Повышенный уровень масла в Двигателе

[Игорь10RU]

Это заблуждение, когда говорят, что когда "больше уровня", выдавливает сальники.  Главное, чтоб со щупа не текло...

[Piter]

terrik,
зимой лучше не переливать уровень, запусти набей в фильтр масла, фильтр открути да слей с него - делов то.

[БОНДЫЧ]

при замене масла перелил его ( по тупке) нужно ли его удалит

В АКПП при переливе масла можно удалить лишнее через  трубку щупа, но там нет сливной пробки как правило.
В картере ДВС есть сливная пробка... кто мешает немного испачкать руки и слить грамм дцать лишней жижи на прогретом ДВС?
Ну а какие варианты?

[terrik]

Бондыч, у меня механика, я могу залезть под машину  и слить это не проблема, мне интересно это критично или нет))))))

[Игорь10RU]

Нет. Машу каслом не испортить... т.е. кашу маслом...

[БОНДЫЧ]

terrik, ну а как ты думаешь?...
Тебе в пузо залить жидкости под саму гортань и заставить бегать на морозе!
Легко ли буит ?
Нафик нужна инструкция по эксплуатации...нафик кол-ва заливаемых жиж в авто и прочее?
И ради этого тему плодить " А что ежели?"...
Если не проблема - залезь...слей  лишнее и все дела. Тем более у вас такой минус..Мля!

[terrik]

Бондыч тоды убей тему))))))

[БОНДЫЧ]

Не убью... потому как объеденил  твою тему с уже с подобной до твоей...
 Пусь буит.  
Может кого то впредь остановит от заведения лишних тем по пустякам...

[terrik]

Бондыч не все ж шарят как ты)))) я вот тока учусь

[БОНДЫЧ]

Я не шарю ваабще... не технарь я.
Но за темами немного слежу.
 Не надо многА и об одном и том же на форуме...
Надо многА читать, предварительно поискавши.... Оно полезней словоблудства..
Вопрос засим закрыт.

[terrik]

ок

[Павло]

Ну слить можно через сливную пробку в поддоне! Масло на морозе не даванет, а вот при работе движка излишки не есть гут! это я знаю по бензиновым движкам!

[PuzA]

1 мм выше уровня не страшен. любой мотор расходует масло. Даже если хозяин говорит что от замены до замены ни капли.  
1 см (это примерно 1 литр в среднем моторе) заканчивается частенько надобностью нового двигателя.
Причина: каленвал бьет по маслу и оно пенится! если пена поднимается до крышки клапанов,(а она поднимется  ) масло попадает через сопун с воздухом в камеру сгорания. тут горячее и хорошо распыленное масло работает как соляра. мотор становится в таком случае так называемым Selbstläufer-ом. Это значит выключив зажигание, мотор продолжает работать, так как соляра и масло воспламеняются от давления. масло обугливает при сгорании все вокруг- цилиндры, клапона ну и все остальное. Многие теряются в таком случае и боятся включить пятую передачи и бросить сцепление чтобы мотор остановился. А мотор продолжает движение на бешенных оборотах!  И перегревшись (либо клинит либо прогорает головка, либо просто падает уровень масла) он останавливается. После такого сеанса мотор восстановлению не подлежит. Дешевле новый купить! Так же коленвал шлепая по маслу - может накидать масла на юбку поршня и может произойти загиб шатунов.  

Но теперь назад к проблеме. При 1 мм ничего!!! не будет!

Найдено на просторах инета. Но мне старый, добрый автослесарь говорил о таком, он так свой первый опель загубил в 80х годах, дал напарнику масло поменять и не проверил за ним...

[terrik]

ого!!!!