Ошибка P0421 и P0431

[darkside1980]

Всем доброго времени суток, решил создать новую тему вот предыстория

У меня загорелся чек, сканер показал Ошибку
 P0421 Warm UP Catalyst Efficiency Below Threshold (Bank1) - P0421   Эффективность  катализаторов В1 ниже допустимого порога т.е. эффективность работы катализатора низкая и соответственно повышена токсичность на выхлопе ниже расчетной! Вывод такой: плохой бензин надо скатать, удалить ошибку сканером и заправиться на хорошей заправке, ещё предложили махнуть свечи.

Данная ошибка вылетает каждый раз когда я заправляюсь до полного бака, далее я её удаляю и катаюсь пока опять не заправлюсь.

[ksu]

А можит все же махнуть катализатор!!!!!!!! Если бы дело было в свечах ты почувствовал бы это на работе двигателя.

[Dummy]

А можит все же махнуть катализатор!!!!!!!!

если его удалить ошибка не исчезнет, а может только еще добавиться других ошибок и токсичности

предлагаю разыскать и сделать прошивку ЭБУ под евро2, после чего выхлопом стараться не дышать и не обращать внимание на его токсичность

[ksu]

Зачем его удалять? Его надо заменить на новый..... Судя по году выпуска машины с этой ошибкой. Ему пора УЖЕ ВЫДАВАТЬ ЭТУ ОШИБКУ........

[darkside1980]

меня мучает вопрос, почему она загорается после заправки?

[ksu]

Это алгоритм работы Блока управления двигателя. Когда ты заправляешься происходит изменения уровня топлива в баке. Датчик уровня топлива изменяет показания в сторону увеличения. И скорей всего в блоке управления двигателем, существует алгоритм, который запускает проверку уровня токсичности выхлопных газов. Точно не могу сказать, но по симптомам, которые ты описываешь наверно это имнно так. Потом на сколько я понял ты сбрасываешь эту ошибку и ездишь до следующей заправки, пока уровень топлива снова не изменится в сторону увеличеия.
Проблема скорей всего в катализаторе. Эта штука на вечная и имеет свой срок службы. Ее надо заменить и проблемма скорей всего исчезнит.....

[darkside1980]

Предыдущий владелец сказал что данная ошибка выскакивает после заправки если только это не Shell и Neste. Хочу проверить данную гипотезу, сейчас пользуюсь исключительно Лукойлом.

[ksu]

Даааа...... Это очень уникальный случай !!!!!!!! Наверно надо твой автомобиль немного доработать(программное обеспечение) и он может стать лабораторией для измерения качества топлива на заправках. (шутка)!!!!!! Старый хозяин тебе тюльку гнал.......  Я самниваюсь чтобы так точно может реагировать машина на качество бензина. Если только его не "бодяжат" на тех заправках где ты его заправляешь. (рзбавляют ослинной мочей) (шутка). Не заморачивайся. Это все  вигня..... Поменяй катализатор. Хуже не будит, а проблемма уйдет.

[darkside1980]

28950-39830 - Каталитический нейтрализатор выхлопных газов 45 413,10р  как то дороговато.

[Dummy]

Зачем его удалять? Его надо заменить на новый.....

они дорогие и на потребительские свойства автомобиля никак не влияют

меня мучает вопрос, почему она загорается после заправки?

возможно есть связь через систему вентиляции бензобака. заправка до отсечки как-то влияет через клапан вентиляции на состав смеси и провоцирует ошибку. Попробуй заливать не полный.

[ksu]

Да это дорагая штака.... Там есть платина.....

возможно есть связь через систему вентиляции бензобака. заправка до отсечки как-то влияет через клапан вентиляции на состав смеси и провоцирует ошибку. Попробуй заливать не полный.

Может быть !!!!!!! Не мешает проверить конечно перед тем как разориться на такое бабло. Но скорей всего старый хозяин знал про цену этой ошибки и ввел тебя в заблуждения при продаже машины тебе !!!!!!!

[ksu]

Попробуй заливать не полный.

Не знаю конечно, что это даст Дело в том, что контроллер управления двигателем, судя по симптомам, получает сигналы о состоянии CO не в тех пределая которые ему знакомы. И выдает это в виде ошибки. Которая торчит в памяти пока ее не скинешь принудительно. Это значит ДУЙ НА СЕРВИС для ремонта. Состояние CO измеряется после процесса катализации. И эти парамитры измерения насколько я знаю влияют на работу блока управления двигателя. На них ругается ЭБУ. Это значит, что они не в норме. То есть катализатор не выполнил своей функции. И ЭБУ не смог учесть этого при своей работе. Двигатель работает не правельно. Насколько это влияет на потребительские свойства сказать трудно. В таких случаях ЭБУ перехотит в  АВАРИЙНЫЙ РЕЖИМ предусмотренный программой его работы. Отключает датчик выдающий не верный параматор и подставляет вместо него среднее значения, который должен выдавать этот датчик.(делает для себя вертуальный датчик). Записывает ошибку в память и выдает сигнал владельцу о неисправности. Если это не критичная ошибка для работы двигателя можно ездить с ней и на аварийном режиме. Но будит постоянно гореть предуприждение. Что и происходит в этом конкретном случае. Я уже писал раньше. Когда ты сбрасываешь ошибку, после заправки, контроллер уже не опрашивает этот датчик(он для себя испольтзует среднии параметры АВАРИЙНОГО РЕЖИМА) и ты ездишь до следующей заправки. При следующей заправки (ЭБУ пытается сново опросить реальный датчик) и получает сново не верные значения. Снова ошибка. Снова АВАРИЙЫЙ РЕЖИМ. Опять ты сбросил ошибку. И так до бесконечности.........

[darkside1980]

ksu спасибо.

[Noks1]

darkside1980, если не хоццца с катами расставаться можно поставить универсальные, поюзай поиск в инете.

[Ильич656]

Извините что лезу в чужую тему но у меня появляется ошибка Р0431 в принципе тоже самое только БАНК2. И тоже после заправки до полного. Но у меня вроде как кат удалет судя по чекам от предыдущего хозяина. Единственное мне скорее всего нужно еще поменять коллектор впускной. Мож из-за этого она появляться? Да и потом сколько катализаторов у терра?. Вот на паджере было аж целых три.