Крутит, но не заводится 2,9

[Renovatio]

Проблема была найдена и, как и предполагалось, заключалась в мелочи!

От ЭБУ идет жгут проводов, часть в салон, а часть выходит под правое крыло, затем вертикально и в моторный отсек у аккумулятора. Жгут, идущий вертикально, на середине длины от вибрации протер общую изоляцию и изоляцию одного провода о внутреннюю кромку крыла. Изоляция провода не протерлась насквозь, но была настолько тонкой, что при большой влажности и малых токах происходила утечка напряжения.
Чтобы увидеть этот жгут пришлось на половину снять подкрылок.

Хорошо заизолировал провод и жгут, а сверху надел разрезной гофр для электропроводки и закрепил. Думаю, такая изоляция будет долговечной.


В связи, с чем выражаю большую благодарность всем, кто откликнулся и всячески помогал советами и тем более экспериментами с собственным авто! 


Осталось заехать к официалам и объяснить, что им надо призадуматься о квалифицированности кадров, хваленых диагностах и подходу к ремонту в целом, цена которого 50р. по запчастям, против 15000р. и то за замену рабочих компонентов.

[Staska]

Попил же нервы проводочек........
А что за проводок такой эффект выдавал не выяснил?

[Андруха]

Renovatio, ай молодец! Рад за тебя. От души. А я нашел контору в Спб, обещают протестить мой глюкнутый ЭБУ за 400руб в течении 3-4-х рабочих дней, и выдать смету на стоимость ремонта. Если он конечно ремонтируется. Насчет прошивки Эбу после ремонта говорят ничего делать не надо, за 500-1000км мозги сами настроятся на расход топлива и тд, причем в зависимости от манеры езды! Во как. Собираюсь попробовать.

[Renovatio]

Поврежденный провод не позванивал, чтобы определить куда идет, так как сначала собрал салон, поняв, что там больше искать нечего, а потом уже качественно заизолировал жгут, когда убедился несколько раз в дождь, что все в порядке.

При поиске неисправности я отталкивался от глюка во влажную погоду. Облил все подкапотное пространство – не помогло. Потом на решетку у лобового стекла и сразу стало плавать напряжение, а потом заметил, что вода стекает и по раме и из под крыла, и так как один раз шевеление жгута из салона помогло, то решил проследить участок под крылом.

Поврежденный провод синий с черный полосой. Такой же, как и идущий от ИММО к ЭБУ в салоне. На разъеме ЭБУ я заметил, что есть второй сине-черный провод, скорее всего он и шел под крылом к основному блоку реле под капотом.


То, что ЭБУ умеет настраиваться на расход и оптимальную работу, считаю абсолютно логично. Только интересно, если у меня вместо 33801-4X500 форсунок стоят 33801-4X810, рассчитанные на 164 или 174 сильный движек, то ЭБУ в состоянии подобрать по детонации, расходу топлива, воздуха и прочим показателям оптимальный режим работы с минимальным ущербом для двигателя?

Андруха, если будет возможность поинтересуйся, пожалуйста, на счет этого у ремонтников ЭБУ.

[megranny]

То, что ЭБУ умеет настраиваться на расход и оптимальную работу, считаю абсолютно логично. Только интересно, если у меня вместо 33801-4X500 форсунок стоят 33801-4X810, рассчитанные на 164 или 174 сильный движек, то ЭБУ в состоянии подобрать по детонации, расходу топлива, воздуха и прочим показателям оптимальный режим работы с минимальным ущербом для двигателя?

В каком-то пособии(мануале)про Субару было несколько слов про оптимальную самонастройку ЭБУ,примерно следующее:скинуть клеммы минут на пять-десять,затем после включения проехать под нагрузкой(типа в горку)несколько минут утопив при этом педаль в пол,ессно на уже пятой передаче.У меня проблем с ЭБУ не было,так что о действенности данного совета не могу сказать ничего определенного.

[FIRE]

внезапно стал плохо заводится. сначала после 2-3 дней стоянки стал подтраивать  первые секунд 5-10.сегодня утром завёлся со 2 раза. хотя когда его ставил всё было отлично. на прогретом двигателе тоже плохо  заводится. в чём может быть причина?

[FIRE]

братцы помогайте. сегодня вообще не завёлся. не знаю как до сервиса добраться

[niknik]

Посмотри 2,5 может там что отыщешь Инфы мало как до этого работал?

[FIRE]

отлично

[FIRE]

он когда заводится просто летает

[www12]

На работе есть несколько Хундаев с системой комон рейл.
Прошлым летом один начал подтраивать при запуске...
Выяснилось,что виноват был насос подкачки топлива.Его замена решила проблему.
На них мотор 3.9 литра,форсунки Денсо.Насос (принцип)такой как у тебя.Форма немного другая.
Может поможет...
Диагностику делали в МСК,там и посоветовали поменять насос...

[NIKUL]

Была оналогичная ситуация с заводкой в конце апреля, похожие симптомы, постоит день-другой и проблема завести. В технодизеле ребята быстро определили возможную причину- на насосе стоиит болтик на 8 а под ним была резиновая прокладка.Так вот эта прокладочка вся развалилась и система завоздушивалась. Поставили медную шайбу и все стало отлично работать.

[FIRE]

завтра обязательно
 гляну

[FIRE]

а где именно там болтик стоит и есть ли он на 2,9

[ColonelU]

Слушай сюда.
Перед заводкой попробуй покачать грушей. Если это помогает - для начала надо поискать неплотности в топливопроводах. Слабые места - штуцеры топливозаборника (на баке), груша с ее трубками, обратная магистраль - она на двигателе резиновая. Часто в таких случаях ставят прозрачную трубку от груши до фильтра, если видны пузыри, искать неплотности еще тщательнее. И конечно, проверить отстой топливного фильтра на предмет металлических опилок. 
Болтиков на 2.9 никаких нет. Ничего общего с 2.5 там нету.