Продольные тяги заднего моста

[Ivan42]

Kulek72,

[Kulek72]

Ivan42, спасибо

[Leva 29]

Поднимем темку , кто менял подскажите болты которыми крепяться тяги какие- то особенные , то они в экзисте 3000р за 8шт. , жаба душит , это я готовлюсь к худшему (если не открутятся то спиливать болгарином)

[Daeron]

я менял, но болты использовал старые)

[Leva 29]

понятно будем тогда вороток побольше искать

[Noks1]

Поднимем темку , кто менял подскажите болты которыми крепяться тяги какие- то особенные , то они в экзисте 3000р за 8шт. , жаба душит , это я готовлюсь к худшему (если не открутятся то спиливать болгарином)

Не думаю что они фельдепёрстовые. От нашемарок можно подобрать наверняка.

[АндрейЕКБ]

А кто менял сайлентблоки тяги Панара?  По схеме Ivan42, для Terrano подходят NAB-078, подходят ли они нам?

[АндрейЕКБ]

Сейчас измерил, правда не совсем точно, сайленблок должен быть 55мм в диаметре. Так что террановский не подойдет.

[Sergeste]

Темку-то обновили – вот и припомнилось  , когда втулки продольных рычагов себе менял, подбирал, то видел – кое-кто из производителей одинаковый размер (и номер) указывают на следующие модели:

На Все рычаги HYUNDAI TERRACAN(7/2001-1/2007)
На Верхние рычаги FORD MAVERICK DA COIL SPRING FRONT & REAR(8/1987-9/1993)
INFINITI QX4 JR50 WAGON 2WD/4WD(5/1995-2003)
NISSAN MISTRAL R20(3/1997-6/2000)
NISSAN PATHFINDER WD21(8/1986-8/1995)
на Все рычаги NISSAN PATHFINDER R50 WAGON 4WD(5/1995-2004)
на Верхние рычаги NISSAN PATROL GQ Y60 WAGON, SWB & CAB CHASSIS (SAFARI) COIL SPRING FRONT & REAR (11/1987-10/1997)
на Верхние рычаги NISSAN PATROL GU Y61 WAGON & CAB CHASSIS (SAFARI) (10/1997-2010)
NISSAN TERRANO I WD21 (8/1986-8/1995)
на Все рычаги NISSAN TERRANO II R20 (1993-2006)
на Верхние рычаги TOYOTA LANDCRUISER FZJ100, HDJ100, UZJ100 IFS (3/1998-10/2007)
на Верхние рычаги LEXUS LX470 (3/1998-9/2002)

Размеры по рисунку (!на этом рисунке втулки под запрессовку = составные = двойные)
A 50
В 21,9
C 28,6
D 7,7
(и еще большой диаметр 59 мм)


И заодно сразу - аналогичная инфа имеется также по втулкам рулевого маятника
Один размер (и номер) указывают на модели:
HYUNDAI TERRACAN(7/2001-1/2007)
MITSUBISHI PAJERO NA, NB, NC, ND, NE, NF, NG(1983-5/1991)
MITSUBISHI L200 MC, MD EXPRESS (FORTE) 4WD(10/1982-10/1986)
MITSUBISHI L300 SC, SD, SE (DELICA, EXPRESS, STARWAGON) 4WD (5/1983-7/1987)
MITSUBISHI TRITON ME, MF, MG, MH, MJ (STRADA) 4WD(1986-10/1996)
NISSAN SKYLINE R30(10/1981-6/1986)

Размеры по рисунку
A1 27
A2 24,5
B 19
C 22
D 5

[АндрейЕКБ]

На выходных задние верхние рычаги менял. Вообще, сколько не менял - все сайлентблоки производства 2000-2001 года.  Походу ни один владелец не заморачивался  

С правой стороной все стандартно, хоть и усилие большое требуется, и не удобно, и длинную трубу на вороток. Вот с левой стороны бак мешается. Помню, по осени менял нижние рычаги, так там приходилось домкратить авто, вставлять мощный накидной ключ, подставлять кирпич и опускать домкрат. Таким образом выкручивал гайку.
С верхним левым тоже не совсем удобно.



