Крутит, но не заводится 2,9

[Bratan4eg]

А ты как проверял чек ? Стартуй дерзко и резко желательно вплоть до 80 а до 100 еще лучше, если тяги нет, или чек мигнет то уже смотреть по ошибкам

[Егорий]

Попробовал как ты посоветовал- чек не горит и не мигает, тяга зверская...... Советуют проверить волюметр, буду копаться дальше

[Егорий]

 Всем привет! Сегодня скинул клемы с аккумулятора на 1,5 часа- Терик завёлся намного быстрее, но на "горячую" всё равно тяжеловато. Теперь советуют смотреть катализатор 

[Alex_Ka]

В Москву пришли холода - 26 днём, в сепараторе мутная густая солярка, смог завести только от донора и только после того как снял топливный фильтр и держал его в кипятке в доме и поставил на место... Что же за зимнюю солярку нам льют на АЗС? Или в чем проблема?
Аккумулятор из теплого дома, крутит бодро...

[Daeron]

у нас -23, машина заводится, работает 20 сек и глохнет. Солярка - молоко! Хапнул на заправке прям перед морозами полный бак, похоже летняя(. Менял фильтр, тогда проезжает 5км и загорается чек по давлению и начинает глохнуть. Даже отогрел ее на станции, слил 20 + залил 30 хорошей + дал антигеля и до -20 было все хорошо, а сегодня никак...

[Dan33]

Вчера было -25, машина на улице. Пытался завести, соляру прихватило. Не успел антигеля плюхнуть. В добавок стартер плохо крутит, пора наверное перебирать, аккум зверь. Так что с зимой Вас господа) жду потепления...

[БОНДЫЧ]

Да уж... холода!!..)))
Мое авто стояло во дворе неделю... с Рождества мороз давит минус 28 ночью...
А седня благоверная моя..от свалишь завтра на работу...
Поехали по магам...
Ну я типо электроподогрев за час полтора..ща с полтыка...угу.....ключ на старт.. а хрента.
Я к тому что...если соляра качественная...то проблема  только в АКБ.
У меня акум за неделю замерз и не  крутил. Хотя новый акб.
Подзарядка час... и уперёд..двс ожил.!!!

[ssv77ssv]

И мне морозы дали окончательный толчок для установки всяких подогревателей  фильтра и антифриза. Уже почти заказал...

 

В Москву пришли холода - 26 днём, в сепараторе мутная густая солярка, смог завести только от донора и только после того как снял топливный фильтр и держал его в кипятке в доме и поставил на место... Что же за зимнюю солярку нам льют на АЗС? Или в чем проблема?
Аккумулятор из теплого дома, крутит бодро...

А на каких АЗС заправляешься?
В такой мороз проверять на АЗС хорошо качество. Я перед заправкой с пистолета остатки на колесо брызну, если летняя, на глазах кристаллизуется. Зимняя просто стекает... Несколько раз уже уезжал не заправляясь...

[Daeron]

Сегодня друг прислал занимательный ролик в котором человек называет дизелистов, которые не заводятся в мороз криворукими, а их машины - упилками... Кроме этой конструктивной и не очень критики, он сказал один умный вещ! Что комонрэил если завелся, то должен ехать, и что температура топлива должна расти линейно с температурой охлаждайки! И тут я задумался, а почему моя то не так? Неужто я в предыдущие зимы ни разу не залил хреновую солярку Ко мне снизошло озарение.... подкачивающий насос, который был установлен для профилактики завоздушивания...
    Итак, что происходит в системе БЕЗ насоса: 1)ТНВД тянет солярку из выхода фильтра 2) Часть солярки уходит в цилиндры, а часть в обратку. 3) Отбратка снова делится, но уже на 3 части: а)обратно на вход тнвд, б)обратно в фильтр, в)в бак. Тут есть некоторые ремарки, в частности то что основное топливо на холостом ходу насос получает именно из обратки форсунок! В фильтре на втором входе стоит запорный клапан(см. рис), который представляет из себя шарик, под которым находится биметаллическая пружина(не такая как я нарисовал ) Перекрывается этот клапан только при достижении фильтром определенной температуры(думаю градусов 50), и служит для дополнительного обогрева поступающего из бака ледяного топлива).
    Что происходило у меня С подкачивающим насосом: да все тоже самое, только кроме того что ТНВД тянул солярку из выхода + подкачка давит ее с давление 0,2 бар на вход! Т.е приходят парфины из бака, оседают на фильтрующем элементе и вот должна уже придти теплая солярка от тнвд  растопить парафины....но... давлению в 0,2 бар деваться некуда, продавить забитый фильтр получается лишь от части и оно давит снизу на пружину, которая толкает шарик вверх и перекрывает дорогу для теплой солярки!

Упразднив насос я получил рабочую машину  вот такая история

[стас]

 чойт я не очень понимаю, зачем? втюхивать в машину сверх того что уже придумано

[ликер шасси]

Daeron, не забивай голову.Если соляр летний то этот клапан на фильтре не поможет.Тоже попадал в межсезонье, газуешь и чек, давления не хватает. Пока обраткой топливо в баке не прогреется. После этого поставил обогреватель фильтра.

[стас]

 да я не забиваю голову, я удивляюсь, шесть лет катаюсь на своем таракашке, зимой соляра только лето + антигель, и без проблем в любой мороз, а у нас -30 не редкость, вот как то так

[Эдвард]

Daeron, А для чего тогда подогреватель топлива, который стоит рядом с топливным фильтром?

[Юрий 61]

Daeron

Daeron тогда у Вас роднойй подогреватель или нерабочий или отключен.

[Daeron]

Эдвард,Юрий 61,что может сделать проточный нагреватель??? соляра температурой -25 проходит через коробочку 40на40 по трубке сечением 8мм  со скоростью 2л в минуту.., да этот подогреватель у нас чисто номинальный. А тут еще и поток увеличился в 3 раза... Эта теория с подкачкой проверена на двух машинах, которые прошлые зимы(без установки насоса) в любые морозы ехали! Заправки у машин разные, как и водители, объединяло их только одновременная установка подкачки, и после ее упразднения проблема ушла у обоих... думаю проточный подогрев можно исключить