Напряжение бортовой сети

[Борисыч]

Alex27rus,сколько лет АКБ?Степень сульфатации сложно определить простыми приборами.Нужно знать плотность с течением времени,потенциал измеренный с сотыми долями,данные с нагр.вилкой.Если батарее больше 2,5лет,то нужна ее замена,а не танцы с бубном округ.

[Alex27rus]

аккумулятор куплен меньше месяца назад сколько он лежал на складе на самом деле мне не известно

[S.Aleksandr]

аккумулятор куплен меньше месяца назад сколько он лежал на складе на самом деле мне не известно

На всех АКБ есть дата выпуска, обычно ставится горячий штамп на корпусе. Посмотри и узнаешь.

[Alex27rus]

хорошо гляну!

[Хао]

Гена выдает напряжение как бог на душу положит. Когда 14.0(очень редко и на холодную), когда 13.7(почаще), при включенном ближнем 13.1-13.2, бывают просадки до 12.5 - 11.8. На старом генераторе началась такая чехорда, поменял гену, воткнул новый оригинал и..... Нихрена не изменилось....уже и не знаю в чем проблема, может вы чего подскажите. Ремни и натяжка в порядке. Акуму 2й год.

[S.Aleksandr]

Как вариант контакты массы на кузове и двигателе посмотрите, при необходимости зачистите.

[Хао]

Попробую 🤔

[Макаров9]

Всем здравствуйте! В связи с массовым распространением кальциевых АКБ с напряжением заряда 14,7В возник вопрос - как повысить  напряжение бортовой сети до указанного значения? Попробовав широко описываемый способ с добавлением диода в измерительную цепь генератора получил максимум 14,1 В (иногда 14,2 В) с последующим снижением при прогреве до 13,8В. Способ не помог.... Изучаю варианты замены родного генератора на аналогичный по параметру 120А и схожего крепления, только от авто начиная с 2017 года, т.к. примерно тогда и началась "победное" шествие кальциевых АКБ, которые при бортовом напряжении 13,7-13,8В (как на наших машинах) хронически недозаряжаются и соответственно довольно быстро гибнут... Пока не нашел решения своего вопроса, но продолжаю над ним работать. Вопрос к одноклубникам - может у кого-нибудь уже был подобный вопрос и было найдено решение? P/s: замена реле-регулятора скорее всего не поможет, т.к. при замене родного "геннадия" на Krauf ALA0377UX все осталось как и прежде, хотя в новом стоит реле-регулятор той же фирмы ARA1563, у которого по каталогу напряжение 14,5В. Но увы... на борту имеем 13,8В без диода...

[NIKUL]

Мне кажется не надо с этим заморачиваться, проще раз в три года поменять аккумулятор чем заниматься этой ерундой -  по любому это экономия "на спичках" боком выйдет!

[Noks1]

Макаров9, ищи причину пониженного напряжения. У меня БК показывает напругу как и положено 14,4+/-0,3В. Генератор так же от Krauf.

[Сергей297]

Макаров9, ищи причину пониженного напряжения. У меня БК показывает напругу как и положено 14,4+/-0,3В. Генератор так же от Krauf.

....а чё её искать?...повреждён один диод в выпрямителе генератора.

[Макаров9]

....а чё её искать?...повреждён один диод в выпрямителе генератора.

  Даже на новом?

[Макаров9]

ищи причину пониженного напряжения. У меня БК показывает напругу как и положено 14,4+/-0,3В. Генератор так же от Krauf

Уважаемый Noks1 - БК понятно показывает. А мультиметром именно на клеммах АКБ и + генератора не замерял? Есть подозрение что у нас с тобой модели ЭБУ могут быть разные, т.к. они тоже участвуют в регулировке РР генератора. Можешь скинуть номер ЭБУ, который у тебя стоит по VIN? Я сравню с моделью своего ЭБУ...

[Макаров9]

Мне кажется не надо с этим заморачиваться, проще раз в три года поменять аккумулятор чем заниматься этой ерундой -  по любому это экономия "на спичках" боком выйдет! cruto

Ну да, экономия.... Посчитаем стоимость реализации способа повышения бортового напряжения с помощью диода (если бы сработал) - максимум 1000 руб с работой автомастерской и материалом, плюс продление жизни АКБ минимум на год-два. Или стоимость АКБ при его замене раз в три года, если доживет при таком диком недозаряде (12,1-12,2 В при бортовом напряжении 13,7-13,8В). Для меня разница очевидна. 

[Noks1]

Уважаемый Noks1 - БК понятно показывает. А мультиметром именно на клеммах АКБ и + генератора не замерял? Есть подозрение что у нас с тобой модели ЭБУ могут быть разные, т.к. они тоже участвуют в регулировке РР генератора. Можешь скинуть номер ЭБУ, который у тебя стоит по VIN? Я сравню с моделью своего ЭБУ...

Да, замерял. Такие же показатели как и на БК. До этого была такая же канитель с просадкой по напруге. Заменил генератор и хорошенько прочистил контакт на массу от генератора. Номер по вин ничего не даст (39110 39865), надо именно наклейку на самом ЭБУ смотреть. Но точно знаю что производитель Kefico. Завтра сканером гляну, чтобы не снимать накладку.