Рулевой наконечник

[Gsmov]

Noks1,откуда их должны привезти,если они в любой подваротне продаются.43-й кузов

[Noks1]

Noks1,откуда их должны привезти,если они в любой подваротне продаются.43-й кузов

Это ты не мне, а ТОС расскажи   Я беру оригинал и не парюсь.

[TOC]

 fedchuk, человек хочет один наконечник, а не два плюс тяга, че здесь такого. Просто спросил от какого японца может подойти. Если от паджеры то от какой. Был бы на терик оригинал, стал бы я выеживацца. Кстати, а на галоперы что одно г.....о ? Прошу прощения, если что.

[TOC]

Gsmov, вот спасибо, от 43 и спрошу  если подходют.

[fedchuk]

TOC, Обьясняю, если не совсем понятно написал выше. Смысла брать один какой то наконечник из 4-х? Остальные 3 подубиты 110%, и через совсем непродолжительное время потребуют замены. При замене даже одного наконечника потребуется сход-развал (довольно недешевая операция). Так вот если посчитать, то человеку при замене сегодня одного наконечника потребуется сход развал, через пару месяцев опять замена остальных (ну или одного очередного) и опять сход-развал? К тому же, при одном изношенном наконечнике второй, который на этой же стороны изнашивается намного быстрее. Вот и имеем в оконцовке, что вместо того что бы поставить 2 тяги, сделать сход развал и забыть,  данная эпопея у человека будет перманентна.
PS Наконечник рулевой наружный - теракановский: CEKH-19 (CTR), паджеровские: MTR-503 или CEM-27

[fedchuk]

TOC, и тяга на терике это два наконечника (один из которых хотите поменять) скрученных между собой регулировочным болтом. Я думаю Вам надо на схему рулевой трапеции террика посмотреть и все сразу на свои места встанет.

[Kin]

Сход развал при замене наконечка делать не обязательно, если проявить немного смекалки.
Если наконечкики одинаковы по длине (надо сравнить со старым), достаточно просто завернуть новый наконечник на тоже число оборотов, на которое был вкручен старый (посчитайте, когда будете выкручивать). Если разные, измерьте расстояние от тяги куда вкручивается наконечник, до некоторой точки, с противоложной стороны наконечника. Если соблюсти точность хотя бы +-1мм, что не сложно, сход если был в норме, скорее всего в ней и останется (исключая случаи невезения, когдо был на границе, и вы неугадали с +-).

[fedchuk]

 Kin, (исключая случаи невезения, когдо был на границе, и вы неугадали с +-)  

[Kin]

 fedchuk, зато если угадали, то точность даже возрастет.

[Леший]

И всё таки ребята как не крути, как не считай обороты, всё равно надо будет делать схождение. Потому как рулевой наконечник изношен и болтается с большим люфтом и никак вы не высчитаете на сколько миллиметров он болтается.

[Kin]

Леший, и не надо. Если изначально сход-развал делали с исправным наконечником, а должны были делать только с таким (иначе это уже не регулировка, а профанация какая-то), то люфт изношенного наконечника никак не помешает.  Ведь заменяя его мы только устраняем люфт.
А расстояние надо мерить не до болтающегося пальца(это все равно сложно сделать, так как палец может двигаться), а с противоположной стороны. Например по центру корпуса шарнира, по краю завальцовки, в общем где удобнее прицелиться...
По крайне мере этот способ поможет доехать до сход развала с относительно ровными колесами.

[druoo]

Приговорили мне на ТО наконечники... Почитав ветку так и не понял так что лучше:

Оригинал тяга в сборе
56850-H1001 956р
56850-H1011 999р

или

CTR тяга в сборе
CSKH-4L 695р
CSKH-4R 695р

[Noks1]

druoo, да ХЗ, я шестьсот рублей экономить не стал, поставил оригинал...

[Виталя]

Так точно, только оригинал и ни каких заморочек.

[Федор]

CTR  ставил  , качество неплохое и стоят копейки . брал тяги в сборе . Почему-то убиваются наружние наконечники ( менял из-за  них ) остальные и старые были впоряде . нагрузка наверно на них основная идет .