где датчик давления масла?

[dip_lomat]

не горит лампа совсем

[klimanch]

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopic.php?f=30&t=56365

[Алексей(Степанов)]

вот еще было, поиск реально рулит

http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,11456.0.html
http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,2365.0.html

может эти три темы в одну объединить?

[Yasson]

Честно говоря, вчера столкнулся с такой же проблемой – «Где находится аварийный датчик давления масла на D4BH?!».
Загорелась лампа, сначала гасла на бóльших оборотах, а горела только на холостых, теперь горит постоянно. Уровень в норме, всё работает нормально, я и подумал, что возможго датчик. Стоит он 200-300 руб., не разорительно в любом случае. Датчик купил, но найти, где он находится не могу. Вот эти картинки вверху сообщения и то, что находится по ссылкам Алексея мне не о чём не говорят, особенно после осмотра. Единственное, что я понял, что он находится на площадке крепления масляного фильтра.
Сверху стоит какая-то заглушка, вниз залез с зеркалом, ничего не увидел. Друзья, скажите, где же он, вероятно нужно снимать масляный фильтр, чтобы к нему подобраться, так?!

[Алексий]

вероятно нужно снимать масляный фильтр, чтобы к нену подобраться, так?!

  Совершенно верно,я у себя так и менял.

[Yasson]

Алексий, ага, спасибо, буду снимать тогда, хотя с зеркалом под фильтром я всё равно ничего не увидел, спишу это на то, что видимость там никакая. Ещё сказано, что при установке его следует намазать герметиком. Хочу уточнить, наверное лучше использовать красный термостойкий?

[Алексий]

 Да герметик не помешает. Я на обычный белый силиконовый садил. Только с затяжкой не переусердствуй,там резьба конусная и площадка алюминиевая на ура трескается при перетяжке. На Портере у нас на работе так площадку даванули,очень неудобно потом её менять...

[Yasson]

Алексий, учту, спасибо.

[Yasson]

Датчик поменял, действительно дело было в нём, лампа погасла.
Не обошлось, к сожалению, без накладок, но я чувствовал, что так и будет, по этому менять поехал рядом с Кэмпом, в котором покупал датчик. Тем более, мне нужно было купить герметик и съёмник для масляного фильтра, не хотелось его жевать газовым ключём, назад всё-таки ставить. Когда я датчик снял, то совершенно отчётливо понял, что продали мне не тот, он похож, но разъём под клемму другой. Когда менял в магазине, продавец сказал, что, вероятно, продали мне просто датчик давления масла, а не аварийный датчик. По моему какая-то ерунда. Какой там ещё может быть датчик? Хотя, возможно, я и ошибаюсь, и он действительно есть.

[Алексий]

но разъём под клемму другой

  Это от Хундая Портера,я такой же покупал и клемму переделывал.

[Yasson]

Да, возможно, там «мама» круглая из датчика торчит, а не просто клемма, как на искомом.
У меня тоже пронеслась шальная мысль, что если сейчас в Кэмпе не окажется того, который мне нужен, придётся, либо бежать по окрестным магазинам в поисках, либо что-то тут же, на месте, переделывать. Но я, честно говоря, не был до конца уверен, что там идентичная резьба и шаг (на вид – да, но глаз это не микрометр). По этому, скорее всего, я бы не рискнул просто перепаивать клемму. Тем более, мне неведомо, какое давление масла должно быть в Портере, хотя я и слышал, что на них ставят D4BH.
Тот что мне продали первым был корейским, но не оригинальным, стоил 200 р., а тот, что на Тер, тоже корейский, но уже оригинальный, обошёлся в 385.

[сергей44]

Yasson,не нужно никаких герметиков.на то там и коническая резьба с мелким шагом.я не знаю где ты брал датчик.когда я себе менял .взял оригинал в тотал дизеле.на резьбе уже есть герметик и под штекер нормальная клемма.которая прикручена к датчику.

[Yasson]

сергей44, от меня был самым близким Кэмп, по этому покупал там (я писал выше). Да, там есть краска на резьбе, но она не герметик не похожа. Я взял термостойкий герметик для резьбовых соединений. Не думаю, что это навредит, даже если этого красного покрытия на резьбе было достаточно.