Крутит, но не заводится 2,9

[рыба40к]

Доброго всем времени суток.Моя проблема наконец решена.А мучался с начала холодов.На диагностике сканер проблем не показывал,проверил давление в рампе-всё идеально,поставил прозрачные шланги-завоздушки нет,аккумулятор отличный.А машинка и в тепле перестала заводится!Тогда её на галстук и к хорошему электрику.Назавтра звонят и говорят забирай машинку. Радости не было предела.А причина-годы.Сгнила проводка!Спасибо всем за подсказки,похоже у каждой конкретной мошинки свои болячки.Поздравляю всех с наступающим!

[БОНДЫЧ]

Ээ.. это полуответ.!!
Сгнила какая именно проводка. Все 2.9 должны знать..

[рыба40к]

К сожалению сейчас не знаю какая проводка сгнила.Электрик ушел на каникулы.Попытаюсь после праздников распросить.

[Михалыч85]

Здравствуйте все! Вот и меня постигла беда. в общем, предыстория такая, стал мой тараканчик плохо заводиться, причем как-то странно, чем холоднее на улице тем лучше заводился. После короткой поездки, например детей в школу, садик утром отвожу это 5км от дома еле заводится. Когда заглушишь, сразу не заведешь постоит какое-то время, заводится, правда тоже то с пол-оборота то с 5-го раза. При этом ехал отлично, не дымил, расход не увеличивался. Была еще одна странность если резко стартануть (не со свистом конечно) например со светофора и резко отпустить газ мог заглохнуть. Это все продолжалось года два, ни кто не мог ни чего сказать. Перед новым годом поехал снова к дизелистам на Чонгарскую, 28 (Нижегородцы должны знать). Все посмотрели говорят ищи где воздух попадает, ни надо топливную трогать, но уж коль я приехал говорю снимите хоть одну форсунку на стенд. Сняли поставили все в норме только холостой мал. И вот перестал заводиться совсем, вечером как то крутил крутил, так-что засадил АКБ, не завел. Так два дня засаживал АКБ заряжал снова засаживал и так по кругу. В один прекрасный день пришел с работы поставил в очередной раз заряженный АКБ, и аппарат завелся от силы мысли практически, только успел до ключа дотронуться. Загнал в гараж, а на следующее утро все повторилось не завел. Ну думаю надо разбираться, снял фильтр посмотрел стружку, не обнаружил. Взял шланг новую грушу канистру с ДТ и подключился к фильтру (что-бы исключить попадание воздуха из топливопровода) не завел. С обратки ни чего не льет. заменил шланг от фильтра до ТНВД на прозрачный, стал накачивать ДТ и обнаружил интересную вещь, груша через несколько качков дубовая, а в шланге чуть не половина воздуха, снял шланг с ТНВД топливо из шланга в емкость идет нормально, подсоединил шланг к ТНВД. Та же песня груша как камень в шланге половина воздуха. Крутнул стартером, а ДТ по шлангу не бежит, не всасывает насос ДТ и все тут, но при этом откручиваю гайку на форсунке топливо оттуда идет, только еле еле мне кажется должно струей лупить? Снял регулятор с ТНВД пощелкал, щелкает. И еще вопрос разве из посадочного места регулятора не должно ДТ бежать при снятом регуляторе? Что еще можно посмотреть пока сканер жду?

[Михалыч85]

Видно совсем нас мало осталось? Отзовитесь гуру, а-у.

[sttimon]

Нужен сканер ! У нас в сервисе стоял Terracan 2.9 ! ЦЕЛЫЙ ГОД не могли завести ! Меняли все подряд, датчики коленвала, рапредвала, педаль газа, расходомер, форсунки и мучали мотор эфиром !

Я только пришел работать в этот сервис, подключил сканер, стал смотреть текущие показатели и вижу что температура топлива -40, а на дворе лето !

Стал проверять проводку и увидел что на датчике температуры топлива нет питания ! Кинул свой провод от ЭБУ до датчика и машина завелась !

В последствии я ее купил )))

[Gennadiy KZ]

Посмотри бак топлива. Там есть трубочка чтобы бак дышал. Короче чтобы не создавался вакуум в баке. Иногда она забивается грязью.

[Михалыч85]

Посмотри бак топлива. Там есть трубочка чтобы бак дышал. Короче чтобы не создавался вакуум в баке. Иногда она забивается грязью.

