Потеря мощности, провалы, рывки, дергается на ходу двиг 3,5

[Ocenka]

Johny, Почисти клапан холостого хода.
Он расположен возле дроссельной заслонки . Чистить очистителем карбюратора. И будет тебе счастье (скорее всего). По крайней мере мне помогло, и видимо wildfox, тоже.
Удачи!

[Bob75]

Шурик приветствую!
Машину забрал?
Очень жду твоего результата, задолбало уже, день дергается, два не дергается.
Покурив форум понял, что список возможных причин следующий: пробой катушек, свечей, проводов; подсос воздуха во впускном коллекторе; прокладка блока дроссельной заслонки; датчик положения ДЗ; датчик ХХ...
Кто что думает?

Кустарным способом подсос воздуха можно проверить так: покупаешь 2 баллона очистителя карбюратора, заводишь машину и начинаешь прыскать по все места, где крепления впускного коллектора и пр., кроме выпускного -   эта штука хорошо воспламеняется. Если в движок попадет этот очиститель при подсосе воздуха, то обороты  резко возрастут, в том месте и начнешь искать... Вот как то так

[Johny]

Спасибо! А почему ХХ, ведь проблема на ходу, причем как правило не сразу, а через 1-1,5 часа движения?

[Ocenka]

Когда эта проблема выскочит попробуй остановиться, при этом его должно тоже подкалбашивать из-за пониженных оборотов холостого хода. После фиксации рычака КПП в "Р" или "N", обороты еще немного опустятся и поднимутся, затем вернутся в нужное значение. Это и есть признак загрязненности клапана ХХ.
Почистишь клапан, заодно посмотришь на состояние дроссельной заслонки. Если будет загрязнение, можно почистить тем же составом.

[IIIypuk]

Bob75, не знаю на сколько он кустарный, но в сервисах именно так и делают. Но, если я не путаю, то обороты вроде наоборот падают от этих очистителей. Хотя сойтись можно на одном - они изменятся и это будет заметно и слышно невооруженным ухом.

Сейчас разговаривал с Виталием. Уже приговорили одну катушку. Еще текет прокладка крышки клапанной.

[Johny]

Ок, будем попробывать...

[Bob75]

Bob75, не знаю на сколько он кустарный, но в сервисах именно так и делают. Но, если я не путаю, то обороты вроде наоборот падают от этих очистителей. Хотя сойтись можно на одном - они изменятся и это будет заметно и слышно невооруженным ухом.

Сейчас разговаривал с Виталием. Уже приговорили одну катушку. Еще текет прокладка крышки клапанной.

Не кустарным способом - дымогенератором, подают дым и смотрят откуда он валит..., но сам не видел как это делается

А свечные колодцы не в масле -? если да, то надсвечники менять... 90% пробиты будут
Кстати, катушки бьются в самый последний момент, сначала свечи, надсвечники, провода, потом уж катушки. Менял бы ты все сразу... тем более что на газу ездишь, а у нас всего 3 катушки на 6 свечей

[IIIypuk]

  

Вобщем поменяли катушку одну. Пробивала искра. Даже на свече отпечатки. В пятом цилиндре колодец свечи в масле, потому что текла прокладка клапанной крышки.

А дальше - жесть. Компрессия. Все цилиндры 12, один 11 (тот что ближе к водителю).
5-й цилиндр - 6.5. (тот что ближе к переднему пассажиру)
Залили масла, поднялась всего до 8.
На следующей неделе будут снимать головку.

[Дмитрий17RUS]

Дык радуйся. Поднялась бы до 13-замена поршневой. А так клапана притрешь, прокладку заменишь и может хватить.

[IIIypuk]

вобщем то все сходятся именно на этом. хорошо если так. а то я уж морально готовлюсь блок точить

[Дмитрий17RUS]

Однозначно нет. Поднялась бы до нормы с маслом. Тут негерметичность впуска-выпуска.

[Noks1]

вобщем то все сходятся именно на этом. хорошо если так. а то я уж морально готовлюсь блок точить

Вот не зря я про компрессию говорил. Саня не дрейфь. Ничего блоку не будет.  У меня кольца в трех цилиндрах залегали http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,10551.0.html Ничего не точили. И кольца и шатунные вкладыши ставились  номинал.

[IIIypuk]

И все мне говорят: "Виноват твой газ. Че, много сэкономил?"

Жена грит продавай ее нафиг, лучше новый логан купим

А вот Борис Федорыч мой накрылся пока

[Noks1]

И все мне говорят: "Виноват твой газ. Че, много сэкономил?"

Жена грит продавай ее нафиг, лучше новый логан купим

А вот Борис Федорыч мой накрылся пока

Саня шли их лесом пусть гайки крутят, а не умничают. Газ тут вообще не причем. Виноват наш говеный бензин.

[Bob75]

Саня шли их лесом пусть гайки крутят, а не умничают. Газ тут вообще не причем. Виноват наш говеный бензин.

Да полностью согласен, у нас "мастеров" много. за 8 лет практики, только у двух машин, были проблемы точно из за газа... Разбирали движок - смотрели... Тойота авенсис и Ф. фокус второй

У их была проблема с клапанами и то на 4м цилиндре (самые теплонагруженные). Не смотря на все предупреждения, что на газу не стоит развивать большие обороты постоянно, они лупили до отсечки (молодые или тупые) и прошли машины одна 90тык, другая 185 тык.

А что касается поршней или колец - так это вообще бред, относительно газа.

Видимо, у таких мастеров газ стекает по шатунам к коленвалу, что и может привезти к загустеванию масла и выходу из строя всего движка    но были и такие домыслы у клиентов