Замена подшипников ступиц

[Dmitrijs_Riga]

Всем привет.

У меня назрел вопрос о замене ступичного подшибника (вроде так он называеться) заднего правого. Так вот я немогу понять, а что собственно там надо менять. У диллера он стоит примерно 180 ЛС/333 УСД/5833 РУБ. В магазинах просто сам подшибник стоит в 3 раза дешевле (производитель - НИПАРТ или НИПОН) Но как меня уверяют оффициалы надо менять ещё стопорное кольцо, манжеты, 2 сальника и какуюто деталь где фигурирует слово АБС. Так ли это или просто дилерский развод. На просьбу показать в схеме с номерами деталей, получил отказ. Может кто знает что надо, а что ненадо менять. Подскажите каталожный номер запчасти/тей. Спасибо за ранее.

П.С. 2003 год, 2.9 дизель автомат, 150Т.КМ пробега.
П.П.С. смотрел тему ниже, пользовался поиском - ответа ненашёл

[Aleks]

Что нужно менять узнаешь только после разборки.А там находится:
1. Корпус подшипника 52630-Н1010
2. Сальник HR208017
3. Подшипник HR208014
4. Фиксатор(стопорная шайба)HR208015
5. Ротор датчика АБС HQ208003
6. Кольцо HR208019
7. Сальник HR208017
8. Кольцо уплотнительное 52688-Н1В01

[Dmitrijs_Riga]

Спасибо. Т.Е. менять всё и сразу ненадо? Так и знал что хотят развести. Спасибо.

[Domian Kortes]

Когда у меня загудел задний мост, приговорили задние подшипники, причем оба. Меняли только сами подшипники, стопорные кольца, сальники и все. Запчасти обошлись на сумму 7000руб., работа 5500руб.

[Baste]

  Недавно заметил, что при езде накатом раздается гул в передней части автомобиля...  
По всем признакам именно подшипники ступиц издают сей неприятный звук...
Вчера решил поменять их, о заказе или поиске оригинала небыло и речи, не наш стиль...  
Недолго думая я разобрал ступицу выполнил замеры , собрал, и поехал на авторынок за новыми подшипниками  и сальниками...
Вобщем, подготовился к процедуре замены...

Приобрел:

Конические подшипники    73х45х20   4шт

Сальники ступицы              75х58х9     2шт.                

Номера видно на фото...            

Консистентная смазка

[Baste]

Процедура замены подшипников ступицы в "колхозных" условиях

• Снимаем колесо
• Снимаем суппорт. Я снял в сборе, для этого нужно развести колодки и открутить два болта...

Чтобы не висел на шланге, его можно положить на верхний рычаг...

[Baste]

Снимаем стопорное кольцо и шайбу.
Выкручиваем шесть болтов (под шестигранник)
Снимаем фланец привода (назову его так)

[Baste]

Удаляем смазку
Откручиваем четыре болтика (под крестообразную отвёртку) крепления фиксирующей пластины.
И снимаем её...

[Baste]

Скручиваем гайку, вставив отвертку в самое большое отверстие.
Снимаем  тормозной диск   в сборе...

[Baste]

Сальник выпрессовывать не нужно, он выпадет вместе с внутренним подшипником..
Для выпрессовки имеются три  технологических паза.
Выбивать очень  удобно на колесе...

[Baste]

Выбиваем подшипники , при помощи нехитрого инструмента.
Не допускайте перекоса, стучите по одному разу в каждый паз (по кругу).
 Выходят довольно легко....

[Baste]

Удаляем старую смазку и запрессовываем новые подшипники, при помощи старых (для наружнего, требуется два) и молотка . О том что подшипник сел до упора, свидетельствует смена тональности звука от ударов,  он становится более звонким.
Лишние обоймы извлекаются очень легко...

[HAMMER256]

Во!все доступнои понятно!пасиба Баст!остальным на до брать пример.

[AlexTer]

Дима скоро будем руководство по ремонту с твоих статей издавать.. молодец!!

[Электрик]

А заодно ещё узнал как тормозные диски менять.... Спасиб!