На гайку вставлял рожковый ключ, но на откручивание понадобилось два  



И длинным воротком с полутораметровой трубой откручивать. Вороток и удлинители Jonnesway с Леруа  выдержали все.
Плюс помощник чтоб придерживал конструкцию.





Затяжка болтов на стоячей машине, иначе долго резинки не проживут!

PS На тяге Панара два разных сайленблока, так что подбирать дело не благодарное. А так, с новыми верхними/нижними рычагами хождение моста прекратилось, осталось только небольшое поперечное, так тяга приговорена.

[Kulek72]

осенью 2014 менял все сайленты на задних тягах. Очень не понравилось как мастер это делал. Один бол был срезан. Ну а далее через пару месяцев при троганию начались стуки, оказалось из-за ослаблении гайки болт сильно люфтил. Вот потеплеет еще раз протяну все болты с гайками.

[Renovatio]

Собрался менять эти тяги, меня интересует, ниужто болты не приржавели ко внутренним втулкам тяг за столько лет?
Пробовали другу снять тягу Панара, так не смогли, чтобы не повредить сайлентблоки, там можно было лишь сорвать тягу, потом срезать резину и распилить втулку.

Болты я купил новые, если резать придется. Выходит, почти у всех, большим усилием их все-таки смогли сорвать с места и вытащить из втулки?

После мазали резьбу лактайтом (фиксатором) или если затянуть сильно, то и так ничего не будет страшного? Болты М14, все время в воде, такие редко когда откручиваются сами по себе.

[vitalya]

я менял  в прошлом году. все открутилось, правда с большим усилием. болты не приржавели. посадил опять на фиксатор.

[Renovatio]

Поменял нижние рычаги, делал все один и трудностей не возникло. Использовал накидной ключ на 22, не рожковый, там усилие такое, что рожковый, как мне кажется, или сам сломается, или гайку счешет. Вороток с трубой упирал в асфальт, чтобы болт не проворачивался. Так как сорвать с места даже с головкой и удлинителем не просто, прибег к помощи полена) У меня есть круглая деревяшка, в диаметре сантиметров 7 и длиной 30 из твердой породы дерева. Ей как пневмогайковертом получается. Ключ держишь, чтобы не люфтил и по концу лупишь. Инструмент не страдает, а результат выше всяких похвал. Надо заиметь тяжелый резиновый молоток, а лучше полиуретановый. Затягивал так же, пока гайка не упиралась совсем.

Осмотрел верхние рычаги, если правый еще как-то можно открутить, то левый за бензобаком, даже не представляю как. Судя по фотке крутили не гайку, а болт. С каким же усилием это надо делать и как удерживать от проворота гайку? Ведь накидной ключ нельзя упирать в бензобак, а куда там еще получится упереть не представляю. Или класть что-то, опираясь на элементы подвески, а сверху ключ. И как потом закручивать, тоже болт крутить? Там такие нагрузки из-за трения возникнут, что не поймешь затянут ли рычаг или нет. Хотя можно подложит плоскую шайбу под головку болта, чтобы снизить трение. Момент затяга 150-180Нм, в зависимости от картинок)

Тело болта, до места, где будет находиться гайка, мажу консистентной смазкой, чтобы исключить прикипание его ко втулке.

Кстати, менял их, думая, что у них износ, так как если взять нижний рычаг в руку, можно было его покачать в обе стороны, но новые тоже можно. Ресурс от постоянной работы и ударов, конечно снизился, но вовсе не так, как я думал изначально. Верхние рычаги покачать вообще не получается, стоят как вкопанные и даже монтировкой сдвинуть их с места выходит с трудом.

АндрейЕКБ дело говорит про вороток и удлинитель, у меня большой набор, если что-то серьезное крутить, только его использую. Был случай, на вороток с удлинителем одели две трубы сантиметров по 80 и вдвоем откручивали болты головки блока на Аккорде. Не представляю чем их тянули, но момент срыва с места был наверно 400-500Нм, что-то необъяснимое. Вороток и удлинитель не пострадали)

Не для рекламы) А чтобы люди покупали инструмент, который будет не стыдно внукам подарить, вместо того, чтобы отзываться о нем последними словами.

[Эдвард]

Renovatio,

такие редко когда откручиваются сами по себе.

Шайбу с гровером и никогда не открутиться.