Напряжение на акб

[evgeny241]

Всем добрый день .вопрос возник - какое напряжение должно быть на акб ? теракан 3,5 ?
в покое 12,5 и больше никак ,в работе по обд показывает 13,6 больше тоже никак . в момент запуска - работа стартера 10 - 9  вольт .
В предверии зимы это как АКБ в морг или терпимо?

[Daeron]

у меня в движении 14-14,5

[MOH532]

  evgeny241 - У тебя всё в норме!

[megranny]

Каждый год эта тема становится актуальной именно зимой,когда включена куча энергопотребителей.
На паджере согласно мануалу регулятор должОн выдавать в зависимости от его температуры,при оборотах двига в районе 2500об/мин такие вот вольты
Думаю,таракан тоже такой же схеме следует,ну или очень близко к ней.

[svm]

Осенью перед зимой несколько раз (с частотой примерно раз в неделю в две) полностью садился аккумулятор, причем неожиданно. Учитывая что в машине много потребителей + саб, еще и аккумулятору было 7 лет решил что пора его менять. Вот я стал счастливым обладателем нового аккумулятора (приспособленного для наших условий). Как и положенно при установке нового аккуму на авто проверил ток зарядки, было порядка 13,5 вольт. И вот сегодня (примерно месяц спустя установки нового аккумулятора) после остановки возле магазина авто отказалось заводиться хотя при выезде из гаража я ничего странного не заметил, а выехал ровно 5 минут назад (гараж отапливаемый), блин на улице -25. Мир не без добрых людей, прикурил, завел и в гараж. При тщательном осмотре заметил что ремни генератора ослабли, но не критично. Может причина в систематической недозарядке? Хотя я уже несколько раз наблюдал странное свечение в пол накала даже меньше красных лампочек на панели приборов (вода в топливном фильтре, ручник, аккумулятор), лампочки светятся немного потом тухнул, через определенное время опять загорались. Я так понимаю если бы не было зарядки то на панели бы отчетливо загорелась соответствующая лампочка, а у меня очень тускло, но в темное время заметно они мерцают. Что это может быть?

[Noks1]

Вот я стал счастливым обладателем нового аккумулятора (приспособленного для наших условий). Как и положенно при установке нового аккуму на авто проверил ток зарядки, было порядка 13,5 вольт.

Генератор проверяй. Ток зарядки должен быть 14,3 +/-0,3В. Писалось уже не раз. У тебя классический недозаряд.

[vova22]

 Ничего подобного незнаю как на 3.5 но на 2.5 зарядка зависит от температуры и состояния акб....проверь напряжение поступающее на АКБ под нагрузкой т.е ( включи все потребители- дальний свет фар, кондицционер, обогрев заднего стекла и климат на полную) сразу будет видно есть зарядка или нет ... незабудь ремни натянуть, только непереусердствуй а то подшипники гавкнут...

[Noks1]

vova22, не играет роли 3,5 или 2,9 и 2,5 напруга на клемах должна быть в тех пределах что я написал при включённых потребителях. Ясное дело если у АКБ был недозаряд, то она будет сосать на себя основной ток. Нужно просто снять её и дозарядить и протестить генератор.

[vova22]

ну и то что АКБ новый незначит что он хороший и буде держать емкость при минусовой температуре

[vova22]

и еще если АКБ разряжен то регулятор будет выдавать больший заряд и по мимо  заряда АКБ напряжение должно падать дабы избежать перезаряда и скорой кончины АКБ

[Босяк]

]Сергей у меня была такая хрень,но после ремонта генератора все в норме,а было просто\щетки стерлись в ноль.Найди электрика пусть генератор разберет и все будет ясно

[Босяк]

Осенью перед зимой несколько раз (с частотой примерно раз в неделю в две) полностью садился аккумулятор, причем неожиданно. Учитывая что в машине много потребителей + саб, еще и аккумулятору было 7 лет решил что пора его менять. Вот я стал счастливым обладателем нового аккумулятора (приспособленного для наших условий). Как и положенно при установке нового аккуму на авто проверил ток зарядки, было порядка 13,5 вольт. И вот сегодня (примерно месяц спустя установки нового аккумулятора) после остановки возле магазина авто отказалось заводиться хотя при выезде из гаража я ничего странного не заметил, а выехал ровно 5 минут назад (гараж отапливаемый), блин на улице -25. Мир не без добрых людей, прикурил, завел и в гараж. При тщательном осмотре заметил что ремни генератора ослабли, но не критично. Может причина в систематической недозарядке? Хотя я уже несколько раз наблюдал странное свечение в пол накала даже меньше красных лампочек на панели приборов (вода в топливном фильтре, ручник, аккумулятор), лампочки светятся немного потом тухнул, через определенное время опять загорались. Я так понимаю если бы не было зарядки то на панели бы отчетливо загорелась соответствующая лампочка, а у меня очень тускло, но в темное время заметно они мерцают. Что это может быть?

Это для тебя написал выше.

[Игорь10RU]

Я так понимаю если бы не было зарядки то на панели бы отчетливо загорелась соответствующая лампочка, а у меня очень тускло, но в темное время заметно они мерцают. Что это может быть?

скорее всего щетки

[svm]

сегодня буду разбирать и смотреть гену, правда я уже нашел много ответов на мой вопрос в другой ветке про генератор, симтомы схожие у многих и положительного мало. Возник сразу вопрос - какой сальник подходит если при разборе сразу заменить, так как купить оригинал у нас сложновато.

[svm]

Вчера снял генератор ( перед снятием завел двигатель и проветил ток зарядки, а его нет совсем, под нагрузкой напряжение падат немного ниже 12 в, мерил стрелочным прибором) все открутилось как по маслу, так каа было в масле, единственное не могу открутить клему, крутится вместе с болтом. Снгодня скорее приобрету новый генератор, еду за ним.