kins85
Старожил
 Offline
Авто: 2,5 AT EST 2001 г.
Город: Воркута
Сообщений: 611
Константин
|
 |
« Ответ #75 : 07 Января 2014, 21:36:21 » |
|
Можно тему переименовывать в капремонт. Товарищи а что значит голову опресовать?
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
1zmei
Старожил
Offline
Возраст: 65
Расположение: Купчино
Авто: 2,5 АТ ЕST 2002 г.
Город: Санкт-Петербург
Сообщений: 484
Андрей
|
|
« Ответ #76 : 07 Января 2014, 21:56:37 » |
|
..собирал моторы без хона, как правило просто новой поршневой, хватает на 10 000 км. МАХ!!! Потомушто мотор-дерьмология ,после 3х раз обращения туда зарекся чтонибудь там делать.Так же на Земледельческой.Блоки вожу на благодатную бывший 21АТП к Володе Перстневу поблем 0 качество 5.Растачивал и гильзовал все начиная с жигулей и заканчивая дизелями туарега.Главное правильно выбрать гильзы и расточника. |
|
|
|
|
Записан
|
Ford Explorer4.0\156лс\акпп\тод\1995г.пробег 215000
|
|
|
1zmei
Старожил
Offline
Возраст: 65
Расположение: Купчино
Авто: 2,5 АТ ЕST 2002 г.
Город: Санкт-Петербург
Сообщений: 484
Андрей
|
|
« Ответ #77 : 07 Января 2014, 21:58:40 » |
|
Товарищи а что значит голову опресовать? Головку накачивают воздухом и проверяют на утечки в воде |
|
|
|
|
Записан
|
Ford Explorer4.0\156лс\акпп\тод\1995г.пробег 215000
|
|
|
kins85
Старожил
Offline
Авто: 2,5 AT EST 2001 г.
Город: Воркута
Сообщений: 611
Константин
|
|
« Ответ #78 : 07 Января 2014, 22:12:18 » |
|
А какие отверстия закрывать, а в какие накачивать?
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
олег75
Одноклубник
Познавший Истину
Offline
Возраст: 49
Авто: таракан 2.5 at-tod -и- галлопер1 2.5 mt-pt
Город: москва
Сообщений: 1418
|
|
« Ответ #79 : 07 Января 2014, 22:13:03 » |
|
Головку накачивают воздухом и проверяют на утечки в воде а потом идешь в магаз за новой головой |
|
|
|
|
Записан
|
настоящему индейцу завсегда везде ништяк
|
|
|
Игорь10RU
Старожил
Offline
Возраст: 46
Авто: 2,5 МТ EST 2003 г.
Город: г.Беломорск
Сообщений: 561
Игорь
|
|
« Ответ #80 : 07 Января 2014, 22:27:49 » |
|
А какие отверстия закрывать, а в какие накачивать? Мне закрывали систему охлаждения, и в не же подавали воздух, около 8 кг/см2. Головка зажимается между толстыми листами прозрачного пластика и нагревается в ванне, в кипятке, практически до рабочей температуры. В таком состоянии головка всяко разно крутится, и если есть трещина, то через пластик видно, куды сифонит... или в систему смазки, или в камеры сгорания... как-то так... |
|
|
|
|
Записан
|
120000т.км.
|
|
|
kins85
Старожил
Offline
Авто: 2,5 AT EST 2001 г.
Город: Воркута
Сообщений: 611
Константин
|
|
« Ответ #81 : 07 Января 2014, 22:31:00 » |
|
И почему сразу новая голова?
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
1zmei
Старожил
Offline
Возраст: 65
Расположение: Купчино
Авто: 2,5 АТ ЕST 2002 г.
Город: Санкт-Петербург
Сообщений: 484
Андрей
|
|
« Ответ #82 : 07 Января 2014, 22:35:49 » |
|
а потом идешь в магаз за новой головой Кому как везет.У меня после пробега 190км на кипящем движке потребовалась только шлифовка  |
|
|
|
|
Записан
|
Ford Explorer4.0\156лс\акпп\тод\1995г.пробег 215000
|
|
|
1zmei
Старожил
Offline
Возраст: 65
Расположение: Купчино
Авто: 2,5 АТ ЕST 2002 г.
