Фильтр на АКПП 3,5 литра

[Bob75]

Вот и пришел ко мне фильтр номер его 35330-22020. выкладываю его фото, но не понятно, на фото Noks1а, есть отличия, а у него оригинал...  

[Bob75]

 А вот оригинал Noks1а я отметил красным отличия... Гуру, что скажете, блин, если поддон коробки снимут, а он не подойдет 

[pei44]

Вот теперь могу рассказать "жуткую" историю как не подошёл купленный мною фильтр от Секвои.
 Вчера взял ATF3 от ENEOS 13литров, тот самый фильтр и поехал в  Профи КВ менять жижу в АКПП. Должен, был быть к 9 часам, но застрял в пробке и приехал только к 10 часам. Виталий на моё опоздание пошутил, что мол не испугался ли я ехать к ним после прочтения не безызвестной темы на форуме!
Загнали машину в бокс, я с гордостью достаю фильтр и замечаю скептически не добрый взгляд Николая, но не озадачился. После слива жижи, промывки поддона, замены фильтра и установки поддона на место, меня Николай сажает за руль, сам заливает первые 4 литра ATFки и командует мне завести двигатель. Я в машине, он под машиной, слышу команду:"Глуши", глушу и в наступившей тишине до меня доносится недоброе ворчание Коли, что он мол одним местом чувствовал, что ничего хорошего от экспериментов с неоригинальной запчастью не получится. Оказывается, масло с патрубка, того что идёт на радиатор не пошло и Николай изсходя из своего опыта заключил, всасывающий патрубок фильтра немного длиннее чем на оригенале и упирпется в поддон препятствуя забору масла. После повторного снятия поддона, слива масла его гипотиза подтвердилась. Оказалось, что на неоригинале патрубок на 2.5 мм длиннее (25 против 22,5мм, замеряли как раз чуть выше того места, которое отмеченокрасной стрелкой на нижней фотке Bob75.
Теоритически можно убрать эти 2.5 мм на наждаке или отпилить, но предварительно нужно акуратно заложить отверстие патрубка ветошъю, что бы не попала стружка.
Мне в этот раз в какой то мере повезло, Валентинович позвонил на "госпиталку" они как раз готовились везти ему запчасти и у них был в наличии фильтр, правда их машина намертво застряла в пробке и  я броси своего терика на подъёмнике уехал по работе и машину забрал только сегодня.
Вот так эксперимент обернулся для меня лишними расходами, да и сервис подвёл, пришлось им дважды делать  одну работу и вместо 1.5 часов всё затянулось на целый день!

[Bob75]

Вот теперь могу рассказать "жуткую" историю как не подошёл купленный мною фильтр от Секвои.
 Вчера взял ATF3 от ENEOS 13литров, тот самый фильтр и поехал в  Профи КВ менять жижу в АКПП. Должен, был быть к 9 часам, но застрял в пробке и приехал только к 10 часам. Виталий на моё опоздание пошутил, что мол не испугался ли я ехать к ним после прочтения не безызвестной темы на форуме!
Загнали машину в бокс, я с гордостью достаю фильтр и замечаю скептически не добрый взгляд Николая, но не озадачился. После слива жижи, промывки поддона, замены фильтра и установки поддона на место, меня Николай сажает за руль, сам заливает первые 4 литра ATFки и командует мне завести двигатель. Я в машине, он под машиной, слышу команду:"Глуши", глушу и в наступившей тишине до меня доносится недоброе ворчание Коли, что он мол одним местом чувствовал, что ничего хорошего от экспериментов с неоригинальной запчастью не получится. Оказывается, масло с патрубка, того что идёт на радиатор не пошло и Николай изсходя из своего опыта заключил, всасывающий патрубок фильтра немного длиннее чем на оригенале и упирпется в поддон препятствуя забору масла. После повторного снятия поддона, слива масла его гипотиза подтвердилась. Оказалось, что на неоригинале патрубок на 2.5 мм длиннее (25 против 22,5мм, замеряли как раз чуть выше того места, которое отмеченокрасной стрелкой на нижней фотке Bob75.
Теоритически можно убрать эти 2.5 мм на наждаке или отпилить, но предварительно нужно акуратно заложить отверстие патрубка ветошъю, что бы не попала стружка.
Мне в этот раз в какой то мере повезло, Валентинович позвонил на "госпиталку" они как раз готовились везти ему запчасти и у них был в наличии фильтр, правда их машина намертво застряла в пробке и  я броси своего терика на подъёмнике уехал по работе и машину забрал только сегодня.
Вот так эксперимент обернулся для меня лишними расходами, да и сервис подвёл, пришлось им дважды делать  одну работу и вместо 1.5 часов всё затянулось на целый день!

