно провод и чудо - датчик заработал (Видимо завис а потом его давлением привело в рабочее положение). Подключаем сканер не работает 3 цилиндр. Снимам форсы везем опять в грузовой сервис, вердикт - одна заклинина и одна льет в обратку. После бурных обсуждений решаем попробовать отремонтировать , нашел на форуме форсунку в разборе отвожу опять в сервис, через два часа привозят отремонтированые . Заводим - мотор работает  отлично , по ощущениям лучше чем раньше. Далеко пока не ездил , но пока сбоев нет. В Итоге в переборке топливной аппаратуры принимали участие директор магазина, специалист по развал-схождению, и начинающий топливщик по автомобилям MAN и машина поехала. А изначально специалисты ставили диагноз - замена топливной.

[Михаил Сергеевич]

Подскажите как отличить впускной вал от выпускного?

[Валерий(69)]

Михаил Сергеевич, Ни как! Высота кулачков у выпускного вала должна быть больше (определить можно с помощью микрометра). Там главное оси коромысел не перепутать. Посмотри в "загрузках" на форуме, я выкладывал мануал по механической части J3. 

[Михаил Сергеевич]

Спасибо,завтра замерем.

[Ter-11]

А вот такая загадка появилась! Вчера вечером после 100 км дневного пробега остановился на 15 мин.  После стоянки двигатель отказался заводиться, хотя был ещё горячий (не остывший). Стартер крутит как бешеный, а движок молчит. Сделал три попытки и оставил машину на час. Машина остыла и завелась с первой попытки. Утром тоже завелась без проблем. Мощность, приемистость двигателя - всё в норме.
   Что можно добавить? До отказа машина прошла 170 км после полной заправки бака. Правда заправлялся на этой АЗС первый раз. Думаю, если топливо было бы некондиционное, заглох бы раньше и не завёлся бы вообще.

Ребята, Что может быть?

[MOH532]

   А вот не правильно ты думаешь. Как раз поездив на нём - оно и дало о себе знать, подойдя к фильтру и ТНВД! Больше не заправляйся на этой АЗС.