Не заводится 2,5

[kamon]

Всем привет. Ребят, ай нид хэлп. После неудачных попыток запуска в -22 не могу запустить мотор. Мультик выдал ошибку 0320, что это за ошибка я понял, сбросил ее. Авто по прежнему не заводится. Крутит бодро, пытается завестись, но не схватывает. Сейчас 0*С на улице. До этого, до морозов, заводился хорошо до -15. Но во время прогрева, при температуре ОЖ от +30 и до 70*С потряхивала, как будто подтраивал. Я уже писал об это проблеме, но с тех пор так и не поехал на ремонт, как впрочем и вообще, машина стояла преимущественно. Куда копать? Где этот пресловутый датчик оборотов ТНВД (Р0320 - цепь входного сигнала частоты вращения вала ТНВД).
Появилось подозрение на проскок ремня ГРМ.
Начал операцию. Разобрал частично. Я так понимаю, необходимо снять нижнюю часть пластикового кожуха ГРМ? На первый взгляд все в норме. Вот что я выявил... произошел выброс масла в воздушный фильтр, на нем пятно около 10см*2...сквозное ясен перец) и масляное пятно в нижней части короба воздушного фильтра и антифриз цвета рыжего, но без посторонних вкраплений и запахом как обычный антифриз..у меня кстати зеленый. Ремень ГРМ целый, ни трещин, ни следов износа. Ремень балансира почти не видно, только немного, через щель. Метка на распредвале на месте, метка на КВ в зоне какой-то шкалы на пластике...не поленитесь, гляньте тут - https://www.drive2.ru/l/463402645617377478/

[retobolil]

kamon, свечи накала мог сжечь, когда запускать пытался в мороз? не перегрел их? оно банально кажется, но были приколы с этими свечками )) контакты проверь на них тоже (на 1 свечке особенно, где приход)
метки на зубья смотреть должны, а не на ямки. на КВ там на 1 резки должно быть (Т), а у тебя на 7 градусах, ты не правильно поставил на РР (ну не понятно точно, там под углом под прямым нужно смотреть) и на ТНВД. Поставь КВ на Т и погляди сверху что показывает, если не на зубья с метками, значит что-то не то. но ремень-то натянут же? а шкив КВ не бьет, не гуляет, шпонка целая? вибрации не было?

[Sharipovo]

А топливо вообще поступает?Трубку форсунки приотдай,брызгать будет?На соседнем форуме читал про такое-товатищь ехал и резко заглох,путался завести-нифига,докопался до болта обратки,открутиш,пшикнет,закрутиш схватит и все.Короче там много написано про его эпопею.Итог снял он тнвд,принес домой,разобрал,собрал ничего ненашел,а внутри оказалось немножко водички.Поставил-завелась.Потом понял что у него тупо образовалась ледяная пробка в насосе.И все мероприятия он совершал водворе на морозе!!!Закатить в тепло видимо недодумался.Ну это я просто так написал.Посмотри клапан отсечки еще.А вообще надо в теплый бокс,может подогреется и затарахтит-были такие случаи.Сам в 30ку 2часа паялкой отогревал весь движек.

[andrei_irk]

На рождество, 7 января ехать домой, на улице -15, ключ на старт - тыр-тыр не заводится, повтор тыр-тыр не заводится, крутит бодряком. Куда рыть -х.з. начал с простого качать помпочкой на топливном фильтре - качал-качал, а она ноль эмоций, скинул шланг подачи а топливо не идет, соединил на прямую без топливного фильтра, ключ на старт сразу затарахтел  , по сей день так и езжу 

[retobolil]

andrei_irk, летняя солярка, запарафинилась что-ли? ну слушай, замени просто фильтр, без него ездить будешь, скоро плунжерную пару с роликами и шайбой менять придется )) да, как крайняя мера, я так тоже кратковременно делал. там в баке всякое говнецо плавает же, особенно зимой, конденсата много, воды хапнуть можно.

[Sharipovo]

andrei_irk,Хотябы прозрачный дизельный поставь,вообще без фильтра - капец тнвд.У товарища такаяже хрень замучаешся завадить с фильтром,без - с полоборота.Думаем что либо подкачивающий,либо сетка в баке-что скорее всего.Ещё несмотрели.

[andrei_irk]

Завтра поставлю новый фильтр и помпочку, тоже грешу на фильтр в баке, симптомы дергается на холостых когда в баке одно деление.

[11ru]

С водой можно бороться при помощи спирта, но нужно аккуратно с "дозой", на 50 л.  топлива 200 мл. спирта.

[Эдвард]

Sharipovo,

либо сетка в баке-что скорее всего

Поднять заборную сетку из бака, труда особого не составляет.

[kamon]

retobolil,
Провернул двигатель в ручную. Показалось, что ремень не натянут между РВ и шкивом ТНВД, вручную на кручение поворачивался на градусов на 50 и относительно прямой ремня гулял на сантиметр. После 360 градусов вращения, верхняя метка, на РВ, стоит точно напротив стрелки (не в ямке). В тот же момент метка на КВ на стоит на Т. Ремень стал натянут.  

[klimanch]

kamon, метки ремней

[retobolil]

retobolil,
Провернул двигатель в ручную. Показалось, что ремень не натянут между РВ и шкивом ТНВД, вручную на кручение поворачивался на градусов на 50 и относительно прямой ремня гулял на сантиметр. После 360 градусов вращения, верхняя метка, на РВ, стоит точно напротив стрелки (не в ямке). В тот же момент метка на КВ на стоит на Т. Ремень стал натянут.  

а на шкиве насоса метка где? а вращал за болт шкива КВ? в итоге-то метки совпали, все три? 50 градусов свободного хода... это между фазами ВМТ и НМТ... типа между сжатиями, так и должно же быть, я не понял про это просто )
ремень бал.валов целый?

[klimanch]

Мотор для проверки, только в одну сторону крутить надо

[до6рый]

Мотор для проверки, только в одну сторону крутить надо

Двигатель крутиться в сторону его работы, КАТЕГОРИЧЕСКИ ТОЛЬКО ТАК. Хотя можно как угодно, мотористы без работы не останутся)

[Oleg1972]

Да нет,  с сеткой в баке у Андрея все нормально. Но заводится только без фильтра. Чудеса млять.