саляру не качает!

[Эдвард]

11ru,

Что бы разъединить фишку, нужно сначала ее найти! Я не знаю где она находится! В районе стартера ее не наблюдал!

Она на колоколе КПП, против маховика, слева по ходу машины.

[S.Aleksandr]

Когда всё снималось в воздуховобы случаем не чего не сувалось ( тряпки к примеру от попадания грязи), а то всякое может быть.

[11ru]

Она на колоколе КПП, против маховика, слева по ходу машины.

Ни какой фишки не нашел, там только стартер.

[Sharipovo]

Смотри фазы газораспределения,метки.При 7_8мм там такой грохот должен стоять!а пластиковых зажимов тарелочек клапанов и у меня нет.Возможно все сбито(зажигание)кода крутиш солярку накачивает в цилиндры,вот на ней 2_3сек и работает.

[11ru]

Грохот и был при прогазовке, поэтому и полез в клапана. А что значит:Смотри фазы газораспределения,? Метки сегодня еще раз проверил, совпадают! Крышку клапанов правда не снимал! Но думаю если бы , что не так, уже бы погнул или рокера поломал! Она же три-четыре сек работает!

[11ru]

Как выставить зажигание? Метки на распредвале и ТНВД зуб-в зуб, каждый на своем месте по отливам на корпусе! На КВ внизу тоже совпадает метка на шкиве и отлив под болтом с пружиной!

[11ru]

)кода крутиш солярку накачивает в цилиндры,вот на ней 2_3сек и работает.

Все точно так и происходит! Ощущение, что заканчивается солярка! Вроде хочет работать, а не на чем, подтраивает и глохнет!

[Sharipovo]

А когда вал прокручиваеш компрессию чувствуется?он может заводиться пока свечи нагретые,по-моему надо клапана смотреть,а попробуй побольше зазоры выставить.Ну 0,5скажем.ведь если она работала при больших зазорах,клапана закрывались раньше.смотри ещё раз метки.И не на шкиве,а на шестерне ремней(метка на шкиве может несовпасть)

[11ru]

Да очень чувствуется компрессия, двумя ключами 19-и 17 на двух шкивах с трудом проворачиваю, сначала туго, затем чуть полегче и т.д.. А если по больше, не по вылетают шаебочки?

[11ru]

Если зазоры будут большими, то снова стучать клапана будут!

[11ru]

По книге нужно 0,15 на холодную, 0,25 на горячую. Если сделать 0,5, то согласно корейской логике зазор должен уменьшиться? На прогретом ДВС!

[11ru]

На шестерне ремней не вижу метку, ориентировался по шкиву КВ. Там две шестерни одна поболе.

[Sharipovo]

Ну 0,5ето я так (цифра очень знакомая)0,25 точно неповылетают.а книжка у тебя есть?И можно тнвд пораньше (на движке)крутануть.Если-фишки тнвд все порядке,при включенном зажигании насос ''урчит'',клапан отсечки и питание на него внорме,клапан обратки чистый-то остаётся тока газораспрределение(метки).А в гараже тепло?может тнвд феном погреть,бывает там вода замерзает.После того как заглохнет попробуй сразу приоткрутить клапан обратки,если сильно пшикнет-высокое давление,вода в тнвд подмерзла-были случаи (читал на соседнем форуме).У парня такиеже симптомы были 2_3сек работае т и все,давление с обратки скинет опять 2_3сек.В итоге занёс тнвд домой отогрел,вылилось 5капель воды ,поставил обратно и в путь.Там перед плунжером какая-то сеточка замерзла.

[11ru]

Книжка есть, фишки в порядке, ТНВД жужжит, Если бы клапан отсечки-на форсы солярка не шла бы, я гайки ослаблял из под них брызгала солярка когда стартером крутил. В гараже в районе ДВС плюс, дует двухкиловаттный конвектор. ТНВД еще не трогал, но попробую сеточку глянуть!

[11ru]

А ТНВД на движке-это как, крышку? Так вроде это только на расход влияет если ее в сторону водителя, то расход больше, как то так!