Не заводится 2,5

[Виталя]

фанур, если бы ты заполнил профиль, было бы поменьше вопросов к тебе. А так какой двиг? Пробовал перед тем как заводить, подкачать солярку ручным насосом? Закономерность есть: на горячую или на холодную плохой пуск?

[fender]

Привет, помогите. Буду рад любому совету.
 
С наступлением минусовой температуры по утрам (до -8), стала не заводиться: стартер крутит и не схватывает, в зеркало видно, что идет черный дым из трубы! Когда на улице потеплеет заводится без проблем. В прошлые зимы были проблемы с запуском, но только тогда когда было ниже -25.
 
Не так давно меняли Свечи, Масло (zic xq 5w40 ), Втягивающее реле стартера, Топливный фильтр.
Летом был на комплексной диагностике. Сам мотор в хорошем состоянии, а вот турбина в маслице.

[Noks1]

fender, привет и добро пожаловать на форум! Для начала заполни полнее профиль об авто. Двигатель, коробка, раздатка, год выпуска. Потом вопрсов будет меньше. Ну и правильнее сначала было представиться http://myterracan.ru/forum/index.php/board,3.0.html а там и разговор душевней будет

[ushakov.a.m]

fender напиши в профиле какой двигатель,коробка и год а то неясно что посоветовать

[fender]

есть заполнить профиль!

[евген96]

после последней замены топливного фильтра тоже не стал заводиться ,проблема бональная болтик для прокачки топлива подсасывал воздух,фумлента и подлинее болтик с гаечкой, проблема пропала,,,(,как вариант)попробуй прокачай ,

[fender]

после последней замены топливного фильтра тоже не стал заводиться ,проблема бональная болтик для прокачки топлива подсасывал воздух,фумлента и подлинее болтик с гаечкой, проблема пропала,,,(,как вариант)попробуй прокачай ,

Проверю, а не заводилась только на холодную или вообще?

Предыстория: Месяц назад  на горячую не сразу стала заводиться (заводилась со второго раза или просто приходилось долго крутить стартером), а утром или после остывания мотора заводилась с пол пинка.
Поменяли свечи накаливания и топливный фильтр - проблема ушла. Потом опять началась проблема с запуском, но тут уже было понятно, что это из-за стартера,  заводилась только "нахалом" (проблема была во втягивающем), далее заводилась без нареканий, и вот щас уже при минусе не хочет, только дым из трубы, а в течении дня нормально заводится (что за невезуха).

[Александр Сиденко]

Как один из вариантов - не хватает пускового тока аккумулятора.

[fender]

Так в том то и дело, что утром упорно пытаешься (насилуешь его) - не заводится, а потом потеплеет и пытаешься снова завести и заводит! Надо еще ему отдать должное, что не садится при утреннем (неудачном) запуске.
 В морозы за -25 все тоже самое (когда не поставишь на прогрев, и потом пытаешься завести. но там хотя бы схватывает), а тут просто в холостую крутит и дым валит

[Александр Сиденко]

Если у тебя свечи рабочие и простой кислотник, то все на аккумулятор показывает. АГМ при минус 30 теряет около 5% ёмкости, а кислотник около 50%, как прогревается улица - ёмкость частично восстанавливается. Пузырь пива с меня, если на твоём аккуме пусковой ток 800 и больше, да ещё поди не новый. Возьми у кого-нибудь свежий аккумулятор с пусковым током 800+ и попробуй, 50 на 50, что проблема решится.

[fender]

Спасибо. Попробуем, даже и не думали на неге грешить: крутит стартер да и ладно) на характеристики его никто не смотрел, большой - значит мощный,  кто бы знал, что есть еще и пусковые характеристики.
Аккумулятору году 2-3. Именно зимой при запуске не хватало его на надолго, даже тогда, когда только купили его, а по теплу проблем нет с ним. Может и правду.... хотя, щас пока не -30 по утрам.

так а почему дым то идет?

[фанур]

двигатель 2.5 саляру пробовал и в ручную качать. плохо заводится на холодную и на горячию.

[Александр Сиденко]

Дым идёт потому, что нет сильного толчка для воспламенения топлива в нужный момент (могут плавать обороты). Дизтопливо воспламеняется под воздействием давления, которое создаётся резким толчком, создаваемым именно необходимым пусковым током. У тебя худо-бедно еле-еле горит и догорает в выпускном тракте, отсюда чёрный дым. ИМХО конечно, но как минимум 50%, виноват аккумулятор. Где-то вроде была тема о таких проблемах и один из шагов - проверка аккума. Сталкивался с таким, пока не купил АГМ, забыл все свои подозрения на свечи, форсунки, стартер и т.д. - ларчик просто открывался. Два аккумулятора TAB и Американ отправлены на бензинки практически новыми - пусковой ток был до 800. Попробуй у кого-нибудь из дизелистов подходящий взять на пробу.

[fender]

надо наверное еще клеммы проверить\зачистить

я в дизелях как то не особо понимаю. если дым есть, то топливо поступает к форсункам - (логично) и тнвд исправен?! вообще он может так портить на холодную если есть неисправность в нем?
все же если окажется что батарея исправна, то что еще может повлиять на холодный запуск?
-свечи новые - исключаем,
-фильтр свежий -исключаем
-масло 5W -исключаем
*стартер может опять че?...
*может еще по электроники что?... датчик температуры к примеру?!

[vitalya]

не знаю как на дизелях у меня в минус , пока пальцами замок не погреешь хрен заведешь(иммобилайзер мерзнет)