Вырвало тормозную колодку.

[Алексей(Степанов)]

учись тормозить двигателем

[tj_tosha]

да и так стараюсь.  но им то сильно не затормозиш. так если немножко скорось сбросить.

[maremona]

два дня то можно еще покататься?

не факт, все зависит от толщины тормозного диска.. у меня утром заскрипело, вечером вырвало колодку..

В самую дырочку. При изношенном сверх предела тормозном диске поршень может вылезти из цилиндра и без разрушения колодки.
А индикаторы-"скрипуны" не слышно, потому шта делают их карейцы из говенной мягкой стали. Только прошлой осенью у меня совершенно неожиданно заскрежетали "подошвы" по дискам - сначала сзади, потом спереди. Да в таких удаленных от цивилизации местах, где название "Терракан" на корейском (якобы) сервисе восприняли как шутку юмора.
Так мой тонкий музыкальный слух никакого "писка-скрипа" от энтих индикаторов не зарегистрировал, вплоть до момента появления характерного скрежета 

[maremona]

да и так стараюсь.  но им то сильно не затормозиш. так если немножко скорось сбросить.

А не стесняйся селектором АКПП шуровать - очень даже тормозит

[tj_tosha]

кхм. это как?

[Warlock]

tj_tosha, переводи селектор в положение 2 и L на ходу. Будешь тормозить двигателем. Просто многие думают, что так делать нельзя На самом деле можно.

[tj_tosha]

а это где нибудь написано что так можно? )))))))

[maremona]

а это где нибудь написано что так можно? )))))))

В популярных статьях и книжках про эксплуатацию АКПП. В горах не только можно, но и нужно!!

[S.Aleksandr]

Главное не на за придельных скоростях, а то на сотке воткнёте L и пи...ц вашей машине, по крайней мере АКПП точно.

[Warlock]

S.Aleksandr, ясное дело, что разум нужен

[maremona]

Главное не на за придельных скоростях, а то на сотке воткнёте L и пи...ц вашей машине, по крайней мере АКПП точно.

На АКПП с электронным управлением блок ТСМ не даст включиться пониженной передаче на недопустимых оборотах, независимо от Вашего желания и положения селектора. Fool-proof, так сказать...

[tj_tosha]

так. поменял сегодня колодки.
и после этого педаль упорно не хотела накачиваться((
да и сейчас нет такой напруги в ней как была раньше.
нет ли каких нить нюансов?
вроде все как всегда делал, как на всех предидущих машинах.

[AlexTer]

maremona подскажи ка.. вот если я стартую в режиме 4LOW, а потом перевожу селектор на D, то что сделает коробка??

[Dummy]

.......
 На след день вскрытие показало отсутствие внутренней тормозной колодки и вывалившиеся в пыльники поршня суппорта..
 Вывод таков от вырыва при критическом износе внутреннюю колодку ничто не удерживает..

Если у вас заскрежетали колодки, лучше вызвать эвакуатор..

У меня месяц назад случилась очень похожая история, только сзади. Штатные колодки MANDO были без скрипунов, внутренняя изнашивалась сильно быстрее внешней, т.е. когда внутренняя дошла до металла на внешней было около 3 мм накладки. Скрежет был едва заметный и локализовывался почему то на той же правой стороне но спереди. Осмотрев передний суппорт и убедившись что с ним все в порядке я успокоился и решил ждать проявления шума. Задняя колодка тем временем упилила диск и, когда меня подрезали, вылетела. Поршень встретился  с диском, но каким то чудом удержался и не выскочил, хотя немного смялся в месте контакта с диском. Вскрытие показало что и на левом заднем суппорте внутренняя колодка износилась до металла, а внешняя еще вполне пригодна.

Мораль такова - больше личного внимания тормозам и не всегда стоит ждать пока "стук наружу вылезет".

Может кто в курсе - отчего такой неравномерный износ? Направляющие были в порядке. Скоба двигалась свободно.

[S.Aleksandr]

Колодки со стороны тормозных цилиндров (поршней) быстрее изнашиваются т.к. прижатие к диску сильнее.