Это уже посмотрел, почистил, на него было подозрение. Однажды еду себе спокойно, еду и вдруг машина перестала тянуть, загорелся чек. Остановился на холостых работает нормально, но обороты не набирает. Открыл капот и вижу что груша полностью сжата. Чуть открутил пробку бака и все заработало. Доехал до дома, благо оставалось пара километров. На следующий день почистил этот клапанок. Сейчас пробую заводить в гараже с открученной пробкой.

[Михалыч85]

Нужен сканер ! У нас в сервисе стоял Terracan 2.9 ! ЦЕЛЫЙ ГОД не могли завести ! Меняли все подряд, датчики коленвала, рапредвала, педаль газа, расходомер, форсунки и мучали мотор эфиром !

Я только пришел работать в этот сервис, подключил сканер, стал смотреть текущие показатели и вижу что температура топлива -40, а на дворе лето !

Стал проверять проводку и увидел что на датчике температуры топлива нет питания ! Кинул свой провод от ЭБУ до датчика и машина завелась !

В последствии я ее купил )))

Сканером уже посмотрел ошибки были: 0340 "сигнал распределительного вала некогерентное значение - прерывистый", 0190 "сигнал давления в топливной рампе постоянно высокий уровень- прерывистый", 1611 иммобилайзер (не понятно откуда он у меня вроде отключен), 1640 "реле питания элетронного блока управления, постоянно низкий уровень-прерывистый", 0201, 0202, 0203, 0204 обрыв цепи питания форсунок (это когда приослаблял гайки на форсунках, чтобы воздух выгнать, отключал их) после сброса больше не появляются. Вот только не понятно почему в рампе давление скачет то 70 бар то 360бар

[Gennadiy KZ]

А датчик детонации не смотрел? Может контакт плохой.

[Михалыч85]

А датчик детонации не смотрел? Может контакт плохой.

Смотрел, почистил, попшикал очистителем, вроде все в норме.

[killerok]

2.9 Дизель. Всем привет, такая ситуация. Залил полный бак, сдал авто в сервис, там поменяли прокладку гбц, фильтра и тд и по мелочи не касаясь мотора. Через месяц забрал авто и понял что авто плохо заводится, прям плохо плохо, крутить можно по 5 секунд и раза с 3-4 схватывает, причем чем холоднее тем хуже заводится. Еду понимаю что воняет дизелем в салоне, открываю капот, справа от гбц коптит, повез на сервис, да говорят с форсунки коптит, обрадовался думаю ну нашлась проблема, поменяли уплотнительный кольца форсунок говорят забирай, приехал та же фигня, в их теплом боксе заводится но не как надо, на улице после того как остыла та же песня, секунд по 5 кручу ничего, с 5 раза завелась. Вот думаю в чем дело, в топливе или что, привез то я им ее отлично заводящуюся и по сути они ничего относящегося к запуску не делали, разве что поменяли топливный фильтр и почистили подогреватель.

P.S. Уже больше года подмаргивает чек, но при ооочень сильном разгоне, где-то ближе к 4000, буквально на секунду и пропадает.

Сейчас посмотрел переписки с сервисом, оплату заправки и понял что залил 60 литров Лукойла (до полного бака, значит оставалось 10 литров) за 5 км до сервиса, а на сервисе сказали что взяли мою машину через неделю и она очень долго заводилась перед тем как они в бокс ее загнали. Сейчас в баке 25 литров примерно, завтра буду выкатывать, заливать присадку LiquiMoly "Speed Tec Diesel" и заливать полный бак Shell V-Power

[Южанин]

Стал проверять проводку и увидел что на датчике температуры топлива нет питания ! Кинул свой провод от ЭБУ до датчика и машина завелась !

Где этот датчик находится ? У меня ещё и дымить стал после как плохо заводиться стал если аккумулятор не 14.2 вольт дает

[alex110775]

У меня ещё и дымить стал после как плохо заводиться стал если аккумулятор не 14.2 вольт дает

Проверьте форсунки на слив в обратку , ну и сканером ошибки посмотрите конечно.

[Южанин]

При чем тут напряжение и плохой завод не пойму. Как только снимаю зарядку с аккума то заводится хорошо и на холостых не дымит. А постоит пару часов ,напруга упадет до 12,6 так не заводится. Не могу понять. Сигнал на форсунки при каких условиях должен поступать при заводке двигателя ? Давление топлива нормальное при заводке. Датчик температуры топлива .... Что ещё?