Променял Таракашку

[Борисыч]

Сергей297,возможно исчо,что и с холодильником попутал,только вот вопрос-как он на ём усё лето прорулил...

[pahan`]

pahan`,авто реально можно взять за 46000 уб.енотов,и,сомнение мну берёт,что за эти деньги можно что-то топовое и,к тому же новое,взять.Ссылка это и показывает.Intense 5mt...и всё.

Рекламить не буду, но за 1,5 ляма получается топ/почти топ, если инерес есть, поглядите сами у диллера в своем регионе.

[akacaruba]

Правильно, Паха, за 1,5 ляма, я бы на корейца даже бы не смотрел. Взял бы МПС и ездил бы бед не знал.

[Сергей297]

что и с холодильником попутал,только вот вопрос-как он на ём усё лето прорулил...

Холодильников тоже два, один для задних пассажиров , стоит между спинок передних сидений. Второй в торпеде, там где видимо у нормальных машин стоит радиатор обогрева, сразу под магнитолой.

[Борисыч]

Короче-самобеглый холодильник...эксклюзивно для народов севера.

[Томич_882]

А глаз не положить невозможно

В правильную сторону смотришь!

Везунчик - очень достойный аппарат. Если душа лежит и есть финансовые возможности - бери и никого не слушай. Утилитарен, надежен, ликвиден. Кстати, есть и дизельные Везунчики, но очень большая редкость...

[leonidsss]

Sania,на вкус и цвет...Даже прокатился на 2012г.в.,салон-супер,места полно.Никаких лишних наворотов,абсолютно утилитарный аппарат,ломаться нечему.Всё необходимое присутствует уже в базе.

Борисыч, я полностью согласен с Саней. Не смотря на то что авто на базе Hilux, он выпускается для стран юго-восточной Азии и отделка и материалы у него соответствующие.  Хотя по качеству нареканий я не слышал. Тойота она и в Аф... В Юго-восточной Азии тойота. Сань а по-поводу китайца ты прав, конвеер находится в Китае. Я бы за те же деньги рассмотрел подержаный 120-й, а еще лучше сотку (вот уж действительно не убиваемая машина...). Если хорошо выбрать, то в него понадобиться вложить не более 40-50 тыр. и в итоге получится автомобиль, который прослужит не один десяток лет (разумеется при правильной эксплуатации).

[leonidsss]

По мне дак за эти деньги лучше нового паджеро спорт взять в топовой комплектации на 2.5 http://www.mitsubishi-maximum.ru/cars/Mitsubishi-Pajero-Sport/complects-prices/

Ни в коем случае. Нет ужаснее машины чем Паджеро спорт, в ней ломается все что только может сломаться. А у новых СПОРТов  (дизелей) проблемы с АКПП, которые до сих пор наши официальные сервисмены не научились толком лечить.

[leonidsss]

Sania,а что заводы TOYOTA делают машины для конкретных регионов? Кажется мну,что могут добавляться только региональные опции.Для ОАЭ,например,это двухзонный кондей,а остальные комплектующие стандартны.Задолбятся они разные комплектующие и для разных условий ваять.

Борисыч, не поверишь, но Тойота выпускает разные комплектации даже для внутреннего рынка. У них есть комплектации для северных районов и для южных. Причем есть куча опций, которые идут исключительно для определенного района. А что касается араба, то главное отличие - это антикорозийка. Араб в России начинает цвести на второй год эксплуатации (Я лично видел 120-й прадик у которого за две зимы вздулась краска на передней части копота, машину притащили с Эмиратов). Второе отличие программное. Разные режимы впрыска, есть большой шанс не завестись на Арабе в 30-ти градусный мороз, соответственно более слабый обогрев салона и скорее всего на Арабе не будет обогрева зеркал, ну и т.д. Вроде бы мелочи, но они делают эксплуатацию комфортной. А цена в России одинаковая, как на Араба, так и на дилерский авто. И кстати, Фортунеры для Европы и России не выпускают. Все что здесь продают привезено с Эмиратов, Индии, Тайланда, Китая и Монголии.

[pahan`]

Ни в коем случае. Нет ужаснее машины чем Паджеро спорт, в ней ломается все что только может сломаться. А у новых СПОРТов  (дизелей) проблемы с АКПП, которые до сих пор наши официальные сервисмены не научились толком лечить.