Город: Санкт-Петербург
Сообщений: 484
Андрей
|
|
« Ответ #83 : 07 Января 2014, 22:38:23 » |
|
И почему сразу новая голова? Если будут трещины то ремонт обойдется дороже чем новая  |
|
|
|
|
Записан
|
Ford Explorer4.0\156лс\акпп\тод\1995г.пробег 215000
|
|
|
Игорь10RU
Старожил
Offline
Возраст: 46
Авто: 2,5 МТ EST 2003 г.
Город: г.Беломорск
Сообщений: 561
Игорь
|
|
« Ответ #84 : 07 Января 2014, 22:39:51 » |
|
Я, конечно не настаиваю, но считаю, что форкамерные головки, лучше не шлифовать, т.к. форкамера все таки отдельная деталь, и вроде как в новой головке, она немного выступает... буквально пару соток... 1zmei, что скажешь?, развей сомнения...
|
|
|
|
|
Записан
|
120000т.км.
|
|
|
1zmei
Старожил
Offline
Возраст: 65
Расположение: Купчино
Авто: 2,5 АТ ЕST 2002 г.
Город: Санкт-Петербург
Сообщений: 484
Андрей
|
|
« Ответ #85 : 07 Января 2014, 22:57:33 » |
|
она немного выступает... буквально пару соток... Как ты сичтаешь если головка считается кривой когда с нее снимают от 0,05-0,2мм должна ли выступать форкамера. 2) Если поставить металлическую-слоеную прокладку то ты ее не обожмешь ни под каким соусом.А форкамерную головку нельзя ФРЕЗЕРОВАТЬ так как может вырвать форкамеры. нужно только шлифовать на плоскошлифовальном станке (имеются на любом механическом заводе) |
|
|
|
|
Записан
|
Ford Explorer4.0\156лс\акпп\тод\1995г.пробег 215000
|
|
|
Игорь10RU
Старожил
Offline
Возраст: 46
Авто: 2,5 МТ EST 2003 г.
Город: г.Беломорск
Сообщений: 561
Игорь
|
|
« Ответ #86 : 07 Января 2014, 23:13:57 » |
|
Если честно, я считаю "кривую" башку лучше сразу менять... шлифовка конечно хорошо... но ведь чисто заводских допусков соблюсти один хрен не получится... ... а по поводу форкамер, держал в руках новую от ФольксаТ4, и Фронтеры... форкамеры там выступают... ну хоть гвоздь мне в голову забей!!!... может быть в марте в Питер соберёмся, на "курсы" повыш. квалифик. к тебе запишусь, можно?  |
|
|
|
|
Записан
|
120000т.км.
|
|
|
kins85
Старожил
Offline
Авто: 2,5 AT EST 2001 г.
Город: Воркута
Сообщений: 611
Константин
|
|
« Ответ #87 : 07 Января 2014, 23:47:33 » |
|
Короче наметил примерный план ремонта. Нужна помощь по запчастям. С крупняком более менее понятно, а по-мелочи( прокладки, трубки, уплотнения и т.д.) не очень. Кстати с новыми форсунками все три кошечка идут или отдельно?
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
kins85
Старожил
Offline
Авто: 2,5 AT EST 2001 г.
Город: Воркута
Сообщений: 611
Константин
|
|
« Ответ #88 : 07 Января 2014, 23:50:26 » |
|
В тотал дизеле есть поршня нового и старого образца и кольца тоже самое, какие заказывать не знаю . Подскажите люди добрые...
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Sania
In an ass economy of fuel and the control of speed!
Одноклубник
Спрашивайте совета
Offline
Возраст: 42
Расположение: Москва ЮГ
Авто: 2,5 АТ LSD TOD 2001 г.
Город: Россия.Москва.ЮАО
Сообщений: 4917
Александр
|
|
« Ответ #89 : 08 Января 2014, 01:10:33 » |
|
kins85, не проще ли у Руслана уже готовый с переборки и обкатки купить?
|
|
|
|
|
Записан
|
чем круче джип..тем дальше пиз**ть за трактором)) "народная мудрость"
"Главное в экстремальном отдыхе - вовремя заметить, когда заканчивается экстрим и начинается пи@#ец..."
|
|
|
|
