Крутит, но не заводится 2,9

[слава шаран]

Проверили метки -ремень на 2 зуба проскочил. Поменяли ремень, выставили метки. Завелся и заглох, со впускного коллектора дымища. Вскрыли крышку- всё цело и чисто.  Распустили фланец на штанах- завелся, работает! Сегодня сняли кат- у механика брови ушли на затылок.Пробили, поставили, работает, правда пованивает- думаю пробз...ться.     

[zool]

кто нибудь знает от каких авто подойдет датчик положения распредвала?

после замены прокладки гбц не могу завести машину, горит чек и лампа воды в топливном фильтре. открутил датчик воды, чтото слилось, соляра или вода, не обратил внимания, но машина все равно не завелась.  
вытащили форсунку наружу подключили все проводами и крутили зажиганием двиг, с них не пшикало. хотя насос качает.
перед снятием ремня грм заметили что метка тнвд выставлена с ошибкой на 1 зуб, но машина раньше заводилась с полпинка)

ps
ELM327 ошибки не считывает

[Vovan-smol]

До замены прокладки заводился? Смотри еще раз внимательно, скорее всего неправильно выставлены фазы газораспределения. Смещение метки на насосе особого значения не имеет. Форсунку незачем было снимать.

[zool]

Владимир, до замены прокладки заводился и радовал заводкой.
метки пересмотрели, высмотрели и еще перепроверили, все выставлено верно. единственное что меня смутило, так это то что при одном повороте коленвала метки могут быть или сведены или разведены в стороны. но это вроде как нормально)

[Vovan-smol]

А что нет у тебя книжки как устанавливается ремень ГРМ? Метка на шкиве коленвала - шпонка вверх(12час), метки шкивов распредвалов смотрят друг на друга. Ну и на тнвд соответственно в метку. При прокрутке два оборота коленвала, метки распредвалов возвращаются в первоначальное положение. И смотри смещение по зубу на основном валу.

[zool]

Владимир, все верно, метки возвращаются в первоначальное положение. книжка есть, все сделано по мануалу, метки смотрят друг на друга, если бы ошиблись на зуб, то смещение было бы на 1-2см вроде (первый раз ошиблись, так сразу увидели), но сейчас уже все перепроверено и перевыставлено. и один фиг не заводится.

[Vovan-smol]

Посмотри еще при отключенной массе АКБ как сидят фишки датчиков давления на топливной рейке, и распредвала. По отключай их по пару раз. Ни с того ни с сего датчик распредвала не может накрыться.

[zool]

вобщем был сегодня сервисник со сканером у нас, подключился и выявил что в топливной нет давления. сказал чтоб завтра к ним машину в сервис везли, что за недельку сделают. но так сказал, сразу стало понятно что он уже в курсе что и где, и сделает наверное быстро, а неделю машина просто для видимости постоит)

[Vovan-smol]

Кругом одно разводилово. А что так и не сказал, что сканер выявил? Проверь то что снималось при ремонте, возможен не контакт проводки на фишке к датчику. Но сервисник козел обязан сказать.

[zool]

после его ухода мы продергали и переподключили все разьемы топливной и распредвала заодно, но не помогло. потом решили что возможно в тнвд воздух, и скорее всего поэтому давление низкое.

[Vovan-smol]

Возможно надо выгнать воздух из системы. Клапан в груше держит?

[zool]

да, теперь все держит, был подсос воздуха в месте соединения груши, поставили хомутики, сипеть там перестало. но прокачка грушей не помогла, качали и во время кручения стартером и без стартера, и не помогло

[rerp]

Народ..подскажите, может кто сталкивался
При езде, внезапно ощутил провал, газ давишь машина не едет. Первый раз провал был и через секунду все в норме. Гонял двиг в разных режимах. Абсолютно ничего. На следующий день стоя в пробке опять провал и загорелся чек. Приехал в гараж, заглушил-завел чек пропал, симптомы тоже. Теперь утром выехав со двора 5 метров провал-чек, машина глохнет и загорается иммобилайзер......тестер не подключал, ошибки не знаю. В профи КВ дозвониться не могу......может кто сталкивался уже с таким...

[Staska]

машина глохнет и загорается иммобилайзер......

Больше смахивает на кратковременное пропадание питания. Масса например отвалилась, контакты на батарее, или реле от сигналки (на линии зажигания). Когда провал - напруга отвалилась, начал глохнуть, тут же напруга появилась, дернулся и работает дальше. Если отвалилась подольше, то успел заглохнуть, но так как ключ по-прежнему в замке, то приборка ведет себя так, как будто только что включили зажигание.

[rerp]

Больше смахивает на кратковременное пропадание питания. Масса например отвалилась, контакты на батарее, или реле от сигналки (на линии зажигания). Когда провал - напруга отвалилась, начал глохнуть, тут же напруга появилась, дернулся и работает дальше. Если отвалилась подольше, то успел заглохнуть, но так как ключ по-прежнему в замке, то приборка ведет себя так, как будто только что включили зажигание.

да как вариант.....