Мультимарочный сканер VCS и другие

[JohnLord]

Staska,
 Кхм, я как бы о другом! Лады, а можешь образ диска на обменник выложить? На народ.ру к примеру? Покопаться хочется, проверить под восьмерку, версии данных глянуть и т.д.
 А что продаван насчет обнов говорит? Про работу головы под PassThru?

[Staska]

А что продаван насчет обнов говорит? Про работу головы под PassThru?

Про PassThru не интересовался.
Обнову сказали брать здесь:
http://pan.baidu.com/share/link?shareid=243623&uk=4113236401
http://pan.baidu.com/share/link?shareid=243624&uk=4113236401
http://pan.baidu.com/share/link?shareid=243626&uk=4113236401
http://pan.baidu.com/share/link?shareid=243627&uk=4113236401
Это кстати и есть полный образ, только совсем свежий.

[JohnLord]

Staska,
 За ссылки - СПАСИБО БОЛЬШОЕ!!! А то я смог найти только вот здесь: http://www.chinaautodiag.com/html/vcs-vehicle-communication-scanner-interface-file-download-292.html
 Но там походу на французском! И с вирусняками...

[Staska]

Я это тоже находил, ещё вот здесь есть:
http://pan.baidu.com/share/link?shareid=339245&uk=1278572789
По крайней мере по Хюндаю это разные всё версии. На компакт-диске идёт (под хюндай) версия 3.9

PS
Кстати, сканер идёт с USB ключом, сразу запросить продавца о версии без ключа даже не подумал.....   

[JohnLord]

Staska,
 Проверь, плз как прога без ключа запускается! Какое сообщение дает... Интересно, если есть вариант без ключа, то и прога тогда другая? Надо будет китайцев попинать!

[Staska]

Без ключа сразу вылетает, контуры окошка появляются и тут же схлапывается....

ЗЫ
Счас попробовал опять без ключа - просто окно с иероглифами выскочило с кнопкой Ок, нажимаю и закрывается.
Ключ всё таки надо.

[JohnLord]

 А у меня при запуске проги на трех разных компах с разными виндами выводит вот это окно:

 Поэтому и спросил про ключ.

P.S. Во блин... пока писал, ты уже добавил, значит точно ключ! Тогда надо спросить, где версия без ключа лежит, сейчас как раз на Али скидки, хочу китайку помучать в чате, если еще не уснули они там все...

[Staska]

Да, у меня такое же, и под икспихой, и под семеркой.
А если запустить с ключом, и потом ключ вытащить, то схлапывается.

[Staska]

Сегодня потренировались на 4-х штуках с движком 2.5, толком так и не поняли на какие параметры надо смотреть, чтобы отрегулировать подачу в ТНВД. Есть поле для деятельности.
Фотки со скринами выложил тут
https://plus.google.com/photos/112500281089145803252/albums/5861128338684983473

[JohnLord]

Staska,
 На 2.5 какие блоки читает?

[Staska]

Всё читает, и движок, и АБС, и АирБэг, и раздатку (и ТОД и ЕСТ), и коробку. По коробке кажись забыли текущие параметры высветить, но до их выбора доходили и на один экран точно хватило бы. Ошибки были у всех, по разным блокам, стёрли.

[JohnLord]

 Хороший аппарат, надо брать!

[Piter]

С расходом так и не определились на 2,5, а это тот параметр из-за которого стоит брать такие приблуды.

[Staska]

С расходом так и не определились на 2,5, а это тот параметр из-за которого стоит брать такие приблуды.

Так это надо определиться, думаю на боше тоже самое отображается.
Ну и видимо где-то инструкцию раздобыть по регулировке 2.5, что-то мне подсказывает, что параметром подачи вообще не стоит заморачиваться, ибо это рассчитываемая ЭБУ величина. Кстати, Костя говорил, что эта подача в 0 падает, когда на газ жмёшь - ну а если логически: как может подача в ноль падать при тапке в пол? Очевидно, что 0 там был когда тапок уже снялся с педали. В общем, инструкцию бы. У Хюндая есть свой сканер, VCI кажется, и в инете даже валялась их прога GDS, там должно быть очень четко прописано и по диагностике, и всем параметрам, и по регулировке.

PS. Есть ещё какой-то Timer Position, да ещё в единицах "мм", может это будет то что надо.

[Piter]

Staska,
Для 2,5 это один из главных параметров, а вот остальное точно второстепенно. ЭБУ его не высчитывает, это делает программа которая идёт к сканеру.
ЭБУ работает по жестко фиксированному алгоритму который воплощён как программно(часть), так и физически(схемотехникой).
То что 0 показывает - это нормально, так и должно быть.
Пример.
Представь стрелку часов(педаль газа) которая имеет вращение 360град. из них 10-15град сектор(холостые обороты) регулировка.
Газанул стрелка выскочила из сектора (холостых оборотов) с датчика который установлен в этом секторе сигнал пропал(равен=0), вот тебе и результат 0.
А вот идея искать более "спокойный" параметр это точно надо,
Может всё таки есть у этой проги настройки по портам, ну или какие нибудь настройки констант?
Может она с ключиком должна для этого запускаться? типа \adm или \sys
Ну или юстировка должна проводиться перед юзерством Короче пива мало было