Применение системы EST зимой. Как???

[Алексей(Степанов)]

как мне понять TOD или EST

По ВИНу можно посмотреть.

а справа от водительского сиденья не проще посмотреть?

все понял у меня TOD ))))
А что лучше то из них

ответа на этот вопрос наука пока не знает

поиск по форуму может дать ключ к разгадке

[megranny]

коллеги, в этой теме обсуждается EST и полный привод, а не TOD и понижайка

До меня дошло наконец-то,что полный привод ЕСТ и понижайка ТОД это две большие разницы.

[Genzo]

все понял у меня TOD ))))
А что лучше то из них

Это как вопрос: "какой движок лучше на террике? 2,5 или 2,9?"
Как я понял TOD - это считается более современная система и более "продвинутая", но вот лучше ли она чем EST - это ещё не факт. Что лучше: ехать по грязи с уже включённым полным приводом (EST) или застрять в грязи и тока тогда включить полный привод (TOD)?

[r1sss]

что самое интересное при открытии двери на красной наклейке написано что мол система EST,
а в салоне переключатель то у меня стоит как на TOD (AUTO и LOW)

Так на ответ Genzo:
при грязи то TOD можно включить понижающий режим где распределение ровно идет 50:50

[r1sss]

Вот кстати интересные обсуждения:
http://hyundai.auto.ru/forums/viewtopic.php?t=8951&postdays=0&postorder=asc&start=0

[БОНДЫЧ]

Кстати фактически все участники этого обсуждения здесь, на клубном форуме.
Тем про ЕСТ и ТОД и их "прелести" у нас много...А применение кнопки Льва на ТОДе в режиме блокировки муфты - это та же ЕСТ в режиме 4Н.

[uzhegov_va]

истину,глаголишь*БОНДЫЧ.

[Serg_Bobr]

что самое интересное при открытии двери на красной наклейке написано что мол система EST,
а в салоне переключатель то у меня стоит как на TOD (AUTO и LOW)

Сдается мне, что на красной наклейке все-таки скорее всего написано LSD, и глаголит она на английцком, что в задний мост лить только масло для диф LSD

[megranny]

Это как вопрос: "какой движок лучше на террике? 2,5 или 2,9?"...
 Что лучше: ехать по грязи с уже включённым полным приводом (EST) или застрять в грязи и тока тогда включить полный привод (TOD)?

Если внимательно  почитать мануал,еще какие умные книжки,то можно найти информацию,что полный привод на  TOD реализуется по различным схемам,а именно-в режиме  LOW он самый полный 50 на 50,скоростенка правда невысокая,а в режиме AUTO полный привод включается не всегда и не на полную катушку,но он есть(там приведена таблица,как и когда),поэтому говорить о том что EST в режиме 4H полноприводней и проходимей TOD в режиме AUTO,несколько преждевременно и некорректно.Хорошо бы факты привести.

[Валерий(69)]

Тема - ЕСТ, ТОД и ЛСД конечно интересная, но в основном для тех кто пересаживается с седана на внедорожник.

ЕСТ - классическая раздатка для внедорожников (к примеру - УАЗ), очень эффективная для бездорожья, даже для сложных участков, но при движении по шоссе обычно используется в редких случаях: сильный гололед или снежный покров, особенно заснеженная или обледенелая колея, естественно с разумной скоростью. На счет того, с какой максимальной скоростью можно ехать с подключенным передним приводом (на всех а/м с подключенным передним приводом с этим типом раздатки до 80 км/ч, с понижающей до 70 км/ч), здесь можно сказать только одно, что полный привод на шоссе, ведет себя более непредсказуемо, чем только передний или только задний.
Издержки при эксплуатации: чем больше скорость, тем больше износ и не только раздатки, а еще переднего кардана, редуктора и приводов передних колес.

ТОД – это комфорт по шоссе и городскому или легкому бездорожью, в этих условиях  раздатка не убиваемая и ее работа незаметна для водителя. ТОД изнашивается от сильной пробуксовки колес и от буксировки тяжелых прицепов или автомобилей. По минимуму износ переднего кардана, редуктора и ШРУСов. Правильная его работа зависит, в том числе и от сигнала, поступающего с блока АБС, если АБС не исправен, то блок управления ТОД может работать по запасной программе, т.е. не совсем корректно. Эта система устанавливается на все кроссоверы, а в данном случае с понижающей передачей.
Недостатки: позднее включение переднего моста из-за износа муфты, понижающая передача может не включиться когда это очень нужно и десять раз подряд включится ради интереса.

ЛСД – мы имеем машины со 130-150 т.км пробега, ну и где тут ЛСД? Век его и так не долог. В абсолютно исправном ЛСД - эффект всего 30%, а у заезженного?
Набор шайб стоит 4000 руб., чтобы заменить их надо разобрать редуктор и по новой его настроить, а это уже другие деньги.
Если пробег более 130 000 км можно лить обычное масло, там уже нет никакого ЛСД.

Касательно выбора (эти трансмиссии сравнивать нельзя), ЕСТ или ТОД – надо определиться, где будет эксплуатироваться машина – шоссе или бездорожье. 

Это всего лишь мое мнение, сформированное на опыте и наблюдениях.

[megranny]

Тема - ЕСТ, ТОД и ЛСД конечно интересная, но в основном для тех кто пересаживается с седана на внедорожник...

Ну почему так категорично-пессимистично.Мне о своей машине интересно если не все,то многое,да и с седана я сошел еще в 96-ом.А наделять свой аппарат пусть даже мифическими качествами свойственно любому автомобилисту.Пока они не опровергнуты самим же владельцем авто.

[Алексей(Степанов)]

написано красиво, но есть ошибки - прямо готовая статья для журнала "4х4 полный офф-роуд"

[Genzo]

поэтому говорить о том что EST в режиме 4H полноприводней и проходимей TOD в режиме AUTO,несколько преждевременно и некорректно.Хорошо бы факты привести.

Может "4H" - это опечатка?! В режиме 4H машина является просто заднеприводной на все 100%. Я имел ввиду режим 2H, 2L.

[S.Aleksandr]

"4H" - это не опечатка. В режиме 4H машина является полноприводной. Заднеприводной на все 100% машина является в режиме 2H. А про режим 2L я ( думаю и не только я)  впервые слышу.

[Алексей(Степанов)]

2L можно ездить если машина с ручными хабами