горит лампа стучит движок

[fedchuk]

fedchuk, крепись, надейся на худшее, лучшее само придет.

Золотые слова

[TrakTorisT]

У меня тоже стук появился (вернее похож на рычание) , только на холостых оборотах, обороты добавлю он перестает, заводиться нормально.
Лампа давления масла не загоралась ни разу, масло поменял недавно. Проверил ремни ГРМ и ролики замечаний не обнаружил. Снял крышку клапанов все цело и на месте. Турбину проверил, ротор вращается без задевания, люфт совсем не большой, померил давление манометром поднимает до 0,78.
  Коленчатый вал пробовал двигать по оси в сторону АКПП сдвинулся  около 5-7мм это допустимо? Могут так вкладыши износится?

[Сергей297]

TrakTorisT,

сдвинулся  около 5-7мм это допустимо? Могут так вкладыши износится?

Осевой зазор номинальный - 005-018, предельно допустимый - 025.

[TrakTorisT]

Посмотрел в книге, точно размеры такие. Прошлый год мене меняли коленчатый вал и вкладыши по причине отвернувшегося болта шкива. Возможно так собрали, за год всего 12 тысяч проехал, масло своевременно менял. Какая еще может причина износа вкладышей ?

[Дмитрий17RUS]

Осевое перемещение должно упорами центрального вкладыша ограничиваться. Стр 142 книги. Поди собрали неправильно.

[TrakTorisT]

Надо вскрывать, так только догадки.

[retobolil]

Коленчатый вал пробовал двигать по оси в сторону АКПП сдвинулся  около 5-7мм это допустимо?

нихрена себе, это как   , а как двигал? этож просто не реально

[Федор]

сказали же , сначало давление масла проверь механическим манометром . В старом масле нужно было стружку поискать . А давление нужно было проверить еще когда первый раз лампочка заморгала .Тащи мащину в знакомый сервис там конкретно все скажут .

[Сергей297]

TrakTorisT,А ты за что дёргал? За шкив? может у тебя шкив болтается?

[TrakTorisT]

Нет шкив  я снял,  и за сам вал попробовал подвигать по оси. 

[TrakTorisT]

Лампа давления масла  не когда не моргала, движок запуститься индикатор гаснет.

[Дмитрий17RUS]

Тебя спутали с ТС (тем, кто тему эту начал). Вскрывай, смотри. Собрали ногами скорей всего.

[TrakTorisT]

 Сегодня ослабил все ремни ГРМ , подвигал за шкив коленчатого вала и офигеть что получилось: шкив в месте со звездочками ГРМ легко поворачивается примерно на 2-4 градуса  (туда и обратно) при этом колено стоит не подвижно. В момент этого вращения шкив старается сместиться в сторону радиатора. Попробовал подвигать за шкив в радиальном положения (в верх в низ) тоже есть хождение примерно около 1,5 мм.
   Идем дальше давление масла (сигнальная лампа) не горит и не мигала не разу на рабочем двигателе отсюда вывод коленчатый вал от 1 коренного подшипника до последнего целый вывод:  обломился в месте соединения шейки где сидят шкив и звездочки ГРМ с 1 коренной шейкой.  Вопрос они точатся цельными или составные
   Прошлый год разбило шпоночный паз меняли колено на б/у либо  проточили моё колено убрали хвостовик и здругого  отрезали целый хвостовик и по принципу  "папа -мама" соединили на сварку ( дешево и сердито, гарантийный срок отходит) а взяли бабки за колено вкладыши проточку 12 тыр.  Вопрос : могли так проточить?
    Вскрытие покажет прав я или нет.
   
 
 

[Дмитрий17RUS]

Там чугун, все варианты по сварке отпадают. А сломать по шейке могло запросто

[TrakTorisT]

Чугун варить и точить могут спецы , можно ли снять маслонасос  не снимая двигателя ? Хочу посмотреть хвостовик и торец 1 шейки коренного?