горит лампа стучит движок

[Дмитрий17RUS]

Варить могут, ходить не будет-хрупкое. Снимешь-видно будет. Разбирай полностью, дефектуй.

[Геометр]

Маслонасос снять можно. Нужно снять картер, нижний болт крепления генератора и отодвинуть генератор в сторону, маслоприемник. Потом болты по кругу насоса( вроде около 6-ти штук) . Болты лучше разложить после снятия "как стояли" они разные по длине при сбоорке замучают.Ну и ремни ГРМ и балансиров и шкивы.

[TrakTorisT]

Варить могут, ходить не будет-хрупкое. Снимешь-видно будет. Разбирай полностью, дефектуй.

  вот и пришёл ему копец ! На следующие выходные буду планировать  снятие двигателя, тока я в первый раз это буду делать какие там тонкости меня ждут? Видео бы посмотреть.

[Алексий]

какие там тонкости меня ждут?

  Сегодня у себя вытащил, все как на жигулях,под коробку домкрат и вперед!  Только головка была снята с коллекторами и турбиной. И еще кронштейн компрессора кондиционера надо открутить от блока. Но думаю и с головкой легко выйдет.(ещё не забудь с гидротрансформатора 6 болтиков открутить)

[TrakTorisT]

   Сегодня у себя вытащил, все как на жигулях,под коробку домкрат и вперед!  Только головка была снята с коллекторами и турбиной. И еще кронштейн компрессора кондиционера надо открутить от блока. Но думаю и с головкой легко выйдет.(ещё не забудь с гидротрансформатора 6 болтиков открутить)

Прибирать будиш? Я пока готовлюсь к извлечению двигала.

[Алексий]

  У меня там разруха,в замках колец зазор 4мм,блок под расточку,вкладыши в ужасном состояни.И как еще в -25 заводился???Да и не стучал...

[Семеныч]

мы тоже седня двиг сняли. на 1 цилиндре шатун приварился к колену, еле сбили, на втором оборван, в блоке дыра -  на выброс. На колене тоже огромн зазубрины, тоже на выброс
а так поршня и гильзы в хор состоянии

[PuzA]

Это вы на каком масле ездили? Ну мне так, для статистики...

[Сергей297]

Это вы на каком масле ездили? Ну мне так, для статистики

И у меня такой-же вопрос

[Алексий]

Это вы на каком масле ездили? Ну мне так, для статистики...

 Мы с Андреем, в разных местах масло  брали... У меня просто моторчик устал,я уже на нем около100000км проехал,а до меня неизвестно... Кстати мой мотор уже разбирался.Два шатуна не родных стоят,4 клапана точно меняны и на двух поршнях отчетливые отпечатки от встречи с клапанами.

[PuzA]

Алексий, ну а ты на каком маслице ездил то?

[retobolil]

Алексий, на последнем фото, камера с поршнем вполне чистенькие такие, как получилась такая выроботка на подшипниках скольжения

[Алексий]

Алексий, ну а ты на каком маслице ездил то?

  Сначала долго на Кастроле Магнатек синт, потом у Антона,Fuchs дизельное синт брал,последние разы Мобил из бочки на пункте замены 2 раза заливал. Мотор внутри на удивление чистый,есть легкий темный налет,но тряпочкой легко удаляется.

[Алексий]

Алексий, на последнем фото, камера с поршнем вполне чистенькие такие, как получилась такая выроботка на подшипниках скольжения

 Не знаю! Стука шатунного не было,вал визуально отлично выглядит,микрометром не мерял(не могу маховик открутить,2 воротка сломал).

[retobolil]

  Не знаю! Стука шатунного не было,вал визуально отлично выглядит,микрометром не мерял(не могу маховик открутить,2 воротка сломал).

наверное до тебя запароли, а ты хорошим маслом отмыл и продлил жись движку, но видать процесс пошёл, разбило со временем, хотя 100000 эт много кнечно для капримонтного движка. в итоге колено с шатунами и поршней оставишь, тока колено расточишь? или что-то ещё под замену? а какая компрессия была, еси в -25 пуск был, значит не ниже 23-25 очков?