Замена ремня ГРМ

[svm]

Хорошо у Вас. Мы хоть и ближе к Корее но только на заказ и срок от 30 дней.
Я голову снимать не буду. Дали совет, купить новые коромысла, все установить и проверить компресию, а там диагноз.
Пробовал мерить компресию как писал выше без оси коромысел и без ремня - ничего не вышло.
При более тщательном осмотре выявил что ось коромысел тоже согнута.
Где можно уточнить, сколько стоит ось в сборе с коромыслами и где лучше взять? Еще можно ли отдельно купить бугель на нем написано № 2.

[kuklяsh]

Я в новосибирске брал ось коромысел по моему 1300 и бугеля крайние по 500 и средние по 400 и коромысла по 380

[svm]

Еще интересует вопрос. на конце коромысла где регулировочный винт есть пластмассовая штучка с металическим колпачком. Что это?
у меня на некоторых целых коромыслах эта пластмаска разлетелась, можно ли заменить, либо целиком коромысло?

[kuklяsh]

Мне кажется пластмаска как шумопоглащение хотя возможно я ошибаюсь.У меня на одном нет на работу не влияет. Винты продаются отдельно от коромысел.Также коромысла продаются без винтов.

[Алексий]

     У меня эти пластмасски на некоторых винтах тоже развалились. Я оставил все как было,т.е. без пластмассок. Эти шайбочки,которые пласстмасками держатся и так никуда не выпадут. Если хочешь можешь поменять,они с винтом регулировочным в комплекте продаются.

[svm]

понятно.
Сегодня подсказали еще один совет по проверке клапанов без снятия ГБЦ.
"и не надо ни чего снимать. возьми маленькую кувалдочку и обратной стороной, т.е. ручкой простучи клапана, т.е. либо сверху по коромыслц (на открытие) либо снять распредвал и прямо по клапану. от удара клапан открывается, а вот когда он на место садится, то у погнутого клапана соооовсем другой звук."

[kuklяsh]

В идеале лучше компрессию проверить. Если клапан погнут компрессии не будет.

[svm]

меня только что "ПОЛОМАЛО"
решил пока нет запчастей отмыть двигатель. И тут на головке увидел надпись 4D56 № 16. ЧТО? голова получается от японца, либо так у всех???
Нужна помощь, если это и правда японская голова то у меня задача упрощается так как на них запчастей тут валом.

[svm]

На соседнем форуме подссказали вот такую мысль:

"На сколько я знаю производство ГБЦ, под распредвал происходит сверловка 1 раз, через постели и бугеля РВ. Их нельзя не только менять с других ГБЦ но и даже менять местами....  при проблеме с постелями РВ меняется головка в сборе..."

Так ли это?

[kuklяsh]

Конечно если с деньгами нет проблем лучше сразу головку в сборе поставить.Я купил новые бугеля и новый распредвал.Но вал сильно зажимало пришлось пока поставить старый.Думаю поезжу пока, бугеля подносятся, потом новый поставлю.

[Электрик]

4D56 № 16. ЧТО? голова получается от японца, либо так у всех???

Тут в соседней ветке трут на эту тему http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,12383.msg100534/topicseen.html#msg100534

[svm]

Аналогично. Дальнейшее вскрытие (клапанной крышки) показало поломку трех коромысел и четырех бугелей. Думаю, что клапана тоже согнуло.

Кимыч ну как у тебя обстановка, починил авто. Есть ли какието подводные камни. У меня пока никак не продвигается - нет запчастей даже на японскую голову 4D56, вчера был в г. Благовещенск так ничего не нашел, ужас. Корейские запчасти на заказ.

[svm]

Небольшая проблеммка, снял две шестерни балансировочных валов, но забыл пометить какая от куда. На вид одинаковые, размер точно одинаковый, вот только метки (установочные) на разных местах и на одной метка квадратиком, на другой круг. Какую теперь куда крепить? Какую на нижний вал и на верхний.

[Большой Дим]

Сам только в пятницу менял ГРМ, ремень балансиров и сальники на лобовине, так вот могу утверждать что шестерни балансиров одинаковые. Квадратики и кружечки это не метки, метка выполнена засечкой, с задней стороны шестерёнки, а проверить метки легко- с правой стороны откручиваеш болт-заглушку, вставляешь отвертку и стопоришь нижний  вал. потом методом подбора шестеренок опредиляешь какая стоит на нижнем валу и методом исключения вторая стоит на верхнем. Можно конечно застопорить и верхний вал, но для этого придётся снять ТНВД. Кстати по экзисту шестерни верхнего и нижнего вала идут под одним номером т.е. одинаковые.

[svm]

Я все это понимаю и про метки знаю, а квадратики и кружески это то что я заметил в отличиях. Просто когда взял вместе две шестерни, приложил друг к другу (плоскости что на валах совпали) то увидел что метки - риски что по краям смотрят в разные стороны - вот и засомневался.
Я так понял что вариант - если вал застопорен отверткой - метка должна совпадать с выступом на блоке?
Крышка верхнего вала у меня снята.