Крутит, но не заводится 2,9

[Renovatio]

Форсунки типо "умирают" после их демонтажа и последующего монтажа только у криворуких мастеров или в случае эпического совпадения. Когда форсунки ставят обратно, нельзя просто все затянуть и завести двигатель. Точнее можно, но так хоть одна форсунка, да выйдет из строя. Форсунки надо прокачивать, чтобы их не завоздушить! Иначе несите их в толковую фирму по ремонту Common Rail Delphi. 500р. стоит диагностика одной и приведение в чувство.
Сколько раз я не снимал и ставил их в гараже, ни разу такого косяка не было.

К слову, используйте качественную противопригарную смазку.

[ushakov.a.m]

Да правильно на форсунках после установки нельзя сразу трубки затягивать а лучше прокочать систему от воздуха не присоединяя провода. А так обычно путают 2-3 форсунки разъёмы.А так если клинанула форса то придётся её разобрать и чистой солярочкой промыть с последующей затяжкой ключём с усилиями.А ошибки по клапану и форсе показыви и когда было неправельное подключение во всяком случае у меня так было. Попробую форсы промыть и расшевелить в солярке.

[Никита]

За выходные двигатель запустили. Перед запуском, как и в первый раз, прокачивали рампу с незатянутыми трубочками, подтягивая после появления соляры. Приглашённый со стороны электрик обвинил старую сигналку (она к слову, перестала функционировать за месяц до ремонта) и я дал команду её выбросить из цепи. Возможно, причина блокировки была в другом, но так или иначе, запуск произвели. Однако, результат их не устроил - запах соляры из выхлопной, затруднённый запуск и нестабильная работа на холостых. Вчера сняли форсунки и сдали на стенд спецам по ремонту систем впрыска. Ждём результата. Будет паршиво, если спецы настоят на ремонте, т.к. дело дорогостоящее, а я планировал месяц докатать этот комплект и установить новые.

[pei44]

Никита, а сколько у вас стоит ремонт форсунки, у нас 7 тыс. без цены снятия-установки. Я только сегодня отогнал своего терика в Евродизель, т. к. замена форсуночных проводов проблему троения и дымления при холодном старте не решила, при этом сканер выдавал ошибку 0203 - 4-й целиндр, позвонил мастер сказал, что форсунка в плохом состоянии и льёт очень сильно, будут её ремонтировать, вот жду результата!

[Никита]

Завершение истории: стенд показал, что две форсунки тупо затыкают дырки в ГБЦ, а две трудятся. При давлении в 230Bar и штатном объёме распыла топлива 7,6mm3/Hub имеем;
1 - 8mm3/Hub
2 - 7,2mm3/Hub
3 - 4,5mm3/Hub
4 - 2,8mm3/Hub
После прокачки форсунок на стенде запуск стал уверенным, подтраивание и подванивание на ХХ - такими же, как до ремонта. Несмотря на это, работу двигателя я просто не узнал: ни шумов, ни вибраций, ровный ход, динамика, голос - приятно.

pei44, у нас расценки такие: диагностика форсунки - 250 руб/шт., замена клапана - 7000 р., замена клапана и распылителя - 11000 р. Вроде как пара корейских контор в Москве обещают новую форсунку по цене 11900 р./шт, (если не развод) поэтому вариант ремонта даже рассматривать не стал. На фоне тех средств, которые были вложены в капремонт, экономить на форсунках уже не имеет смысла.

[fedchuk]

Никита, 11900 не развод, потому как у нас в наличии по 11500 )))

[Noks1]

Off...
fedchuk, ну как же не развод ))))) на 400 р больше. Самый ненаесть что развод ))))

[asche]

Забыл написать чем все закончилось) В общем замена форсунок и замена топливопровода, сгнил к такой то матери. Все поменяли, пока ездит.

[Фаим]

Ребята помогите .
У меня вообще не заводиться двигатель поле ремонта.(Менял шатун, шлифовал коленвал).
Дианост. показывает что нет команды на открытие форсунок, метки все правильно,
Двигатель J3, 2,9 COMNRL
Спасибо Фаим

[Дмитрий17RUS]

Ищи сканер и выкладывай коды ошибок.

[VadimPN]

Друзья,добрый день! Неделю назад после снятия ГБЦ выяснилось, что в ней микротрещина. Приобретена новая ГБЦ, поставлена на место, и вот проблема: сегодня попытался завести, но из этого ничего не получилось, только аккумулятор посадил. Попробую обьяснить симптомы: сначала стартер крутил так, что создавалось впечатление, что нет компрессии, потом стал крутить немного туже, попробовал ослабить крепление топливных трубок, пошёл воздух. В одиночку как мог стравил воздух. Стартер b стал крутить туже но вспышек нет. Дальше сел аккумулятор. Снова снял радиатор, открыл крышку ремня ГРМ, метки в идеале. Когда вращал коленвал руками компрессия ощущалась солидная, при подходе поршня к ВМТ при такте сжатия приходилось прилагать серьёзное усилие. Сейчас я думах, что же не хватает движку? Друзья у кого какие мысли?

[Эдвард]

VadimPN,

Друзья у кого какие мысли?

На скан!

[VadimPN]

Скан это конечно правильно, но удивляет,то что машина заехала в гараж своим ходом, и почти месяц пед этим заводилась и ездила без нареканий, только антифрис в расширительный выбрасывало.

[Эдвард]

VadimPN,

но удивляет,то что машина заехала в гараж своим ходом, и почти месяц пед этим заводилась и ездила без нареканий,

А в 2,9 так и летит насос: сегодня едет, а завтра не заведешь! Если ошибки не будет 1119 и 1120, то можешь выпить рюмку за "здравие", а если выскочат эти ошибки, то насос или форсунки - "Geim Ower".

[VadimPN]

Как вариант буду пробовать найти грамотного диагноста. У нас это проблема.