pei44
Одноклубник
Начитанный
 Offline
Возраст: 66
Расположение: Москва
Авто: 2,9 АТ EST 2005г.
Город: Новая Москва, 44 км МКАД
Сообщений: 2175
Сергей
|
 |
« Ответ #45 : 07 Декабря 2009, 11:28:25 » |
|
ptichkin, а Оптима это который с цилиндрическими банками и нейлоновыми пластинами, что ли?
|
|
|
|
|
Записан
|
Terracan 2,9 АТ EST 2005г., 174 л/с, с пробегом 293000 км.
Владелец Сергей
|
|
|
ptichkin
Одноклубник
Начитанный
Offline
Возраст: 46
Авто: Yamaha XT660Z, ВАЗ-21213, 2,5 МТ EST 2002 г.
Город: Тает в дымке город Х
Сообщений: 2005
Дмитрий
|
|
« Ответ #46 : 07 Декабря 2009, 16:16:35 » |
|
|
|
|
|
|
Записан
|
Не запирайте, люди, плачут дома детки,
Ему ведь в Х....., а мне - в Медведки.
|
|
|
Семеныч
Одноклубник
Познавший Истину
Offline
Возраст: 61
Расположение: Екатеринбург
Авто: был Terracan 2.5. сейчас X-Trail 2.5, LDV Maxus 2.5
Город: екатеринбург
Сообщений: 1050
|
|
« Ответ #47 : 04 Января 2010, 09:32:22 » |
|
rn
Отзывы из форума
rn
Гель не для нашей жизни
rn
Николай Курзуков, Начальник аккумуляторной лаборатории НИИАТЭ rn
Батареи, которые вы назвали гелевыми, на самом деле таковыми не являются. Никакого геля ни в Optima, ни в Pro Comp и в помине нет. Там обычный электролит. Другое дело, что изготовлены они по AGM-технологии и тоже недоливаемые и герметичные. А вообще, аккумуляторы с гелем внутри можно применять лишь там, где бортовая электрика позволяет очень точно поддерживать режим заряда. Куда там, на отечественных автомобилях даже с исправным реле-регулятором напряжение «гуляет» с 13 до 16 вольт! Да и на большинстве иномарок немногим лучше. А уж если реле-регулятор из строя выйдет, то гелевый аккумулятор можно сразу выбрасывать. Не зря же на нем написано: напряжение заряда не более 14,4 В. Если больше, то гель тает как холодец в тепле и обратно уже не восстанавливается. И вот еще что: у настоящих гелевых батарей, конечно, может быть огромный ток, но только летом. Гель и так вязкий, а на морозе он совсем застывает. В результате характеристики падают наполовину и больше.
rn
Что же касается AGM-батарей, то они не такие капризные, но тоже требуют внимания к состоянию генератора и реле-регулятора. Дело в том, что в аккумуляторах этого типа конструктивно очень мало электролита, и если он выкипит – что делать? Доливать-то некуда...
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Tiburon
Одноклубник
Бывалый
Offline
Возраст: 36
Расположение: Москва
Авто: 2005 3.5 AT LSD SuperTOD by Lev
Город: Москва
Сообщений: 262
Игорь
|
|
« Ответ #48 : 05 Января 2010, 11:31:09 » |
|
Чет по-моему фигню какую-то Курзуков сказал... ИМХО
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
ptichkin
Одноклубник
Начитанный
Offline
Возраст: 46
Авто: Yamaha XT660Z, ВАЗ-21213, 2,5 МТ EST 2002 г.
Город: Тает в дымке город Х
Сообщений: 2005
Дмитрий
|
|
« Ответ #49 : 05 Января 2010, 15:05:14 » |
|
Ну не сказал, а процитировал... А вообще то все так и есть!
|
|
|
|
|
Записан
|
Не запирайте, люди, плачут дома детки,
Ему ведь в Х....., а мне - в Медведки.
|
|
|
Электрик
Одноклубник
Познавший Истину
Offline
Возраст: 48
Авто: Terracan 2.5 AT,EST 2002г.
Город: Екатеринбург
Сообщений: 1206
Егор
|
|
« Ответ #50 : 31 Января 2011, 20:22:38 » |
|
|
|
|
|
|
Записан
|
Когда Бог создавал время, Он создал его достаточно
|
|
|
Ter-11
Одноклубник
Бывалый
Offline
Возраст: не указан
Авто: Terrackan 2.9 MT 2004г. 100 т.к.
Город: Москва
Сообщений: 389
|
|
« Ответ #51 : 31 Января 2011, 21:22:40 » |
|
У меня родной корейский аккумулятор уже седьмой год дизель в любой мороз заводит без проблем. В случае необходимости, буду искать такой-же родной новый. Говорят нормальный срок службы аккумулятора 5 лет.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
|
ptichkin
Одноклубник
Начитанный
Offline
Возраст: 46
Авто: Yamaha XT660Z, ВАЗ-21213, 2,5 МТ EST 2002 г.
Город: Тает в дымке город Х
Сообщений: 2005
Дмитрий
|
|
« Ответ #53 : 01 Февраля 2011, 22:24:37 » |
|
Да, геля там нет! Цены "шоколадные"....  |
|
|
|
|
Записан
|
Не запирайте, люди, плачут дома детки,
Ему ведь в Х....., а мне - в Медведки.
|
|
|
|
