Замена ремня ГРМ

[Kamchadal]

TrakTorisT уже давно на новом моторе ездит.

[мфорд]

Друзья так в библии все есть. или посмотрите в загрузках там целая библия в сканах. Мы тут на той неделе сами менял ГРМ и БВ с Ленчиком на пару... без съема помпы... Все быстро, удобно.

спасибо выручил,я сюда а помощью,а ты меня в библиотеку,тока я не умею скачивать и тому подобное,мне легче слесаря пригласить  на помощь из сервиса да там всё и поставим!! удачи

[мфорд]

сегодня смотрел я метки,вроде бы разобрался,но метка коленвала мне  не понятна,на крышке у меня это место сломано,подскажите плииизззз-на что ориентироватся,шкив снят,на шестерне с торца есть точка,а сверу есть углубления,дак вот на что держать ориентир? есть там отливка ввиде треугольника,а чуть дальше есть круглая отливка...

[niknik]

Книги под рукой нет,а на память могу ошибиться но насколько я помню- треугольник на углубление круглое Попробую полазить может  найду http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,11056.msg92486.html#msg92486 тут все даже с фото

[мфорд]

фото я глядел,но именно коленвал риску не разглядел

[niknik]

Ну что дособирал?

[Федор]

Re: Замена ремня ГРМ
« Ответ #2 : 30 Май 2011, 09:00:48  2е фото с верху , чуть ниже ремня столбик в виде треугольника , на шкиве колена помечено белым .

[druoo]

MOH532, Я даже и не знаю что рассказывать.
Первое наперво снимаем все то, что нам мешает
- Интеркулер
- Кожух вентилятора вместе с вентилятором и термомуфтой (предварительно слив антифриз с радиатора литроа2
- шкив коленвала
- Защитную крышку ГРМ и БВ (тут подвох... В библии написано что для этого надо снять помпу (необязательно это гемоорно и нудно я этого не стал делать) проще для меня снять компрессор кондея (снять его надо вместе с крепежом к ДВС, не то чтоб снять его совсем, а только открутить и отодвинуть чутка (это только для того чтоб снять нижнюю крышку)
- Теперь дело за малым снимаем ГРМ предварительно отжав натяжной ролик, тут и ролик тоже долой.
- БВ. если есть библия то можно там посмотреть как проходит ремень. а если нет то запоминаем его расположение.
ролик отжимать тоже нужно внизу под роликом есть пимпочка за которую и нужно отверткой этот ролик приподнять, снять ремень, а затем и ролик тоже за ним же.
Далее следует все в обратном порядке, желательно это делать с напарником для удобства. Начинаем с правого баланса (если стоять лицом к ДВС) выставив все по меткам одев ремень на один вал и придерживать его, одеваем его на коленвал, после одеваем на второй вал (там немного муторно но ничего просунуть можно. и в последнюю очередь только ролик. затянув ролик проверяем все метки (БВ и шкив коленвала)
Далее очередь ГРМ но тут вообще все просто...
Ну вот как смог так и описал замену.

[MACTAK]

Товарищи приветствую. Интересует вопрос, а ТНВД трогается при замене ГРМ, т.е после всей работы с заменой ГРМ, нужно будет выставлять УОВ или нет ? Интересуюсь, т.к не за горами замена ГРМ и его вытекающих.

p/s извините, но не спросить не мог, хотя и не по теме, а помпу какую лучше взять, оригинал или аналог, то какой или номерок.

Заранее благодарен. Блинами не кидаться 

[lonewolf61]

ТНВД не трогается.., Угол не сбивается, по помпе не знаю - не менял

[сергей44]

помпу какую лучше взять

мне кажется такие вещи как помпа,ремень грм,ролики нужно брать оригинал

[MACTAK]

lonewolf61, спс
сергей44, не соглашусь, на примере ГРМ буду драть CT 921

[retobolil]

сергей44, не соглашусь, на примере ГРМ буду драть CT 921
[/quote]
ну и смысл экономии на презервативах? сэкономишь ровно полбака солярки, а влететь можно на пару тонн!

[сергей44]

MACTAK,кроилово ведет к попадалову.копеечная экономия бессмысленна

[Федор]

мне кажется такие вещи как помпа,ремень грм,ролики нужно брать оригинал

чем не нравится  ремень контитек , т е континенталь  , в наше время много компаний с хорошим именем . ИМХО помпу менять необязательно , если нет люфта в шкиве .