Замена ВВ проводов

[Serg_Bobr]

Из-за трудоемкости замены, думаю экономия неуместна.

[Bob75]

. Катушки могут хандрить, а их работоспособность легко проверить на сканере

Сэр, позвольте с Вами не совсем согласиться... Сканер показывает пропуски по зажиганию, только тогда, когда они уже заметны пользователю, особенно если он на газу ездит. т.е. когда совсем клиника. А когда авто только протраивает человек уже чувствует, а сканер еще не видет

[Никогда]

А подскажите провода лучше оригинал брать или можно что нибудь другое. По экзисту бьется еще AMD тоже корейские. 

Лично я столкнулся с тем, что когда захотел сэкономить, купил провода (кстати тоже корейские) они стоили 560рублей а оригинал 1200. То купленные провода оказались короче оригинала примерно на 10см. каждый. Они не дотягивались до противоположных свечей если их закладывать по кабель-каналу. Поэтому я их кинул сверху пока ждал, заново заказав, оригинальные провода. Так что лично я не советую, тем более оригинал не 5000 стоят а всего 1200. И экономия получается всего то 600р. Как говорится скупой платит дважды, вот я и заплатил. 

[maremona]

А подскажите провода лучше оригинал брать или можно что нибудь другое.

Брать можно что угодно, к чему душа лежит.
Но в оригинале идут провода производства BOUGICORD - а это хороший "честный" европейский производитель компонент зажигания, с мировым именем.
А что такое AMD??
"Я - Чапай!
А ты? Ну кто ТЫ такой??"

PS Хлопцы на Дорожной улице мне недавно поменяли ВВ провода, сняв только впускной резонатор (при очередной замене блока заслонок, тьфу 3 раза  ), обычными пальцАми, похожими на сосиски.
Главное - что??
Главное, чтоб ВВ провода не перекрещивались!

[maremona]

 

То купленные провода оказались короче оригинала примерно на 10см. каждый

Просто эти провода для другого мотора  продаваны частенько путают.

[Serg_Bobr]

Хлопцы на Дорожной улице мне недавно поменяли ВВ провода, сняв только впускной резонатор (при очередной замене блока заслонок, тьфу 3 раза), обычными пальцАми, похожими на сосиски.

Спорить не буду, можно и зуб через одно место вылечить, но длины моих сосисок не хватает, чтобы без снятия впускного провода нормально уложить позади мотора . Нужны сосиски длиной сантиметров по 20-30, а мне мои сосиски видимо при рождении купировали 

[Warlock]

Коллеги, пробег подходит к 100 тык, задумался о замене ВВ проводов. Я так понимаю, есть смысл заодно поменять датчик детонации и свечи. В связи с этим пара вопросов:
1. Стоит ли заодно заменить катушки зажигания?
2. Комплект з/ч достаточный?
    - комплект вв проводов 27420-39800 - 1 шт.
    - датчик детонации 39510-39810 - 1шт.
    - свеча зажигания Denso IK16 - 6 шт.
    - катушка зажигания 27300-39800 - 3 шт.
    - прокладки впускного коллектора -

По прокладкам выделил на красным на картинке, не подскажете номера?

[Serg_Bobr]

Прокладки, которые на рисунке обозначены как 29215В и 29215С не нужны - ты же сам паук разбирать не собираешься? Если конечно не надо нижнюю часть менять из-за оси заслонок, но они в ремкомплекте присутствуют.
Вместо иридиевых я все-таки лучше взял бы родные - платиновые свечи, но это больше справедливо для газа. Катушки смысла менять нет никакого - если они нормально работают, выявляется диагностикой - зачем лишние деньги отваливать?

[Warlock]

Serg_Bobr, ага, понятно.  Я просто не знал, нужно ли разбирать паук, чтобы нормально снять его нижнюю часть.

[Serg_Bobr]

Я просто не знал, нужно ли разбирать паук, чтобы нормально снять его нижнюю часть

Паук в сборе крепится к впускному коллектору 4 болтами и 2 шпильками с гайками спереди и сзади, если мне память не изменяет, делов на 5 минут, больше приходиться возиться с навесным.
Как совет, при снятии отвернуть чуть гайку на задней шпильке и накрутить гайку с передней шпильки, так чтобы они как-бы законтрились и выкрутить заднюю шпильку вообще. Тогда паук намного легче снять. Шпильки высокие и когда паук тянешь вверх он задней частью в проводку и трубки на заднем щите упирается и не идет нифига. Без шпильки все отлично. Я и переднюю шпильку выкручиваю, так еще удобнее.

[Warlock]

Комплект высоковольтных проводов имеет номер 2750139B00

[pimich]

Всем добрый вечер. Столкнулся с такой проблемой, сегодня был в ПРОФИ КВ, мастера отказались менять часть впускного коллектора, свечи, провода и датчик детонации объяснив это тем, что у меня стоит ГБО! Объясните кто нибудь, неужели все так сложно! Сильно ли ГБО усложняет снятие коллектора?

[IIIypuk]

Особо сложного нет там ничего. Видимо просто неохота им возится. Тем более разобрать то они его разберут, но назад они его не поставят. Надо будет ехать к газовщикам. Знаю на личном опыте.

[Noks1]

Особо сложного нет там ничего. Видимо просто неохота им возится. Тем более разобрать то они его разберут, но назад они его не поставят. Надо будет ехать к газовщикам. Знаю на личном опыте.

Да ладно не поставят, если руки и голова есть,  все поставят. У меня когда кольца залегли, то мне весь движок раскидали  и все собрали, я для контроля конечно заехал к газовщикам, они посмотрели и сказали что все тип топ.  Единственно переставили пару хомутов, они на ГБО специфичные.

[IIIypuk]

Николай, я говорю конкретно про Профи КВ. Они мне сами сказали, когда я приехал забирать машину и неожиданно для себя увидел кучу патрубков и проводов в багажнике, что ГБО обратно поставить не могут. Ну типа там нужны новые хомуты специфические для ГБО, настройка...