По любой машине залезть на профильный форум, создатся впечатление что ломается все что угодно, те же крузаки не исключение, в общем "с дуру можно и...... сломать"

[leonidsss]

По любой машине залезть на профильный форум, создатся впечатление что ломается все что угодно, те же крузаки не исключение, в общем "с дуру можно и...... сломать"

pahan`, Просто друзья обслуживают и тойоту и митсубиши, так что это мнение не обывателей, а профессионалов. Понятно нет ни чего вечного, но когда у машины с завидной регулярностью лопаются тормозные трубки (не резиновые шланги, а металлические трубки) и постоянно оплавляется электропроводка в самых разных местах - это уже серьезные показатель не в ее пользу. Причем эти проблемы была как и у старого МПС, так и осталась у нового... Ребята даже говорили, что по сравнению с МПС, наши таракашки практически Лексусы Да и с комфортом у Спортнов серьезные проблемы. Приходилось мне как-то на стареньком спорте ездить.... Во первых очень низко расположено сидение, даже при моем росте в 1,8 м. обзор был ужасный. Во вторых очень маленький багажник, внешне вроде все как у Таракашки, только внутри багажник имеет ступеньку примерно в 15 см. из-за чего вертикальный проем получается очень маленький, ну и конечно же очень узкий салон... Мне например все время под правой рукой мешался локоть переднего пассажира.

[akacaruba]

Ни в коем случае. Нет ужаснее машины чем Паджеро спорт, в ней ломается все что только может сломаться.

Ни за что не поверю, чему там ломаться то. Я понимаю, что МПС далеко до лексуса, но машина своих денег стоит. сам являюсь владельцем L 200, и  многие товарищи ездят на Спортах и на old и на new, проблем ни каких, а эксплуатация у многих реально тяжелая. Про сервис полностью согласен, руки бы им оторвать, причем почти  во всех регионах такие отзывы. Тайота да мечта ни кто не спорит, но Прадо 120, чисто асфальтовый авто, проверенно много раз. Если уж брать то тогда либо 100 либо 105. Но у 100 расход + налог бешеный, а 105 реально утюг. Да и за 1,5 ляма будут б/у машины.
На данный момент практически все производители сдулись по выпуску настоящих внедорожников, тайота и ниссан перешли навыпуск чемоданов, остальные из рамных машин, сделали паркетники. Вот и остались только пикапы, да МПС, и дифендер.
 

[leonidsss]

Ни за что не поверю, чему там ломаться то. Я понимаю, что МПС далеко до лексуса, но машина своих денег стоит. сам являюсь владельцем L 200, и  многие товарищи ездят на Спортах и на old и на new, проблем ни каких, а эксплуатация у многих реально тяжелая. Про сервис полностью согласен, руки бы им оторвать, причем почти  во всех регионах такие отзывы. Тайота да мечта ни кто не спорит, но Прадо 120, чисто асфальтовый авто, проверенно много раз. Если уж брать то тогда либо 100 либо 105. Но у 100 расход + налог бешеный, а 105 реально утюг. Да и за 1,5 ляма будут б/у машины.
На данный момент практически все производители сдулись по выпуску настоящих внедорожников, тайота и ниссан перешли навыпуск чемоданов, остальные из рамных машин, сделали паркетники. Вот и остались только пикапы, да МПС, и дифендер.
 

По поводу расхода на сотне - вопрос спорный. По городу не более 18 л., по трассе 9-10 л. Да с пробками бывает до 25 доходит, но зато 92-й. У меня таракашка зимой с пробками те же 20-25 литров ел. Летом правда гораздо меньше, но если учесть разницу в цене соляры и 92-го, то на то и получается. 120-й по проходимости ни чуть не хуже Таракашки, та же межосевая блокировка, пониженный ряд и LSD мост. Разница только в том что в таракашке раздатка цепная, а в тойоте шестерни, которые не имеют свойство вытягиваться (цепные раздатки пошли только в 200-х и 150-х). Налог на 100-ку 14 тыр. в год (Это в Москве. Коллега сотню зарегистрировал в Тверской обл., так у него налог в районе 10 тыр.). На 120-й меньше. У 120-го 4 л. Расход по городу 15 по трассе те же 9-10 л. Если сравнивать бензинового таракана и крузак, то крузак в эксплуатации получается экономичнее.

[Алексей(Степанов)]

Прадо 120, чисто асфальтовый авто

например:

[Борисыч]

Тады такой вариант http://toyota70.ru/ и опять-таки машина производится для Ю-В Азии и Африки,и снова в Малайзии,как и упомянутый FORTUNER...