Замена двигателя

[niknik]

Мне в свое время моторист сказал, что гемора много, крепление,проводка,и еще куча названий, и вроде масляный фильтр в балку упираться будет. Сам не примерял.

[андрей82]

bel-lex,скажу немного слов пр фото
там впускной коллектор с другой стороны, маслянный фильтр менять снизу (может оно и лучше), а еще на фото какаято круглая алюминиевая прибамбасина - она не упрется в перегородку моторного отсека- зазор там не очень большой, интеркуллер какое место займет под капотом неизвестно?
Коробку менять наверное надо, там даже маховик держится на 8-и болтах, у нас их 6шт.

[Staska]

Как вы думаете встанет ли D4CB 2,5 cdi от соренто?

А в старексах H-1 не ваши движки по началу были? А потом же этот стали ставить. Хотя возможно и кузова изменились вместе с движками.

[Алексий]

На паджеровском форуме читал(чето найти пока не могу),в Питере на Падж 2 вместо 4D56,воткнули 4D56 CRDI от L-200. По крепежу и мех части проблем не возникло,но пока электрику делали,пару раз машину со злости сжечь хотели...

[bel-lex]

свап в электрике меня не пугает особо. когда движок поставишь деваться ужО некуда)

На днях продал фунтика жены и купил  ей саренто с таким движком не на ходу, отремонтирую за одно по изучаю по присматриваюсь.

Можно например взять битого саренто, снять всё нужное для свапа, остатки продать....

Как поставлю на ход посмотрю будит ли фильтр упарится в балку (методом с линейкой, отталкиваться от АКПП)  

андрей82   Маховик на 6и болтах от куда 8? для круглой фигни место есть.

мне что нравится по мимо экономичности, генератор изначально на верху.
 
и ещё вот вычитал.
"Мы поставляем контрактные двигатели G6CU из Кореи снятые с Kia Opirus. Этот двигатель возможно установить на Kia Sorento, Hyundai Terracan, Hyundai Galloper. Для этого необходимо заменить коллекторы, масляный поддон, маслоприёмник, подушки крепления двигателя, часть навесного. Эти детали практически не выходят из строя и их можно переставить с неисправного двигателя.

У нас приобретали и устанавливали данный двигатель на Kia Sorento, Hyundai Terracan, Hyundai Galloper уже неоднократно, подойдёт 100 процентов."
Речь идёт про бензиновый ДВС но уверен что глобальных ризниц в раме нет с диз. (про таракахи я имею в виду)

[андрей82]

bel-lex, ну если эта фото от двигателя то смотри обвел красным там их 8

[Виталя]

свап в электрике меня не пугает особо. когда движок поставишь деваться ужО некуда)

На днях продал фунтика жены и купил  ей саренто с таким движком не на ходу, отремонтирую за одно по изучаю по присматриваюсь.

Можно например взять битого саренто, снять всё нужное для свапа, остатки продать....

Как поставлю на ход посмотрю будит ли фильтр упарится в балку (методом с линейкой, отталкиваться от АКПП) 

андрей82   Маховик на 6и болтах от куда 8? для круглой фигни место есть.

мне что нравится по мимо экономичности, генератор изначально на верху.
 
и ещё вот вычитал.
"Мы поставляем контрактные двигатели G6CU из Кореи снятые с Kia Opirus. Этот двигатель возможно установить на Kia Sorento, Hyundai Terracan, Hyundai Galloper. Для этого необходимо заменить коллекторы, масляный поддон, маслоприёмник, подушки крепления двигателя, часть навесного. Эти детали практически не выходят из строя и их можно переставить с неисправного двигателя.

У нас приобретали и устанавливали данный двигатель на Kia Sorento, Hyundai Terracan, Hyundai Galloper уже неоднократно, подойдёт 100 процентов."
Речь идёт про бензиновый ДВС но уверен что глобальных ризниц в раме нет с диз. (про таракахи я имею в виду)

Заманчиво, сам хочу на бенз пересесть, поэтому продаю своего. Хотя можно и рассмотреть замену двигла.

