Замена ремня ГРМ

[Федор]

Некоторые фоты по теме , поменял ремни и немного пофоткал

[Федор]

наметил все метки коректором белым , уже после когда для проверки прокручиваешь 3 оборотпа метки на ремне переезжают , но на шкивах все должн совпадать .

[Федор]

2 .   помпу  скорее всего можно поменять не трогая ремни . Там ни чего не мешает , только шкиф снять коленвала .

[Федор]

3 е фото -- датчик давления масла

[Федор]

4

[Федор]

5

[Федор]

6

[Федор]

7

[HAMMER256]

А зачем копрессор кондиционера, радиаторы, стартер снимали?

[Федор]

это дело нескольких минут , но зато обзор какой открывается . Да и вроде где то читал , что мешает он .(кондишин не заправлен- не работает  ). стартер ---для заклинивания маховика . Знаю , с другой стороны есть датчик распредвала , но уж очень не удобно там  отверстие в маховике искать . А тут все видно хорошо .

[ptichkin]

Федор, если бы ты прокомментировал свои фото было бы вообще СУПЕР! (ИМХО).

[Федор]

ptichkin, хорошо вот .Не коментарии , а короткое описание того что делал .
1 слил антифриз , открутил интеркулер с держателем , снял возд фильтр -корпус и шланги , открутил насос гидроусилителя и кронштейн его (отвел влево и привязал ), снял насос кондея и кронштейн его  . Откгутил  сначала нижнюю часть дифузора вентилятора , потом и сам дифузор открутил от радиатора и снял его . Потом снял патрубки и вытащил радиатор .Сняс верхний кожух , потом снял стартер . До этого снял еще вентилятор  и вяскомуфту , плюс нижний шкиф ремней генератора , который стоит на основном шкиве колена . Еще ослабил и отвел в сторону генератор . Потом вращая за гаику на шкиве колена совместил метки на ШКИВЕ ТНВД и ВАЛА ГРМ . Далее нашел отверстие в маховике , вставил туда каленый болт ( ОБЫЧНЫЙ ГНЕТ) и открутил болт на шкиве коленвала .  (остальное напишу попозже ))

[Fisherman]

Напиши, как и чем этот болт на коленвале откручивал???

[Федор]

Болт откручивал головкой на 22 , вороток , плюс два удлиннителя из обычного набора . Снял шкиф кв . ,снял нижний кожух грм ,снова проверил все метки (все они совподали ).Потом белым маркером(корректором ) пометил все метки ( для лучшего вида ) .Этим же маркером на всех шкивах нарисовал риски и на против их продолжение на старых ремнях .( ремни не сняты ). потом аккуратно , чтобы не сбить метки ослабил натяжители и снял оба ремня .Методом наложения новых ремней на старые перенес отметины на новые ремни .Еще рас посчитал по зубьям на ремне , что бы все совпало .И установил нов ремни на место . Покопаться пришлось с главным ремнем , шкиф тнвд пытается уйти . тут может понадобиться 3я рука .плюс натяжник не хотел залезать под пружину , пришлось ему немного подогнуть ус на который давит пружина .Все встало на место .вкрутил временно болт шкива  и прокрутил несколько раз к в . ( 5_6 раз ).Все метки снова совпали . Все собрал в обратной последовательности .Болт шкива и шкив второй садил на фиксатор соединений .Так же обнаружил что все болты впускного и выпускного коллектора крутились от руки ,то же и со шкивом с которого ремни на гену .( чуть само не открутилось )вроде все .

[Электрик]

Читаю..... Федор, спасибо!