Ремень балансира

[alena]

История такая. Поехала я недавно менять ГРМ. Разобрали  и увидели, что ремень балансира порван. Получается я ездила без него и разницы не почувствовала. Двигатель как работал хорошо, так и после работал так же. Наверное мне еще повезло, чо он не попал под ГРМ. Вопрос у меня в связи с этим, на что влияет этот ремень и можно ли без него ездить?

[Fisherman]

Ни какого отношения к непосредственной работе ДВС он не имеет. Смысл его в так называемой динамической балансировке неуравновешенных масс (типа коленвала). В реале должен снижать вибрацию от работы ДВС на ХХ. С повышением оборотов его роль значительно снижается.

[alena]

Значит можно ездить и без него? Или что будет если ездить без него? Я сейчас езжу без него. Решила пока его не ставить.

[HAMMER256]

Я тоже когда увидел что он весь в трещинах, срезал - что бы делов не натворил (при этом ездил без него больше года ну тыс. 15 прошел). А при следующей замене ремней и роликов установил.
А вообще за это изобретение концерн ММС получил премию в каком то там году.

[Алексий]

 Я уже тыщ 50 км без него езжу и ставить не собираюсь. Разницы в работе двигателя никакой не заметил. Зато первый раз с обрывом ремня столкнулся в 99 году,на Паджеро 2,там ремень залетел под ремень ГРМ,и произошла"встреча".Ладно отделались малой кровью,два сломанных коромысла. А на моём Террике у старого хозяина в подобной ситуации,пришлось четыре клапана менять. В обоих случаях после замены ремня был пробег около 30000км.

[leonidsss]

Ни какого отношения к непосредственной работе ДВС он не имеет. Смысл его в так называемой динамической балансировке неуравновешенных масс (типа коленвала). В реале должен снижать вибрацию от работы ДВС на ХХ. С повышением оборотов его роль значительно снижается.

...А вообще за это изобретение концерн ММС получил премию в каком то там году....

Ну да, а Субару использует для этого оппозитную конструкцию и ни каких ремней.

[Batkov]

В машинах лишнего не бывает, езда без балансиров приводит к прокрутке вкладышей и др. последствиям. В инете полно инфы на эту тему.

[Сергей297]

Ну да, а Субару использует для этого оппозитную конструкцию и ни каких ремней

Всё это гавно. самый оптимальный вариант у немцев. они делают коленвал с противовесами. а японцы сделают фигню а потом доводят её до ума всякими приблудами.

езда без балансиров приводит к прокрутке вкладышей и др

Прокрутка вкладышей происходит от присадок и "импортного" "навороченного" "супермасла".

[Batkov]

Ну лишнего не скажу, просто есть знакомые, которые после езды без БВ переберали движки... Может не везде, и я не прав, но стоит посмотреть на форумчан без ремня балансира, к чему это в итоге приведет, и делать выводы.

[Сергей297]

У меня стоит, раз прицепили пусть болтается. хотя многие ездят без него и уже довольно долго. Я не считаю себя умней конструкторов, если они впихнули этот прибомбас значит он для чего-то нужен, и без него что-то будет не так, как надо, а гораздо хуже.

[leonidsss]

Всё это гавно. самый оптимальный вариант у немцев. они делают коленвал с противовесами. а японцы сделают фигню а потом доводят её до ума всякими приблудами.Прокрутка вкладышей происходит от присадок и "импортного" "навороченного" "супермасла".

Так насколько я знаю немцы-то как раз и стали первыми использовать оппозитную конструкцию. Еще в середине 30-х годов 20 века фольксваген активно использовал подобные движки. Так же Порше их очень полюбил и до сих пор активно внедряет...  Инженеры Субару просто переняди европейский опыт. Так как поршни в оппозитном движке работают в противофазе, они взимно гасят вибрацию и рабочая характеристика двигателя становиться более плавной. В рядных и V-образных движках для этого используются либо противовесы либо ремни баланса.

[Fisherman]

Движок наш прямой родственник Японского, изобретенный еще в 70-х. 67 лошадей изначальных, + турбина - 80, +интеркуллер - 100 и тд уже до 169 с коммон рейлом и др прибабахами. Работал он как то раньше без балансира.

[Йур4ег]

у нас не скажу что все, но подавляющее большинство ездит без балансирных ремней. Мой знакомый на новом ММС сразу срезал ремень балансиров. Недавно я тоже поменял ГРМ и ремень балансиров ставить не стал, увеличения вибрации не обнаружилось, могу вместе с роликом коме нить продать по сходной цене. Кстати сервис у нас есть так они мне сразу сказали, что если будешь ставить балансировочный ремень то гарантию мы на ГРМ не дадим, а мужики сами на паджерах гоняют без этих ремней.

[Дмитрий17RUS]

Привет всем. Насчет изобретения японцами балансирных валов-сомневаюсь так как такое чудо алтайские двигателестроители на тракторный дизель А-41 ставят как бы не с 50-х годов, только привод шестернями, а не ремнем. Самым сбалансированным по теории из рядных считается  6-цилиндровый двигатель.

[Дмитрий17RUS]

Немного офф: на нашем танке Т-55 стоял оппозитный 5-ти цилиндровый 10-ти поршневой всеядный дизель. Можно так?