[bel-lex]

Ещё нарыл  что у нас с эскудо сузуки  одинаковые АКПП. а движки у них мазда RF2TD с ресурсом 500 000км
Описание, технические характеристики:

Модель двигателя RF, дизель
Тип ГБЦ: SOHC 8, количество цилиндров: 4
Объем двигателя, см3 1998
Мощность двигателя л.с / при оборотах-мин 76/4000
Крутящий момент, н-м/об.мин 171.5/2000
Диаметр/Ход поршня мм: 86.0/86.0
Степень сжатия 20.00

[Kamchadal]

RF это Мазда.Ставился на М-Бонго,киа-спортейдж,Киа -Беста 90-х годов.Дохлый он,спортейдж с ним не едет,на таракане придётся ногой отталкиваться,да и по поводу 500 тыс.,бред какой то.У нас маршрутки Х-грейс с Д4ВН 90-х до сих пор ездят,а Киа-Беста с RF все сдулись,хотя много их было.
 Автомат ASIN стоит на многих японских а/м:Паджеро,делика,хайс,тойоайс,марк ,креста,чайзер,кроун и тд.Внутренности одинаковые,различия в колоколе,приводе переключения.
Если заморачиваться с заменой дв.,то тоётовские 3L и 5L самый интересный вариант.Но проще купить ту машину,которая полностью устраивает и не изобретать то ,что уже давно изобрели.....

[bel-lex]

В двс не знаток, но много читаю инет, не раз натыкался на этот двс с характеристиками 500.
У друга эскуда с таким двс  пробег 347. Работает как часы, эскуда таскает не плохо хотя не могу не согласится что тупават.

[bel-lex]

От соренто d4cb отметаю. Хоть он и встанет без проблем на штатные крепления таракана с родными подушками, и по карабасу вроде подходит. И с электрикой свап будет легче чам от мицу комон рай воткнуть. Есть у него очень неприятная болячка с масленной системой. Так как двигатель только от первого паколения подойдут, болячка у них в масленных клапанах ( их три) с давлением и масленным насосом, когда они клинят наченается геморой особенно когда клинет тот который у масленного фильтра стоит и тогда масло без фильтрации гонит по системе, жесть. даже контрактные движки не приятно удивляют новых владельцев. А масленное голодание дерет постели коленвала и распредвалов по мимо вкладышей, что делает капиталку безсмысленной. Факт собранный на форуме соренто.

[КОРОБ]

От соренто d4cb отметаю. Хоть он и встанет без проблем на штатные крепления таракана с родными подушками, и по карабасу вроде подходит. И с электрикой свап будет легче чам от мицу комон рай воткнуть. Есть у него очень неприятная болячка с масленной системой. Так как двигатель только от первого паколения подойдут, болячка у них в масленных клапанах ( их три) с давлением и масленным насосом, когда они клинят наченается геморой особенно когда клинет тот который у масленного фильтра стоит и тогда масло без фильтрации гонит по системе, жесть. даже контрактные движки не приятно удивляют новых владельцев. А масленное голодание дерет постели коленвала и распредвалов по мимо вкладышей, что делает капиталку безсмысленной. Факт собранный на форуме соренто.

Не надо придумывать велосипед. надо ставить либо родной движок, либо 4D56. Правда во втором случае надо менять подон и клапанную крышку. остальное все тоже самое. Есть сейчас контрактный движок 4D56 без обвеса 75 тыр. стоит.

[Alex27rus]

ставлю 4d56...

[КОРОБ]

ставлю 4d56...

По чём не скажешь взял? Просто любопытно

[Alex27rus]

89000 - пробег такой же. одна тысяча за тысячу то есть если бы он был бы с пробегом 0 то думаю бесплатно бы достался