теряет мощность и снижает обороты после 2700 на тяге

[vasil80]

кажется так и было .не было никакой разницы(

[Mikl]

vasil80,проблему не решил? У меня такая же ерунда стала наблюдаться, правда непостоянно.

[klimanch]

Mikl, фильтр топливный меняли? Может там парафин. Такая ерунда была на галопере. Помогла замена фильтрв.

[vasil80]

проблему не решил ( дёргается едва заметно ....фильтр копейки стоит ...я его в сборе меняю вместе с маслом....

[Mikl]

klimanch,менял, но дело в том что это не постоянно, а иногда бывает, идешь на обгон на трассе а обороты падают.

[ksu]

Еше ко всему сказаному. Из опыта.  К ТНВД подходят три разьема (электроических). Они ГЕМОРНО разединяются. Но не поленитесь сделайте это. НАДО ПОЧИСТИТЬ ТАМ ВСЕ КОНТАКТЫ. ТОЛЬКО БЕЗ ФАНАТИЗМА. Это первое. Дальше надо проверить целостность (гермитичность ) топливо провода, трубок на форсунках, форсунки и обратку. Не должно быть следов салярки ни где. Если пахнет саляркой под капотом и система периодически завоздушивается (приходится подкачивать ручным насосом, плохо заводиться на холодную) ищите дырку. Еще про датчики. Если в двигателе будит не исправен какой ни будь датчик то на приборной панели загорится красная лампа с иконкой двигателя. Так работает электронный блок управления двигателем. И первое, что нужно сделать, это прочитать ошибки которые записываються в этом блоке. Не скидывать их, а прочитать и разобраться почему они возникли. Дизель 2,5 это достаточно простой и надежный агрегат. Дальше нужно проверить подачу воздуха. Начните с воздушного фильтра. Потом турбину. Она длтжна быть сухая (без масла). Если в толстых патрубках масло и при повышении оборотов двигателя они не надуваються (это можно почувствовать рукой без специальных приборов) то покупай новую турбину. Но перед этим проверь состояние ИНТЕРКУЛЛЕРА. Мне в свое время помогла его промывка 10-ю бутылками АЦЕТОНА. (не родивый механик на сервисе "РАКОМ" поставил воздушный фильтор и в него насосало грязи) Ну и когда двигатель начинал работать под нагрузкой (обгон, подъем и т.д. и т.п.) ему не хвотало воздуха. Ну где то так.

[dumatel]

vasil80, добрый вечер. Как дела? Проблему решил? Интересуюсь, т.к. у меня та же проблема. Появилась недавно, перманентно. На подъеме и в обгоне почти всегда, но иногда просыпается и тогда рвёт хорошо. Собираюсь начать решение с замены топливного фильтра, а далее с датчиком ЕГР. Думаю, что проблема не в турбине, т.к. всё же просыпается время от времени. Так же думаю, что дело не в смеси, т.к. был бы дым, а его нет. Был лишь один раз, а тупит почти ежедневно. Если есть информация или решил проблему, напиши как.

[vasil80]

dumatel,не решил ( Прочистил впускной, обратку, датчики продёргал. ЕГР заглушен у меня..чисто всё относительно. Фильтр топливный поменял. Турбина шланги раздувает, как груши ...даже маленький. Иногда ездишь нормально. Чуть нагрузил или зацепил кого на верёвку ..и началось то-же самое. Именно под нагрузкой проблема. Коробка может дохнет с такими симптомами ((?

[vasil80]

dumatel, чистил когда ЕГР ..прокладку проверял...обнаружил следы масла ...улитка в масле ...ЕГР мокрый от масла ..в интеркуллере (в патрубках ) масло мать его ((

[vasil80]

даже аккумулятор в масле был ..но вот всё протер ..неделю лётаю ...нету масла нигде и не жрёть(  ничерта не понимаю

[vasil80]

ksu, Сергей приветствую! а как ты интеркуллер мыл? купал его в ацетоне?

[ksu]

а как ты интеркуллер мыл? купал его в ацетоне?

Снимай его..... Трубами вверх..... Заливай в него ацитон..... Час, ДВА...... СЛИВАЙ..... СУШИ.... СТАВЬ НА МЕСТО.....

[ksu]

vasil80, Еще из опыта..... В первую очередь надо проверить целостность топливо проводоа и обратки. Кроме того надо посмотреть, что с баком. Какое состояние топливо заборника, что с вентиляцией бака. Там под крылом где заливная горловина есть трубка, которая подходит к заливной трубе. Вот у меня она отгнила и вся грязь из под колеса литела в нее ну и соответственно в бак. Потом была беда с трубкой подачи топлива. Снизу рядом с баком по раме идет. Тоже прогнила. Маленькая дырочка и подсос воздуха в систему подачи топлева.

[vasil80]

ksu, Спасибо! попробую! Да воздух был бы..заводилась бы не сполоборота наверное...да и обороты бы прыгали на всём диапазоне ...да и на холостых пожалуй тоже. Вообще конечно трубку проверю.

[ksu]

чистил когда ЕГР ..прокладку проверял...обнаружил следы масла ...улитка в масле ...ЕГР мокрый от масла ..в интеркуллере (в патрубках ) масло мать его ((

Прочитал подробно....... Если это так !!!!!!! То скорей всего ГЕМОР с турбиной !!!!!! Сними с нее патрубок и поптобуй покрутить лопатки..... ТОЛЬКО АККУРАТНО !!!!!!!! Если они крутятся плохо..... Задевыют, люфт, и т.д., то скорей всего это она мозг пудрит....... Но если поперло масло в ИНТЕРКУЛЛЕР, то лучше поменять турбину..... Я когда заменил сразу почуствовал разницу......
Она может просто подклинивать иногда если износилась.... А первый признок износа это масло из нее........