2,9 не видит ключ.

[Игорь СПб]

Посмотрел косу под крылом, а там уже до меня полазили, она уже была когда - то перетерта, видимо все как было у Renovatio. В итоге во вторник повезу к электрику, на улице самому лазить нет никакого желания. По результатам отпишусь, оно или нет. И хочу поблагодарить всех кто откликнулся и поделился советами.

[Staska]

Посмотрел косу под крылом, а там уже до меня полазили, она уже была когда - то перетерта, видимо все как было у Renovatio. В итоге во вторник повезу к электрику, на улице самому лазить нет никакого желания. По результатам отпишусь, оно или нет. И хочу поблагодарить всех кто откликнулся и поделился советами.

Расскажи как косу что-ли разглядывал под крылом, что снимал для этого. Кажись, никто толком не говорил как до неё добраться, а неисправности так и начинают лезть из-за неё....

[PuzA]

Расскажи как косу что-ли разглядывал под крылом, что снимал для этого.

Да-да-да! Расскажи, я тоже все хочу на нее посмотреть. Тем более скоро защиту арок(пластиковую) снимать.

[Игорь СПб]

Надо или снять пластиковый подкрылок или опустить его заднюю  часть, колеса повернуть для удобства влево и станет видна выходящая через заглушку из  боковой внутренней стенки кузова  коса, она идет с изгибом  в моторный отсек, снизу вверх.  Рядом расположен бачок омывателя. На этом изгибе она и может перетереться об подкрылок.

[Игорь СПб]

Только что переставил блок иммобилайзера (как и говорил Renovatio, это обычный приеме-передатчик ни как не привязанный к конкретной машине) на другую машину, она запустилась, значит остается проводка. Про неисправность ЭБУ думать пока не хочется.

[DonMigel2008]

у меня при морозах стала барахлить штатная сигналка. справа от магнитофона нашел блок приемника сигналки. пропаял, не помогло. тогда решился поставить просто дополнительную сигналку.   отключил фишку с приемника штатной, шоб не сработала от ключей, и по схеме ЭТАКС начал подсоединять новую. встало все без проблем. так вот к чему я все...  если снять фишки с этакса то  штатная сигналка тоже отключается ( поскольку она часть этакса ) а выход на блокировочное реле нормально разомкнутый контакт.  без этакса грустно, но для кратковременного решения и проверки подойдет. а снять их не проблема..... даже на морозе

[Игорь СПб]

Проблема решилась и  была она в косе под левым локером. Разводка проводки в схеме иммобилайзера такая - на иммобилайзер приходит питание, с него сигнал идет на ЭБУ по следующему пути - на разъем где-то  у блока реле на водительской стороне, далее в косу, коса под левый локер, потом в моторный отсек, вдоль моторного отсека  под правый локер и на ЭБУ. Под обеими локерами у меня коса была протерта, думаю что в следствие того что что - то когда - то с ней делали и  скорее всего это были официалы, потому - что машина покупалась у них через трейд-ин и была на последнем месяце гарантии,  и косу не закрепили должным образом. Провод справа звонился с разъемом ЭБУ, а слева, целый на вид провод, после того как его дернули посильней развалился на два,  с зелеными от коррозии концами. В итоге пропаяли, заизолировали, надели на косу с обеих сторон защитные  гофры и поехали. А Мультитроник ошибку иммобилайзера, зараза такая, не показал, а она была.

[PuzA]

вот так да! Надо проверить с обеих сторон!