Давит масло из двигателя (решение проблемы)

[MOH532]

   Снимаешь КК. Переворачиваешь. Туда откуда выходит трубка заливаешь жидкость из аэрозольного баллона для очистки карбюраторов. После отстоя - болтаешь КК и всё сливаешь. И так раза 2-3, пока не выйдет вся чернота.

[Strateg2]

MOH532,
Дело даже не в наличии примесей масла - на границе теплого и холодного воздуха неминуем конденсат. А на счет давления - сними эту трубочку, и ты все поймешь.

[Сергей297]

Strateg2,uzhegov_va,Извините, больше не буду, я уже заметил что написал неверно.

[MOH532]

   Какой конденсат - турбина выгоняет всё напрочь!   Да, кстати, стоит проверить трубку подвода масла к турбокомпрессору! Особенно в месте сочленения.

[uzhegov_va]

бывает.Сергей297,

[САК]

снимать поддон геморно много чего откручивать надо иначе его не вытащишь и сидит он на герметике посмотри болт над патрубком может из под него сочится.

[redkiy]

снимать поддон геморно много чего откручивать надо иначе его не вытащишь и сидит он на герметике посмотри болт над патрубком может из под него сочится.

Патрубок это который на фотках красным обведен?? Просто капало как раз на этот шланг.

[Сергей297]

А с верху там только турбина и клапан рециркуляции (кстати у меня он тоже почемуто замаслен).

[redkiy]

Да я думаю, что за болт над этим шлангом?? Один из тех болтов, которыми поддон прикручен?

[Strateg2]

   Какой конденсат - турбина выгоняет всё напрочь!   Да, кстати, стоит проверить трубку подвода масла к турбокомпрессору! Особенно в месте сочленения.

Не вкурил про турбину - все происходит еще до нее.

[САК]

да который обведён он стоит между болтами поддона мож какой прослаб или тонкий  коротенький шланг в оплётке который масло подаёт в вакум на генераторе может из под медных шайбочек штуцера.

[redkiy]

Вот еще предысторию вспомнил : когда в первый раз увидел масло под машиной, полез под капот и обратил внимание, что трубку отвода картерных газов сорвало с пипки, которая из клапанной крышки выходит, подул в трубку - воздух проходил нормально, тогда особого значения не придал, просто родной хомут выкинул, а на то место поставил винтовой. А седня заметил, что в том же самом месте, где трубка из КК выходит имеется небольшое масляное пятно. Это что может означать??

[MOH532]

    Вот тебе совет! Ты проверь всё,что тебе насоветовали, а как проверишь - напиши! А то получается какой - то он-лайн, Это не здорово.

[redkiy]

    Вот тебе совет! Ты проверь всё,что тебе насоветовали, а как проверишь - напиши! А то получается какой - то он-лайн, Это не здорово.

Да конечно проверю, сейчас конечно не побегу - у нас уже ночь почти, буду все на неделе делать )) пока хотелось бы возможной инфы побольше собрать.
Вот, кстати, фото той самой пипки

[Strateg2]

Вот еще предысторию вспомнил : когда в первый раз увидел масло под машиной, полез под капот и обратил внимание, что трубку отвода картерных газов сорвало с пипки, которая из клапанной крышки выходит, подул в трубку - воздух проходил нормально, тогда особого значения не придал, просто родной хомут выкинул, а на то место поставил винтовой. А седня заметил, что в том же самом месте, где трубка из КК выходит имеется небольшое масляное пятно. Это что может означать??

Воздух проходил нормально, потому что конденсат уже растаял, после остановки, от тепла под капотом. Поскольку поменял хомут, картерные газы стали искать другие выходы.