pei44? Вот это жесть... я собирался как раз 3го числа ставить этот фильтр. Хорошо что мастер "толковый" и с АКПП все ОК.  а поддоны у нас интересно одинаковые, по глубине??. теоретически можно его отчеканить на эти 2,5 мм, но это уже изврат.

т. к. оригинал только под заказ, дорог и есть уже от секвои. Произведу замер и Буду пилить.

[Dummy]

2.5 мм на наждаке или отпилить

ну так это 10 мин неспеша. Почему было принято решение ставить оригинал?
Или еще чем то не подходит?

[pei44]

Dummy, не стал напрягать Виталия с Николаем эксперементами. В следующий раз думаю процедуру промывки и замены приспичит делать в тёплое время года, вот тогда и поэкспериментирую дома на эстакаде в спокойной обстановке.
Если бы был выход на ультрозвуковую промывку, то фильтр был бы вечным, промыл-поставил.

[pei44]

Bob75, погоди пилить, может это мой экземпляр такой. Сначала подготовь всё необходимое для стачивания, потом когда снимеш оригинальный померий штангенциркулем, а уж там будет видно, как поступить.

[Bob75]

Bob75, погоди пилить, может это мой экземпляр такой. Сначала подготовь всё необходимое для стачивания, потом когда снимеш оригинальный померий штангенциркулем, а уж там будет видно, как поступить.

сравнить то фильтра не мешает по размерам, просто в том сервисе где масло менять буду, пилить не получится - желательно готовый им привезти фильтр. поддоны то одинаковые наверное у нас...

[pei44]

Да вроде одинаковые, коробки то у нас одни и теже.

[Bob75]

Если бы был выход на ультрозвуковую промывку, то фильтр был бы вечным, промыл-поставил.

Однако по поводу УЗ промывки именно этого фильтра, позвольте слегка не согласиться. УЗ все отмоет, но как отмытые опилки удалить из фильтра - проточность жидкости нужна... и фильтрация ее. так что это не просто деталь бросить в ванну с излучателем, в нем же внутренние полости имеются. хотя уз чистит отменно

[pei44]

Когда во Внуково работал, там у нас все свои карбюраторы таскали на УЗ промывку, только резинки и прокладки после промывки нужно было менять. А по нашему фильтру, я когда первый раз менял масло, то просто промывал, сначала очистителем карбюраторов, затем замачивал и полоскал в ванночке с бензином. После такой процедуры спокойненько отъездил 3 года (80тыс. км.).

[Bob75]

коллеги, приветствую. Вот и дошли у меня финансы и руки до замены масла АКПП. Скажу что "pei44" был прав фильтр от секвойи НЕ ПОДОЙДЕТ. Даже если пилить (делать по короче) заборник масла то это может привести к голоданию масла, при езде по наклонной плоскости. (все таки у нас джип) По этому у нас глубокая ванна в поддоне и заборник в другом месте. (Какой поддон в тойоте - не видел) Остальное в фильтрах идентично

[Bratan4eg]

кстати цена на оригинал 46306-H1070
emex.ru = 3500
exist.ru = 4200 + -

[pei44]

Bratan4eg, стукнись к Мише Федчуку или Диме 150, на крайняк в Total Disel.
В Москве пользоваться Exist-ом это очень расточительно, на мой взгляд!

[filin4647]

174 л/с- ?